Motor M50 e outros 6 cilindros a "gota"

[JPimpao01]

O teu tem LSD? Epá é uma ideia ver isso no teu e claro uma mão sábia tb dá sempre jeito e quem sabe um dremmel :lol1.

[tiagoghost]

o dudex, cm é que desapertas a porca do pinhao com o eixo no sitio?

e se o eixo n ta no sitio, de que que vale o carro engatado?


é so ma te moer a cabeça...


dremmel? o que que vao inventar?

[JPimpao01]

O dremmel é uma private entre mim o Dudex, que tem o meu Dremmel há não sei quantos meses :lol1

Isso de abrir o diferencial e mexer nos discos, não tem q se ter atenção folgas, apertos, etc...

Viste os links q deixei antes?

[tiagoghost]

Nos discos n, a unica folga "ajustavel" nestes diferenciais é a do conjunto dos satelites e planetarios, nas peças que agarram os rolamentos.

Apertos é o normal, n há ai nada que vá influenciar o seu funcionamento!

[Dudex]

O teu tem LSD? Epá é uma ideia ver isso no teu e claro uma mão sábia tb dá sempre jeito e quem sabe um dremmel :lol1.

Dre..quem? :lol1 O meu não tem LSD, bem que podia ter!

o dudex, cm é que desapertas a porca do pinhao com o eixo no sitio?

e se o eixo n ta no sitio, de que que vale o carro engatado?


é so ma te moer a cabeça...


dremmel? o que que vao inventar?

Tiago, tiras as transmissões, apoios o dif, tiras-lhe a tampa e depois os rolamentos e o miolo. Fica o dif no sítio ligado à transmissão que tranca por o carro estar engatado e assim chegas à porca que prende o pinhão. O pinhão não roda porque está agarrado à transmissão ainda. É um pouco inventado mas acho que funciona :lol1 Também não sei que aperto aquilo levará.

Quanto à dremmel acho que há uma lei que diz que quando algo fica na posse de outro durante muito tempo muda de dono :lol1

[tiagoghost]

Mas já fizes-te isso assim?

é que parece-me que n, por varios pontos:

1ª, e o principal, a porca do pinhao fica so lado de fora do drift, para acederes a mesma, tens de desmontar o eixo, logo n podes deixar o carro engatado. Quer dizer, poder podes, mas é indiferente.

2º o miolo qd sai, sai a coroa, o conjunto de satelites e planetarios, e rolamentos tudo junto, tudo na mesma peça por assim dizer.

e para tirar o miolo, tens sempre de tirar as transmissoes.


para mim, a maneira mais "facil", é começar por desmontar o eixo, e com um travao de mao bem afinado, ou alguem dentro do carro a travar com o de pé, aliviar a porca da coroa.
depois de aliviada de maneira a sair a mao, é desmontar o diferencial normalmente, e abrilo normalmente!

Abraço

[Dudex]

Tinha a ideia que a porca do pinhão era do lado interior, não sei porquê lol

O 2º ponto era o que estava a dizer, começasse por tirar as transmissões e com os rolamentos fora o miolo fica solto e sai inteiro

[MAFIA_BOY]

pneumatica resolve tudo ca fora....

[tiagoghost]

As vezes....

[tiagoghost]

http://www.facebook.com/v/1720916939262

http://www.facebook.com/v/1720986461000

[Dudex]

Dif soldado?

[tiagoghost]

Claro! Mas há dúvidas???

Estou farto de vos dizer que é o melhor que há! Mas ngm me dá ouvidos :silenced :silenced :lol1

[bm325i]

para pistas SIM para estrada nao llooll

[tiagoghost]

Agr fora de brincadeiras, a chuva sim, é perigoso, e mesmo a seco requer uma boa adaptação, mas depois de lhe apanhar-mos o jeito, n querem outra coisa...

o meu anda no dia a dia, e n o troco por nd!

[Dudex]

Isso à chuva deve ser a loucura!!!