blanking plates... alguem usa aqui?

[pedrosousa]

Eu nem faço nada disso, simplesmente corto o veio e deixo lá tudo como se estivesse igual... Muito mais simples!

[JPimpao01]

Tens alguma ideia do porque de no meu estar babado na zona das borboletas, será por serem já de plástico e se terem gasto? No Astra da "maria" tive um stress parecido, ou seja as borboletas por serem de plástico, ganham folga e dão passagem....

[MDiesel]

exato. ha sempre excessao a regra. por isso e que eles facilitam a encomenda dos 2 tipos
e e devoluçao de um jogo

Mdiesel
ja puseste as tuas a quanto tempo?
eram em aluminio?

Como só descobri que o meu colector tinha as mais pequenas quando o desmontei, acabei por cortar os veios.

Claro que a melhor solução de todas são as blanking plates, pelo preço, acho que não vale a pena inventar, muito menos com parafusos.

[mlpk]

O pe atras que eu tenho deve se ao facto das blanking plates serem em aluminio.. e os colectores serem em plastico.
tenho medo ke o aluminio dilate com a temperatura e obriigue a estalar o plastico.
daí ter criado este topico
pa saber quem ja usou, e como se estao a dar com elas!

[MDiesel]

O pe atras que eu tenho deve se ao facto das blanking plates serem em aluminio.. e os colectores serem em plastico.
tenho medo ke o aluminio dilate com a temperatura e obriigue a estalar o plastico.
daí ter criado este topico
pa saber quem ja usou, e como se estao a dar com elas!

Para as dimensões que estão em causa a diferença de coeficientes térmicos de expansão entre o alumínio e o plástico deverão resultar em alterações dimensionais na casa da décima de milímetro logo não vejo problema algum com isso.

Ainda para mais, o ajustamento entre as peças é feito com um o-ring de "borracha"

[pedrosousa]

Vocês estão a discutir o sexo dos anjos, desmontam isso, cortam o veio pela dobra da borboleta ( quando desmontarem percebem logo) Metem tudo ao sitio como se tivesse de origem e não há stress de parafusos.... O meu anda assim à tanto km e já fiz outro E60 530d também....

Tens alguma ideia do porque de no meu estar babado na zona das borboletas, será por serem já de plástico e se terem gasto? No Astra da "maria" tive um stress parecido, ou seja as borboletas por serem de plástico, ganham folga e dão passagem....

O teu é de que ano?
Já fiz esse trabalho num de 2004 é fácil desmonta lá isso tudo!! É melhor do que eu estar a especular...

[JPimpao01]

O meu (minha) é de 03/2007

[JPimpao01]

Este fim-de-semana tirei as minhas e segui o método de cortar os veios, qualquer dia quem sabe meto as "blanking plates" e são de 33mm

[abaddonpt]

tenho parafusos e cola epoxy, à mais de 200mil, sem qualquer stress. tenho um colector para aqui sem borboletas de origem, como ninguem lhe pega, se tiver stress troco de colector......lol

[mlpk]

onde arranjaste esse colector ???

[mlpk]

Este fim-de-semana tirei as minhas e segui o método de cortar os veios, qualquer dia quem sabe meto as "blanking plates" e são de 33mm

trabalho produtivo
este fim de semana mesmo que quisesse ai ir nao dava
estas epocas e sempre complicado =(

[abaddonpt]

onde arranjaste esse colector ???

vinha com o motor que coloquei no meu, vindo de inglaterra, visto ter o actuador das borboletas ainda a mexer optei por colocar o meu antigo.

[mlpk]

hummm... ok

[JOFIMO]

Este fim-de-semana tirei as minhas e segui o método de cortar os veios, qualquer dia quem sabe meto as "blanking plates" e são de 33mm

No teu caso (motor) já não era necessário tirá-las, essas não partem os veios.....e deve-se sim deixar sempre a haste e a capsula de vacuo a funcionar e não é necessário parafusos, cortando os veios, o resto fica montado como se tivesse borboletas...

[JPimpao01]

No teu caso (motor) já não era necessário tirá-las, essas não partem os veios.....e deve-se sim deixar sempre a haste e a capsula de vacuo a funcionar e não é necessário parafusos, cortando os veios, o resto fica montado como se tivesse borboletas...

Realmente estavam bem agarradas e eram revestidas a borracha, mas eram em metal ainda, mas assim fico mais descansado...