E46 320d - Carro soluça a baixa rotação

[el_maniako]

Boas pessoal,

Nos últimos tempos tenho me deparado com um problema intermitente na minha carrinha e o qual ainda não consegui decifrar. Gostaria pois de poder contar com a vossa ajuda/ opinião.

Antes de mais, de referir que a carrinha tem caixa automática e encontra-se stock de motor.

O que se passa é que em condução normal, mantendo uma velocidade constante de 100km/h e acelaração igualmente constante na casa das 2000 rpm's, o ponteiro da rotação desce e sobe intermitentemente, quase como se a injecção fosse feita aos soluços.

Outro sintoma, que se nota mais quando as mudanças estão "manuais" é que, por exemplo, em 3ª, quando acelero de forma controlada e suave a partir das 2000 rpm's o carro parece que faz um fosso (morre como se não tivesse turbo) e de repente dispara do nada (obviamente com a entrada do turbo) mas de forma muito pouco controlada e suave. Sendo que esta entrada do turbo tanto pode acontecer às 2000 como apenas às 3000.

Tudo isto poderão ser sintomas de injecção, ou de turbo, ou de MAF ou até quem sabe de gestão do motor.
No fundo, parece que o carro está meio baralhado pois o problema é meio intermitente.
O estranho é que isto só se nota quando ando numa condução tranquilo pois se andar sempre no prego o carro responde bem (e não, isso não é solução! lolol)

Alguém já passou pelo mesmo ou tem alguma ideia do que poderá ser?

Agradeço a vossa ajuda e qualquer questão podem colocá-la à vontade.

Abraços

[DisasterpieceS]

o meu tem o mesmo stress das 2000rpm, vai aos soluços, mas so acontece a frio

[el_maniako]

O meu é a frio e a quente. Aliás, a frio tem um stress ainda mais estranho.
Rodo a chave, deixo apagar as luzes, e depois ponho o carro a trabalhar. O problema é que a frio, por exemplo de manhã, o carro pega de esticão, ou seja, em vez de fazer o arranque normal, faz um soluço e um esticão e pega.
Nunca deixou de pegar, mas cala-se nem meio segundo e pega de esticão!! O que poderá ser?? Poderá ter tudo a ver com o mesmo??

[320d]

el_maniako, o meu tinha os mesmos sintomas. até que um dia avariou a bomba injectora.

durante a substituição da bomba tambem mandei rectificar os injectores, pois um deles tava meio bebado de gasoleo.

no teu lugar mandava fazer uma revisao aos injectores, pois poderá ser essa a causa desses problemas. e quem sabe até poderá ser a causa da avaria na bomba injectora.

[MarcosFonseca]

boas, 320d, quanto fica uma revisao aos injectores??

cumps

[mccoy]

O meu é a frio e a quente. Aliás, a frio tem um stress ainda mais estranho.
Rodo a chave, deixo apagar as luzes, e depois ponho o carro a trabalhar. O problema é que a frio, por exemplo de manhã, o carro pega de esticão, ou seja, em vez de fazer o arranque normal, faz um soluço e um esticão e pega.
Nunca deixou de pegar, mas cala-se nem meio segundo e pega de esticão!! O que poderá ser?? Poderá ter tudo a ver com o mesmo??

Já ligaste o carro ao DIS para ver se acusa algum erro???

[320d]

boas, 320d, quanto fica uma revisao aos injectores??

cumps

nao me recordo do valor ao certo, pois paguei tudo junto.
mas se nao tou em erro, foram cerca de 50€ por cada um!

E no modelo 136cv nao é possivel ligar á maquina. pois nao é detectado.
Eu na altura ja me tinha queixado na baviera, mas eles disseram que tinha de ser por tentativas a troca do injector.
mas que normalmente é sempre o 1º que é o que comanda os outros!

[320D POWER]

Eu tive esse problema no meu! Ligado à maquina acusava um injector qq que nem me lembro. Mas o problema n tava aí, mas sim numa valvula que converte a pressão do turbo. O carro tem duas iguais. A que estava avariada no meu é a que está junto à egr.
É a nº1 na imagem:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Cumps

[Br][nK]

Eu aposto tambem nos injectores

[el_maniako]

Pois e pessoal o problema era da maf e do pré catalisador todo desfeito quando bati com o carro por baixo! Devia era ter mandado tirar logo aquela bodega!! Lol mas enfim, agora ta como nova!