REPRO ou RESISTOR Actualizado com Link
Moderador: Staff
REPRO ou RESISTOR Actualizado com Link
Boas amigos,
Quando andava a navegar na net fui ter a um forum parecido a este nosso mas com outro nome k tinha um poste k me despertou muita atenção, Que é o uso de uma resistencia para o aumento de potencia, uma simples resistencia que nao cuistará mais de 20 € !
Passo a transcrever o escrito pelo autor (bmwmer).
http://forum.bmwpt.com/viewtopic.php?t=2950
"O que faz realmente o resistor?
Transmite uma informação falsa sobre a temperatura do ar que atravessa o fluxo de ar no sensor do IAT no seu motor( desliga-se a ficha do sensor, e este minúsculo aparelho que mais parece um transístor, é ligado em forma de U entre as 2 saídas da ficha).
basicamente o ecu “calcula” que o ar está muito mais frio do que é realmente. Mais frio o ar, mais denso torna-se. O ar denso (se minha física está correcta) significa que você está consumindo mais oxigénio por centímetro cúbico na câmara de combustão que faz a mistura do combustível e do ar se queimar mais quente, fazendo um estrondo maior e criando mais poder. #
Alguem sabe dizer mais sobre este assunto?
Agradeço ao administrador deste forum se estiver incorrecto este post ja k faço referencia a um outro forum dedicado aos nossos bimmers que apague este meu posty.
Se for permitido posso colokar o nome e link deste mesmo artigo.
Depois de postar este post naveguei mais um pouco e existe muitos foruns a falar nesta resistencia principalmente no lexus, este link http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=260770
E já agora deem uma olhadela aqui k esta tudo descreminado!
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=155439
Abraços
Pereira69
Quando andava a navegar na net fui ter a um forum parecido a este nosso mas com outro nome k tinha um poste k me despertou muita atenção, Que é o uso de uma resistencia para o aumento de potencia, uma simples resistencia que nao cuistará mais de 20 € !
Passo a transcrever o escrito pelo autor (bmwmer).
http://forum.bmwpt.com/viewtopic.php?t=2950
"O que faz realmente o resistor?
Transmite uma informação falsa sobre a temperatura do ar que atravessa o fluxo de ar no sensor do IAT no seu motor( desliga-se a ficha do sensor, e este minúsculo aparelho que mais parece um transístor, é ligado em forma de U entre as 2 saídas da ficha).
basicamente o ecu “calcula” que o ar está muito mais frio do que é realmente. Mais frio o ar, mais denso torna-se. O ar denso (se minha física está correcta) significa que você está consumindo mais oxigénio por centímetro cúbico na câmara de combustão que faz a mistura do combustível e do ar se queimar mais quente, fazendo um estrondo maior e criando mais poder. #
Alguem sabe dizer mais sobre este assunto?
Agradeço ao administrador deste forum se estiver incorrecto este post ja k faço referencia a um outro forum dedicado aos nossos bimmers que apague este meu posty.
Se for permitido posso colokar o nome e link deste mesmo artigo.
Depois de postar este post naveguei mais um pouco e existe muitos foruns a falar nesta resistencia principalmente no lexus, este link http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=260770
E já agora deem uma olhadela aqui k esta tudo descreminado!
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=155439
Abraços
Pereira69
Última edição por pereira69 em 09 abr 2008, 12:10, editado 2 vezes no total.
-
- Membro Senior
- Mensagens: 694
- Registado: 06 set 2006, 08:41
- O meu Carro:: BMW E46 M3 - 2002
- Localização: Seixal / Setúbal
posta aí o link, sem stresses!
Se o Sr. Moderador vier com conversas eu trato do gajo! :box

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Ex: alguns, lol
BMW E46 320D - 1999 (acho)
BMW E46 Coupe 320D - 2004
BMW E46 M3 - 2003
BMW E61 525D
BMW E92 335D
e depois começou a estupidez...
Antes: AUDI RS6 Avant - em prol da familia :-) Já era...
depois: AUDI A4 Cabrio 1.8T - também já era...
E agora: BMW E46 M3 - 2002
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- Membro Senior
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- Registado: 06 set 2006, 08:41
- O meu Carro:: BMW E46 M3 - 2002
- Localização: Seixal / Setúbal
Oh, carissimo! Esqueci-me de acrescentar no post anterior "Moderador-Junior(i.e. Puto). As minhas desculpas por tão grande falha! :rezarO Sr. Moderador até é um tipo porreiro.
Vossa Excelencia é o Moderador dos moderadores e acima de qualquer suspeita ou ameaça!


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- Registado: 17 abr 2007, 21:02
- O meu Carro:: BMW 320d E46 - 2001/10
- Localização: Lisboa
isso e o normalmente chamado de everymod... se pesquisares no forum dos ibizas encontras infos. acerca disso e ate alguns users q têm disso ou q já tiveram..
posso dizer-te q conheço um tdi 90 cv, na altura com jante 14, q com everymod "comeu" um leon 150 com repro nos arranques.... axo q nunca vi um tdi 90 igual aquele...
posso dizer-te q conheço um tdi 90 cv, na altura com jante 14, q com everymod "comeu" um leon 150 com repro nos arranques.... axo q nunca vi um tdi 90 igual aquele...
- Rui Ribeiro 13
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Se a quebra de tensao vai influenciar a leitura de um sensor que é tido em conta no debito de combustível, é evidente que terá os seus resultados.
http://www.mb-powered.com
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