Clube BMW Portugal

Boas pessoal, gostava de fazer uma pergunta é um bocado parva mas enfim.

Qual a diferença dum motor a VANOS e dum motor NON VANOS?
E como sei se o motor é a vanos ou não é uma coisa que nunca percebi mesmo sobre esse sistema de VANOS e NON VANOS.

Cumps e desculpem a pergunta parva :lol1

vanos é tipo v-tec...
menos poderoso claro... e nao s nota tamto como num honda..

varia a posiçao das cames a uma determinada rotaçao para aliar performances e consumos...

O sistema Vanos, e um sistema de avanço e atraso da arvore de cames da adimssão, para optimizar a combustão.
E completamente diferente do sistema v-tec, que altera a abertura das valvulas de escape e de admissão.

:fixe :fixe
:lovebmw nfire

entao e como é q altera a abertura das valvulas???

nao é variando a posiçao das cames tb??? :wall

Não. É tendo um lóbulo extra com maior lift e duração. O i-VTEC é que também altera fase.

Já estou a perceber, sim eu sei como funciona o sistema dos Vtec's Acho eu claro.
O Vtec quando se liga, fica 2 cilindros do meio a trabalhar ao mesmo movimento para cima e para baixo os dois na mesma posição e os da ponta também trabalham ao mesmo tempo mas quando os dois do meio vão para cima os da ponta estão em baixo.
Penso eu pelo menos é o que o meu irmão me disse porque ele já teve um vtec.

mas qual é a diferença do motor a vanos e dum não vanos? sei que os dois tem a mesma cavalagem... só por dizer que altera o funcionamento do motor e que dá mais explosão andar ou estou errado?
Sei que o meu motor não tem esse sistema vanos porque já sei quais são os motores a vanos e não vanos.

resumo-me á minha ignorancia...
over and out.

crispt12 Escreveu:Já estou a perceber, sim eu sei como funciona o sistema dos Vtec's Acho eu claro.
O Vtec quando se liga, fica 2 cilindros do meio a trabalhar ao mesmo movimento para cima e para baixo os dois na mesma posição e os da ponta também trabalham ao mesmo tempo mas quando os dois do meio vão para cima os da ponta estão em baixo.
Penso eu pelo menos é o que o meu irmão me disse porque ele já teve um vtec.

O teu irmão pode ter tido um vtec mas não faz puto de ideia de como funciona um motor de ciclo otto e muito menos um vtec. Desculpa a honestidade.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k[/youtube]

mas qual é a diferença do motor a vanos e dum não vanos? sei que os dois tem a mesma cavalagem... só por dizer que altera o funcionamento do motor e que dá mais explosão andar ou estou errado?
Sei que o meu motor não tem esse sistema vanos porque já sei quais são os motores a vanos e não vanos.

Em 2 motores com a mesma cilindrada e potência, o motor com VANOS terá melhor disponibilidade - ou seja - binário desde rpms mais baixas. O sem VANOS será mais pontudo.

cap Escreveu:O teu irmão pode ter tido um vtec mas não faz puto de ideia de como funciona um motor de ciclo otto e muito menos um vtec. Desculpa a honestidade.

Tens razão

cap Escreveu:Em 2 motores com a mesma cilindrada e potência, o motor com VANOS terá melhor disponibilidade - ou seja - binário desde rpms mais baixas. O sem VANOS será mais pontudo.

Então quer dizer que o sem vanos é melhor certo?

Não, ter um motor com mais disponibilidade = ter força ao longo da faixa de rpm, em vez de ter só em altas.

crispt12

Ja percebeste? :fixe

porra num topico de motas falar de vanos :wall ,mas bom jà que assim està o vanos è como um turbo sao valvulas que se abrem a partir de uma certa rotaçao nfire

Não tem nada a ver com um turbo, não vamos inventar conceitos errados sff. Os turbos não "abrem" nem "fecham". E as válvulas estão sempre a abrir e a fechar, se não o motor não rodava.

Eu não abri o Topic na parte de motas mas sim da parte de Discussão Geral acho que não pos na parte de motas enfim :lol1

Sim eu já percebi qual é a diferença da vanos e para a não vanos

Obrigado pessoal pela ajuda a perceber qual a diferença da vanos :fixe

Abraços a todos

-- Quarta Mar 17, 2010 5:31 pm --

txii agora é que reparei que à duas Secções de Discussão Geral
Peço desculpa de ter posto na parte das motas por acaso até tinhas razão "germanii"
Peço desculpa a todos :lol1
:lovebmw

BTW.... Ja que temos um topico sobre sistema Vanos...

Informo de que, perante a necessidade, descobri um kit de reparação de sistema vanos para os nossos bimmers ($60). Seja single vanos ou doble vanos. É apenas um conjunto de o-rings. Recebi-os hoje. Agora tou a ganhar coragem para desmontar tudo para o reparar.