retirar catalizadores ao 530d

[volwerine]

... eu até acho que o vídeo é sem repro.

pois o amdamento e semelhante a um de origem, um 530d com 260cv e 600nm ja mexe muito bem a roda, mas nao os faz com o 2556 de origem....

[volwerine]

pois com repro o ponteiro do consumo instantaneo normalmente esta no fim...
mas e como o homem diz temos de meter o carro em reprogramadores em condiçoes....

ja agora quem e o teu reprogramador ??

[marbmw]

Olá olha o meu carro com o mesmo motor que o teu 3.0d com 184cv está com 248cv, 616nm, e sem catalizadores e com sensor map do 3.0d 204cv com pressão do turbo 1.7bar, do resto está original, e o teste de potência está aqui no fórum no meu projecto, mas milagres não há, e fuma sim senhor, com o turbo a fazer 1.7bar, agora imagina o teu onde a pressão do turbo não pode passar 1.5bar senão entra em modo de segurança, o que deve fumar.

Milagres não há, nem há reprogramadores milagrosos, eles não podem fazer cavalos quando o material que está no carro não permite...

E toda agente sabe que a minha repro está puxada, mas eu ando com jeitinho com ele, e nunca tive problemas, e olha que há muita gente aqui do fórum que conhece o meu bimmer.

Não leves a mal por o pessoal duvidar, são pessoas que sabem o que estão a falar pois conhecem muitos bimmers originais, reprogramados, e reprogramados com material.

Mete o teste de potência de depois acabam-se as duvidas.
Se não tens teste e foi o teu chipador que te disse, mede num banco de potencia credivel na tua zona e depois mostra ao pessoal.

Ninguém está aqui para dizer mal, todos estamos aqui para ajudar :lovebmw

[giwasa]

eu tive um 330xd com filtro e repro muito forte. tinha 246 cvs.... mas fiavel nao estava.

levou um turbo, um colector de escape, 1 bomba de gasolina, um maf e um volante do motor com embraiagem e ainda um colector de admissao. eh eh

mas atencao andava todos os dias a fazer assus duro na vasco e a2 eh eh
nao tinha o carro para passear. :lol1 :lol1

mas jassus.. voava. grandes tempos foram nfire nfire

fiavel na minha ideia entre 220 a 230 cvs maximo.

como foi aqui dito.. a partir daqui fiavel nao fica. :susto

e sobre o fumo.... sao loucos... o meu fazia fumo tipo choco a fugir do polvo lol lol :susto

tinha a repro mais para vmaxima e proteger o diferencial e a embraiagem sendo mais forte em medias e altas .... a partir das 3250/3500 meu deus... via se o fumo do meu carro a 10 kms de distancia eh eh

mas era lindo... quando se quer andar para a frente ... a fiabilidade fica sempre um pouco em segundo plano.

260 cvs so mesmo com outro turbo.. mas vai sempre de fazer fumo. com o turbo do 530d de 218 cvs ficam eles normalmente com 270 a 280 cvs .. por isso 260 com turbo de origem so fazia um ponte a fundo

[volwerine]

mas atençao que o turbo do 330d e um pouco superior ao do 530d.

[cap]

Se calhar tem um destes: http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 2938_n.jpg

[Br][nK]

Cap isso parece um saxofone....Dão cavalos com música....

[osorio]

ate a folha aparecer, todos os 260cv nao passam de uma suposição...

meu amigo eu não estou aqui para mostrar nada a ninguem deve de haver algum engano

[osorio]

... eu até acho que o vídeo é sem repro.

eheheh ve se mesmo que esta gente nunca sentou o cu num 530d deves pensar que sao uns avioes sem repro......sao e lentos

[Cpt.Saveahoe]

LOL... já fiz subscribe deste tópico.

[osorio]

pois com repro o ponteiro do consumo instantaneo normalmente esta no fim...
mas e como o homem diz temos de meter o carro em reprogramadores em condiçoes....

ja agora quem e o teu reprogramador ??

o meu amigo o pomteiro do consumo esta onde o pé o mandar carregar a fundo no pedal não quer dizer que ande mais muito pelo contrario

[osorio]

mas atençao que o turbo do 330d e um pouco superior ao do 530d.

mais uma vez o turbo do 330 e exactamente igual ao do 530 de 192cv e um 2260 que saiu apartir de 2001 antes eram equipados com o 2556 os 184cv

[volwerine]

nao o turbo que equipa os 330d antidos e o 2256 depois saiu o 2260 no 330cd 204cv, no 530d e39 teve sempre o 2556 tanto no 184cv como no 192 ou 193cv. cump

[volwerine]

... eu até acho que o vídeo é sem repro.

eheheh ve se mesmo que esta gente nunca sentou o cu num 530d deves pensar que sao uns avioes sem repro......sao e lentos

para tua informaçao eu ja andei com um 530d stock, com repro 210cv, com 2260 com 240cv, depois com 260 e 270cv......

[Manuel S.]

osorio, a tua repro precisou de 8 horas para acamar?