E46 136cv teste com repro(c2racing)

[cap]

Crow: Acho que a zona do banco tem alguma elevação em relação ao nível do mar, daí a baixa temp atmosférica. No ex-sitio do banco da VC passava-se o mesmo.

[ode_joy]

Crow, eu sei que a nível de motor é diferente.

... mas a nível de mecânica (tirando o motor) é em tudo idêntico (caixa, embraiagem, travões).
Mas lembrei de uma coisa agora: a embraiagem não reage de igual modo em todos os carros, daí não se podendo tirar grandes conclusões da embraiagem patinar.

Tenho de pedir ao TiagoFR para vir ver este gráfico.


BTW Br][nk, na estrada o meu carro anda sempre, todos os dias/noites.

[rodrigues81]

Ode_joy a minha embraiagem de carbono não se aguentou, neste momemto tenho uma embraiagem de ceramica!

Eu sei que ao meter algo num forum publico tenho de me sujeitar humildemente as opiniões, so fiquei um bocado aborrecido foi de me terem dito aqui no forum para ir a c2, pois o banco deles e certo, e afinal de contas pelas vossas opiniões, este banco tambem não e certo!
Mais valia ter ficado com os 25€!


Crow, em termos de hardware, tenho:
-linha directa so com panela final
-air restritor off
-EGR off
-no sistema de vacuo, esta so com 2 ligações( uma para o turbo, outra para servofreio)
-embraiagem de ceramica da GBS

Isto são as modif´s que tenho no carro a nivel de motor.
Eu estou satisfeito com a condução, so tenho pena e de entrar em safe mode quando chega perto dos 230km.
Mas como a ultima vez que fui a essa velocidade ja foi a uns 2 meses, normalmente em AE ando na casa dos 160 190km.
So quando vou sozinho e que dou-lhe um aperto para limpar o carvão.

Quem fez o teste foi o Tiago da c2, so se ele meteu o pé na poça, mas não vejo qual o interesse dele, a repro não foi feita la!

O Tiagofr pode dar a opinião dele, pois ele estava com o Bruno da HP quando ele meteu a repro, lembro-me que fui la umas trez vezes ate ele acertar com esta repro.
Certamente ele deve ter alguma ideia de como esta, penso que não devo ser o unico com este mapa!


Agora pergunto-vos, acham que a medição foi mal feita pelo funcionario ou e da maquina?



Se quiserem num proximo encontro, apareço e podemos experimentar para ver se o carro esta alguma coisa de jeito! :fixe

ATENÇÂO, não me estou a picar com ninguem, ja andei muito tempo nos picos e sei o que a casa gasta! :fixe

[Crow]

rodrigues81: Como te disse tanto quanto sei o banco é bom e está bem afinado. O proprio ode_joy foi lá medir.
Essas modificações de mecanica que fizeste em pouco influenciavam a potencia obtida no teste. Não se consegue obter mais potencia de um 136cv devido à limitação ao nivel dos injectores.

O carro sempre foi teu? Que injectores lá estão montados?

Em relação ao teste de potencia ter sido ou não mal executado, peço aos mais entendidos que se cheguem à frente.

[rodrigues81]

Eu comprei o carro a cerca de 2 anos, realmente o Bruno da HP, quando me fez a repro disse que o mapa que tinha no carro ja não era de origem, mas o carro não puxava muito, mas conseguia ter uma boa velocidade de ponta.

O carro como esta quase não faz fumo, quando tem bicos de injectores não fica logo a fazer fumo?
Quando faço um teste com o DIS aparece-me sempre erro no injector piloto, poderá ter influencia?
Como sei se tem bicos do assu, so desmontando?

[cap]

Quando faço um teste com o DIS aparece-me sempre erro no injector piloto, poderá ter influencia?

É um dos sintomas de ter bicos, pelo menos segundo me disseram, todos os que têm dão esse erro.

[rodrigues81]

E agora como faço para tirar a duvida se tem bicos ou não?
Se tiver bicos não fica sempre a mandar muito fumo?

[cap]

Em relação ao fumo penso que não seja "obrigatório" fumar sempre mas tenho ideia de haver uns mais "hardcore" e outros intermédios, caso se confirme há sempre a hipotese de teres uns desses mais "soft".

Ver se realmente tem penso que só tirando os injectores fora.

[rodrigues81]

Bem vou esperar que apareça alguem que possa ajudar com mais alguma info!
cap acho que tens razão, que realmente so tirando para ver.
Agora fiquei com a pulga atras da orelha! :think

[elav_320d]

rodrigues81 eu acredito plenamente no gráfico, 136cv do poder, vai la mostrar o que é um 136cv andar

se tiver bicos sem mudar o map quase quase de certeza que faz fumo com bicos, o meu com uns 23º a fazer 1,5bar as 3000 e sem mexer nos mapas gasoleo ate essa rpm faz fumo

[cap]

rodrigues81 eu acredito plenamente no gráfico, 136cv do poder, vai la mostrar o que é um 136cv andar

@ http://clubebmwportugal.com/forum/viewt ... 4&p=663758

simples uma repro, n passa dos 155cv, devido a falta de gasoleo

[Br][nK]

UI!

[mlg]

WAZAAAAAAAAAAAAA LOL

http://clubebmwportugal.com/forum/viewt ... ro#p661909

Tu com repro não consegues mais de 155cv, devido a limitações do sistema de injeção.
Mas se trocares os bicos dos injectores ja ficas com um sistema de injeção para mais de 200cv

[Crow]

Tava molhado o chão...

[elav_320d]

só demonstra que estava errado, mas gosto aprender