Bmw 535d Turbo upgrade by HP Turbo - dyno

[cap]

Adorei o tom de ensino e as certezas.

[Tiagofr]

junglas o pessoal que está neste topico tem um pouco de certezas do que fala pois alem de um dos presentes ser reprogramador e outro mecanico dá para perceber as certezas.

Quanto ao 535d poucos têm noção do potencial deste motor que com pouca coisa se faz tanto..

o user JOY aka Njoy da HP turbos tinha um 335d e com pouco fez tanto..

[Junglas]

junglas o pessoal que está neste topico tem um pouco de certezas do que fala pois alem de um dos presentes ser reprogramador e outro mecanico dá para perceber as certezas.

Quanto ao 535d poucos têm noção do potencial deste motor que com pouca coisa se faz tanto..

o user JOY aka Njoy da HP turbos tinha um 335d e com pouco fez tanto..

:fixe :fixe :fixe Já não volto a abrir a boca sobre este tipo de assunto. Certamente sei muito menos que qualquer outro utilizador.

[Tiagofr]

Não estou a dizer que sabes menos ou mais, ja reparei nos teus projectos e deves perceber de algo se nao não os tinhas como tens, no entanto apenas comentaram as tuas afirmações pela forma como indicaste que aquele carro tinha aquilo tudo.
Penso que ninguém queira rotulos de saber tudo, porque estamos num forum para debater e conviver não para guerras

AB

[ode_joy]

Junglas, o Forúm serve para isto mesmo... Debater ideias. Além de aumentar o nosso conhecimento.
Acho que deves continuar a participar activamente...

[Cpt.Saveahoe]

[fa1kon]

O cap sempre foi bruto.

[dp123d]

Amanha os meus turbos entram na HP turbo a serem revistos e tratados. Mais numa preventiva do que propriamente corretiva mas como noto alguma falta de performance e atraso na aceleração relativamente ao que era vou dar inicio a uma serie de revisoes e manutençoes ao 123d.

1- tratar tudbos e atuadores, deixar tudo a trabalhar na perfeiçao, valvula de passagem e de descargas de ambos.
2- desmontar egr, limpeza completa e teste
3 - limpeza de coletor de admissao.

Não sei se já me habituei ao andamento e agr ter metido na cabeça que "antes andava mais" ou se antes andava mesmo mais. O que é certo é que vou avançar com estas manutenções todas. Vou pedir ao Nuno que tire fotgrafias do trabalho para que os outros users possam ver e fazerem a mesma coisa.
Geralmente a malta não faz revisoes preventivas a estes orgaos, apenas crretivas ou seja quando notam alguma coisa errada ou algum barulho.
No meu caso está tudo aparentemente OK mas com 100mil km e com muitos anos pela frente, mais vale prevenir.

Abr

[Cpt.Saveahoe]

Aproveita e bota daquelas compressoras MFS bacanas já que vais gastar dinheiro :assubiar :assubiar

[dp123d]

um trabalho destes num turbo já é carote, em 2... falei com o Nuno e ele diz que tanto o turbo grande como o pequeno aguentam muita mocada e para o que se faz aqui para estes lados no dia a dia esta revisão serve perfeitamente e há turbo para mais 100mil km. Gostava de hibridar mas a realidade é que nao tenho injeção para mais e portanto nao ia tirar todo o partido da situação.
Mais vale ficar assim e meter um IC à homem depois destas revisoes todas feitas. ando com 260cv no dia a dia há mais de 40mil km e até agr impec. os 500Nm também não têm feito mossa na embraiagem. para já ok também.

Alguem sabe se estes motores têm borboletas como os 150cv? há registos de problemas (se tiver este sistema) é que quando tirar o coletor aproveito e tiro logo. Dizem que tirando se perde baixas, alguem sabe se é verdade?