Preciso de opiniões para alterar o motor de um 320cd E46

[cap]

Depois da bomba é "ligeiramente" complicado.

[pedrosousa]

Depois da bomba é "ligeiramente" complicado.

Depois da entrada da bomba é que é mais complicado...


:lol1

[DJ Drum`n]

Bem, que confusão. Então onde é que é melhor?

Isso é dificil de colocar?

Há algum perigo ao colocar isso?

Desculpem lá as perguntas todas mas sabem como é, uma pessoa tem de se informar.

[samuel_20_]

então é assim tens duas hipóteses
1: Deposito - radiador - bomba.
este vai ficar entre o deposito e a bomba e arrefece o gasóleo que vem do deposito.
2: Bomba - radiador - deposito
este vai arrefecer o gasóleo que vem mt quente da bomba e k não foi usado na injecção (retorno).

o e39 530d ja traz um pequeno no retorno (2:)

o ppl dos tdi's fala muito de onde é melhor e ha ppl k ja tem o carro mt mexido mete 2 radiadores, tu como tens de origem mete na 1a opção a entrada da bomba.

atenção que isto não da cv's simplesmente não os perdem tão cedo.
e principalmente aumenta a vida util do motor (em particular da bomba).

[joaobrr]

Bem para nao te fartares do carro aconselho a fazeres uma repro,para começares a ter outro carro depois o resto vem por acrescimo tens muito por onde gastar se quiseres,tens que passar aqui pela margem sul para ires mandar fumo aí para a ota :lol1

[DJ Drum`n]

Bem para nao te fartares do carro aconselho a fazeres uma repro,para começares a ter outro carro depois o resto vem por acrescimo tens muito por onde gastar se quiseres,tens que passar aqui pela margem sul para ires mandar fumo aí para a ota :lol1

Hehe, é uma questão de se combinar!

O único problema é a falta de tempo porque qualquer tempo livre que eu tenho é sempre devidamente programado e preparado. Isto de trabalhar a full-time e andar na universidade à noite deixa-nos "sem vida própria"! :S

[hcox]

epah com o guito que vais gastar, troca esse por um 330 cd

[samuel_20_]

boas, nao precisas de gastar assim tanto para teres "outro" carro, basta 3 coisas e ja ficas com uma maquina invejável.

(isto foi feito por um user aki do fórum) linha, intercooler e repro. olha que a ideia do radiador de gasoleo não é pra por de lado, mete que faz sempre bem, ainda por cima com repro. Esta 3 mods fazem com que o passes para o patamar dos 2xxcv's se a repro for bem feita. e isto deve ficar na ordem dos 700 a 800€ se fores tu a fazer.

[pedrosousa]

epah com o guito que vais gastar, troca esse por um 330 cd

Eu já pensei nisso mas ronda sempre os 10.000 de diferença e 10.000 é muito dinheiro, porque para trocar é para o de 204cv!

[DJ Drum`n]

epah com o guito que vais gastar, troca esse por um 330 cd

Eu já pensei nisso mas ronda sempre os 10.000 de diferença e 10.000 é muito dinheiro, porque para trocar é para o de 204cv!

Eu só tenho é mesmo pena de na altura em que fui buscar este a Alemanha não ter mais uns 4000€ pois era essa a unica diferença que era necessária para que eu conseguisse trazer um para cá e legaliza-lo. Mas como também não queria ficar "à rasca" e queria ficar com algum dinheiro de parte caso acontecesse alguma coisa ou caso tivesse o azar de o carro ter algum problema. Mas cheguei sériamente a ponderar isso.

Hoje em dia é impensável pois a diferença de preço cá em Portugal é descomunal! Sai de longe muito mais barato fazer uma repro, alterar o IC e a linha.

Mas é claro que se eu pudesse escolher iria para o 330cd de 204cv. :lol1