Troca de motores BMW

[zorlac]

e eu a poupar para o motor do E46 M3 com as respectivas alterações ao carro!!
Alguém quer ajudar na colecta?Só preciso de 30 000 €...

[Kaux]

desculpem ser mausinho... mas podem sonhar.. n faz mal..

ja tive a pensar num projecto desses.. mas fui a BMW e nada feito...

em Portugal ja se sabe como e... n é por nada que dizem que estamos atrasados em relação ao resto da europa...

[E36_325i_Saloon]

desculpem ser mausinho... mas podem sonhar.. n faz mal..

ja tive a pensar num projecto desses.. mas fui a BMW e nada feito...

em Portugal ja se sabe como e... n é por nada que dizem que estamos atrasados em relação ao resto da europa...

Mesmo que a BMW não autorize, o problema que se põe sem a autorização da BMW, é que a DGV não passa livrete com a nova cilindrada e depois o carro não passa na IPO, certo? Então o prob é a IPO?

Outra coisa, se a BMW em Munique autoriza BMW's alemães a fazer transplantes, porque é que a baviera do Porto não autoriza? Os carros não são os mesmos? E as marcas também? Não percebo? Se a BMW alemã autoriza e a Portuguesa não, não podiamos denunciar esta situação? Porque é que a baviera do Porto é mais que as outras delegações BMW espalhadas pelo mundo? Já na M&%#A da homologação de pneus é a mesma coisa...
QUE RAIVA!!!!

Abraços!

[Berkut Ringer]

Em vez de ir à Baviera, tentem falar com a BMW Portugal que já existe e que se calhar muda a opinião.

O problema do IPO no meu ver são mesmo o numero de cilindros, porque um M20 com 2.5 ou 2.9 é igual por fora, o interior é que muda, agora um M20 e especialmente o M30 é que com 1.8 não engana ninguem, os tipos imaginam mais ou menos que os 1.8 são 4 cilindros. Que dizem, será que passa?

[Pedro///Menezes]

Mesmo que a BMW não autorize, o problema que se põe sem a autorização da BMW, é que a DGV não passa livrete com a nova cilindrada e depois o carro não passa na IPO, certo? Então o prob é a IPO?

Outra coisa, se a BMW em Munique autoriza BMW's alemães a fazer transplantes, porque é que a baviera do Porto não autoriza? Os carros não são os mesmos? E as marcas também? Não percebo? Se a BMW alemã autoriza e a Portuguesa não, não podiamos denunciar esta situação? Porque é que a baviera do Porto é mais que as outras delegações BMW espalhadas pelo mundo? Já na M&%#A da homologação de pneus é a mesma coisa...
QUE RAIVA!!!!

Abraços!

Pela mesma razão que por exemplo a pelicula dos vidros em espanha é homologada e cá não. É só passar a fronteira....

[E36_325i_Saloon]

Eles no IPO acho que verificam o numero de motor. Acho...
E agora sopunhamos que o carro passava na IPO, que outros problemas poderiam existir?

Abraços!

[Pedro///Menezes]

eles vêem é o numero de chassis porque os carros novos já nem trazem o numero de motor no livrete....

[E36_325i_Saloon]

Ah...ok. Melhor...
E quanto a problemas extra IPO?

Abraços!

[Pedro///Menezes]

Mas mesmo assim corres o tal risco de o gajo conhecer minimamente os motores e saber que um 1800cc devia ter um motor 4 cilindros... Nesse aspecto passava mais despercebido o motor do 320is ou M3 E30 embora as palavras BMW MPOWER tb chamem a atenção

[E36_325i_Saloon]

A instalação do s14 nos E36 acho que é mais complicada, por causa do sitio dos apoios de motor ou assim qq coisa...
E por exemplo, numa operação stop de rotina, podia ter problemas?

Abraços!

[bmwe30fanatic]

Boas,
antes da parte legar, tens de ver a parte mecanica.
se passas de um 318 para um 325, tens de colocar outro diferencial e trocar tambem de caixa!
acerca da cilindrada, há mais problemas se mudades o nº de cilindros, se manteres o nº de cilindros mas aumentares a cilindrada, não dá tanto nas vistas.
Ah, ve tambem se ao aumentares a cilindrada, se não tens tambem de pagar a diferença de imposto automovel (antigamente era assim)

[marco francisco]

estexam kalatos se o kravo sabe disso ai ai
n é facil modar um motor,tens mts koisas para mudares e é preciso tempo e mt força de vontade para fazer um trabalho desses e tb mt responsabilidade tb.
opinioes são oipinioes.

[CrAzY_DrIveR]

axo q o livrete so tem numero de quadro
e partindo do principio q o ispector teria de ter um carro igual para poder saber se o motor é de origem ou nao, apenas num banco de potencia numa inspecção daquelas especificas e que conseguem encontrar o gato

[Cravo]

axo q o livrete so tem numero de quadro
e partindo do principio q o ispector teria de ter um carro igual para poder saber se o motor é de origem ou nao, apenas num banco de potencia numa inspecção daquelas especificas e que conseguem encontrar o gato

Ó pessoal, cuidado. Pois apesar de na maioria dos casos existirem tipos que não fazem a mínima ideia do que ali estão a fazer, tb há gente inteligente nos centros de inspecção ( e de 4 para 6, ainda há muita diferença), que tb gostam de automóveis.
Mas partindo do princípio que vocês são maiores e vacinados, quem sou eu para estar a dar palpites.

[CrAzY_DrIveR]

mas de 6 para 6 num deve haver problema