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Tá tudo dito....R3v3rs3 Escreveu:Eu troquei o gt15 pelo gt17 do 150cv's também mas para ter sido só "plug n' play" mandei só adaptar essa tampa do turbo, mas o pedrosousa conhece isso de trás para a frente e sabe ajudar-te melhor, mas deves ter de adaptar um tubo ou arranjar um do 150cvs para ficar perfeito.
O teu carro já tem repro certo?
ja mandei fazer... agora é esperar...pedrosousa Escreveu:Tá tudo dito....R3v3rs3 Escreveu:Eu troquei o gt15 pelo gt17 do 150cv's também mas para ter sido só "plug n' play" mandei só adaptar essa tampa do turbo
O teu carro já tem repro certo?
O teu está perfeito parece mesmo stock ninguem dá por ela!
Sem repro isso fica uma porcaria, com repro fica fixe mas precisa dos bicos para ficar rasgar
por acaso o meu reprogramador é 5 estrelas... ja tinha falado com ele e explicou-me que se tinha mesmo de fazer essa linearizaçao, senao o turbo ficava a mandar picos e acabava por ir embora num instante e eu nao tirava o verdadeiro partido da troca de turbopedrosousa Escreveu:dani_320d, não esquecer do MAP para poderes meter isso a 1.65 ou mais... Escolhe um reprogramador que saiba o que faz tipo MB ou VC para fazerem a linearização ao sensor.
. Penso que até meter bicos esta aguenta-se na boa, com mais binário e potência até que já tive no gt15 
com o 15 nao notava nada, agora ja noto... pouco mas ja noto :thinkR3v3rs3 Escreveu:As altas também concordo mas a embraiagem com o gt15 não sentias e agora sentes? :think comigo foi ao contrário lol sem retocar a repro claro. Até porque deixei de ter problemas com embraiagem, mas é como tudo, cada carro responde de forma diferente à troca de hardware mas à partida até suavizava em baixas com turbo grande!
, então ainda bem que o trocaste. Sem ser em kevlar, também já conduzi e pessoalmente detestei porque nunca deixa de tremer no arranque (julgo ser bronze ou cerâmica) e é muito desconfortável... mas há muita malta que tem e não tem a mesma opinião que eu, são gostos e há mesmo quem não se importe e é isso que interessa . O carro do markx é do poder, já tive a oportunidade de o conduzir e tem umas baixas brutais... Mas o melhor é que a embraiagem comporta-se da mesma forma que uma normal... Carro cheio de power aquele!R3v3rs3 Escreveu:O teu gt15 já estava mais para lá do que para cá então
Eu conduzi o carro do Markx (repro puxada sem bicos) que reforçou em kevlar, que depois de acamar nunca deu sinais de patinanço e mal notei a suavidade para stock ou seja, adorei...
Se tiveres oportunidade, conduz um 20d com kevlar e outro com material mais "forte". Claro que não se pode ter tudo! Kevlar deve ser mais fraco mas temos o exemplo do user pikatchu que tem carga com fartura num 30d de 204 e aquilo aguenta com os nm's... Portanto acredito perfeitamente que kevlar no 136 deve ser o suficiente e não se perde o desconforto, que é uma coisa que se possível não pretendo abdicar
