Trocar turbo bmw 136cv

[dani_320d]

eu investi primeiro no turbo maior e nos bicos :lol1

aproveito monto ja isto e assim da tempo para fazer a rodagm do turbo sem puxar :lol1

a embreiagem de jeito sem a seguir.. a minha ja era uma SACH XPTO e ja tinha reforço e foi nos porcos ao fim de 30Mil kilometros

ja agora qual é o novo caracol????
se quiseres dizer ou puderes ta claro :wink1

[Tiagofr]

GT2256v da Mercedes, inicialmente era para ser um GT18 mas azar o meu foi vendido horas antes do contacto com o vendedor este certamente vai fazer o efeito que quero tbm e chega perfeitamente para os cavalos pretendidos.. o gt2260 da bmw é muito mais caro e sao mais dificeis de arranjar, estive a ver os gt2256 da Alfa romeo e tbm sao raros.. muita procura da nisto...

Vamos ver se até Abril tenho o menino com as vitaminas todas.. garantida esta a montagem do novo turbo e dos bicos em Fevereiro, fica a faltar colocação do IC ja "apalavrado" e da embreiagem de jeito

[dani_320d]

ja estou a ver que o bmw vai ficar do assu nfire
eu tambem andava a tentar arranjar o gt 18, nao me apareceu nada, quando acertei o negocio com o gt17 reconstruido apareceu-me um 18 a 200 euros... era daqueles negocios irrecusaveis... mas ja ta, ja ta... paciencia :wink1

[_Dex_]

E qual é a embraiagem que contam por?

Cumpz :lovebmw

[Tiagofr]

estou a pensar seriamente numa embreiagem mono massa.. à embreiagens feitas em Inglaterra que aguentam 500nm e mais...

a ideia é ter uma que aguente bem mais pois se quizer fazer mais alterações a nivel de performance e é o que vai acontecer quero ter embreiagem...

a seguir a estas alterações do turbo/bicos IC e embriagem vem a pesquisa de trabalho na bomba, nos TDI´s os embolos podem ser alterados no caso da nossa bomba vp44 ate agora ninguem me garantio a troca do mesmo para um maior, talvez so trabalhando este.. trabalhar a cabeça e CAMS tbm ajuda e vão buscar-se uns bons cavalos com isso tudo.. tudo a seu tempo

quem tiver interessado que acompanhe o topico do ricardoguedes do upgrade feito de turbo e bicos.. a pesquisa esta aberta a todos :fixe

[luisgodinho33]

pll ja perguntei diversas vezes e nao obtive nenhuma resposta concreta.Voces tirara cortaram o air restritor sentiram alguma diferença ou nada.ok

[Tiagofr]

eu pessoalmente nao notei diferença :lol1 mas ter ar no motor nunca é demais, vamos por partes ao remover a EGR os gases deixam de ser reutilizados o que vai levar a uma nova entrada de ar para novo circuito, com o cone restritor cortado o caudal de ar para a admição aumenta.. logo o motor respira melhor, ganhos?? epah não sei..mas que certamente deve melhorar a entrada de ar na admissao melhora

[dani_320d]

eu pessoalmente nao notei diferença :lol1 mas ter ar no motor nunca é demais, vamos por partes ao remover a EGR os gases deixam de ser reutilizados o que vai levar a uma nova entrada de ar para novo circuito, com o cone restritor cortado o caudal de ar para a admição aumenta.. logo o motor respira melhor, ganhos?? epah não sei..mas que certamente deve melhorar a entrada de ar na admissao melhora

ao tempo que ando para cortar o restritor... o meu mal é sentar-me no centro multimedia da sala... :lol1 :lol1

[Tiagofr]

eu pessoalmente nao notei diferença :lol1 mas ter ar no motor nunca é demais, vamos por partes ao remover a EGR os gases deixam de ser reutilizados o que vai levar a uma nova entrada de ar para novo circuito, com o cone restritor cortado o caudal de ar para a admição aumenta.. logo o motor respira melhor, ganhos?? epah não sei..mas que certamente deve melhorar a entrada de ar na admissao melhora

ao tempo que ando para cortar o restritor... o meu mal é sentar-me no centro multimedia da sala... :lol1 :lol1

:lol1 calão

[pedrosousa]

Tiagofr, embraiagens vindas de Inglaterra há aqui boas a bons preços,

http://www.clutch-specialists.co.uk/home.php

conhecias estes gajos?

[Tiagofr]

boas pedro,

ja tive a ver e os preços agradam-m, em ceramica fica a 216 libras.. o que não é caro

[Sotnas]

Uma questão:

Provavelmente, vou ter que substituir o turbo do meu e46 de 136cv. Colocando lá um GT1749 eu ganharia alguma coisa na parte mais baixa do conta rotações?

[pedrosousa]

Uma questão:

Provavelmente, vou ter que substituir o turbo do meu e46 de 136cv. Colocando lá um GT1749 eu ganharia alguma coisa na parte mais baixa do conta rotações?

Não muito pelo contrário!

[Sotnas]

Uma questão:

Provavelmente, vou ter que substituir o turbo do meu e46 de 136cv. Colocando lá um GT1749 eu ganharia alguma coisa na parte mais baixa do conta rotações?

Não muito pelo contrário!

Parece, então, que não há remédio para este mal, certo?

[pedrosousa]

Parece, então, que não há remédio para este mal, certo?

Baixas à moda do TDI nunca vais ter...