Repro em 320d e46 98-01

[ant_86]

desculpem desenterrar o tópico..
hj montei kit volante do motor sólido da valeo que mandei vir do e-bay para o 320d 136cv.
vou andar tramquilo um mesito para acamar mas já vou com um problema..tenho o carro a custar a pegar pa caraças,antes mal dava ao arranque pegava logo agora nao..roda muito até pegar se bem que depois trabalha certinho como antes.
a opção volante 330 gbs esteve em cima da mesa mas abandonei pelos valor€s que eram muito altos mesmo.
o volante que meti é mesmo da valeo para este carro e tem os mesmos 4pontos para o sensor da cambota ler..
vou postando eventuais patinanços ou melhorias
cumps a todos

[R3v3rs3]

Estou a pensar fazer a mesma mod pois a opção anterior não deu em nada. A GBS também me esclareceu que o kit deste carro (SAC) não adianta reforçar, é para dar sempre problemas mais tarde... aguenta uns tempos mas volta ao mesmo mais dia menos dia... Só existem então duas soluções: a tal que da GBS ou um kit monomassa desenhado e específico e posteriormente reforçado. Não sabia era do feedback dos Valeo até ah bem pouco tempo, pois se soubesse já tinha ficado com isso! Há outras marcas que desenvolvem, em 240mm inclusivé mas fica para o preço da solução da GBS... Uma vez que se tratam de kits específicos para o carro e estes Valeo, depois de sondar, resultaram bastante bem no grupo VW e com potencias bem fortes, penso que pode solucionar a malta dos 136 mas reforçado obviamente. Não conheço é quem tenha testado montar, és o primeiro! lol Como não é prensa auto-ajustável, segundo a GBS, apesar de não conhecerem resultados no 320d, por ser rígida a prensa é possível reforçar e é mt previsível resolver-se o problema. Mas montar original não sei se vai aguentar assim tanto pois a Valeo desenvolveu o kit sem ser performance, mas pelo aspeto da prensa coisa e tal, parece que tem + clamping (força) que a original LUK, e a vantagem é que dá para fazer-se dela o que se kizer. O Sr. Jorge (GBS) sabia bem o que fazer!

No teu lugar, tinha reforçado pelo menos o disco em carbono ou kevlar, embora acredite que esse já aguente qualquer coisa que o da LUK, mas vai dando feedback! Só não gostei já de saber que ficou a demorar a pegar..... deveria tar igual mas deixa ver como se porta.

[rodrigues81]

Essa opção tem valor, vamos ver se vai ficar bacano.
ant_86 que diferenças notaste?

[ant_86]

valor tem e mt rodrigues..ao mesmo tempo aproveitei para tirar a cdv e parece pegar bem sem patinar..o que me está a tramar agora é estar 2-3seg a dar arranque mesmo com muito boa rotação até pegar..
a antiga patinava depois das 2500rpm´s quando calcava de repente mas só depois da repro..agora vou deixa-la ambientar-se para depois testar aí uma curvas generosas
ela a frio escorava-se mas qd aquecia boca..em santarém com o golf tdi de 150cv de um colega meu fiqui a olhar para o retrovisor a espera dele..na segunda manga até a 2ª ja patinava de arranque

[R3v3rs3]

A força do pedal ficou igual? Retirar a CDV altera já a força? pois gostava de saber a comparação da embraiagem original em termos de força para o Valeo... Os pontos de embraiagem são porreiros? n ficou desconfortável? O único problema é mesmo demorar a pegar e depois tudo OK?

[ant_86]

tem mais força no pedal mas agora não sei se é parte da cdv e parte da prensa nova..como é material diferente fico sem saber..mas depois de pegar parece-me tudo bem..
está com uma ressonancia em transição de baixos regimes para altos mas como mudei tudo ontem,no chão sem elevador, já acabei tarde e devia ter posto o carro a trabalhar engatado com os apoios do veio de transmissao aliviados mas agora vai para um dia destes.
cumps a todos

[R3v3rs3]

hmm... mas a ressonância é incomodativa ou nem por isso? Se puderes, aponta principais diferenças e se são significativas ou não . Tipo: conforto nos pontos de embraiagem (podem ter piorado pq da CDV, não sei...), as reduções (bruscas ou proximas do original) entre outros.

O carro tem repro, certo?

[ant_86]

ya..repro, bicos, ic xl, gt1749....

[R3v3rs3]

Aqui o setup é praticamente o mesmo, mas continuo a achar que a forra original da Valeo não vai ser suficiente para os NM's que os nossos carros fazem, mas se aguentar pela prensa ser + forte, excelente kit de embraiagem! Mas se partir para isso, devo colocar com reforço, vai dizendo como isso se vai portando!

[rodrigues81]

Essa mod da CDV já tive para fazer no meu mas nunca cheguei a fazer por não ter a certeza se vale a pena retirar a dita valvula.
Será que a diferença compensa?

[Notlim]

Vale a pena com certeza, as passagens de caixa ficam melhores, mais rápidas porque deixa de haver o "delay" provocado pela CDV. Agora não traz diferença da dureza do pedal, pelo menos não notei...

[rodrigues81]

Na próxima semana tenho de trocar uma coisitas na maquina, se calhar vou fazer essa mod.
Isso é só tirar a CDV e ligar os tubos directos ou faz-se a modif na própria CDV?

[Notlim]

Liga-se directo. Tem é de se ter o cuidado de sangrar a embraiagem no fim da operação.

http://www.impee.co.uk/bmw_cdv_delete.htm

[ant_86]

axactamente notlim..
e do problema de custar a pegar passou-lhe..ou adaptou-se à mudança e já pega impec outra vez..as passagens de caixa estão excelentes e agarra que é um mimo.. :]

[R3v3rs3]

Nice