523i motor com + cv

[the_killer]

"nunca um carro com turbo aguenta o que um atmosferico aguenta pena não ter já o meu honda se não exprimentava-mos, ah e como vcs dizem só tinha filtro escape admissão e centralina, mas não sei porque os fumarentos com mais de 230cv ficavam para trás. "

experimentaste com os errados,
o meu com 200cv deixava-te para trás

ja vi que discutir contigo é o mesmo que discutir com o velho do restelo,
meti-te ai os videos do AMG vs M5,
esqueceste da afirmação que fizeste antes ?

e se achas que um M não é passado por nenhum carro turbo,
tens que aderir ao pacote Fun da TVCabo..
..o pacote classic está-te a tapar a visão

[fa1kon]

Vá la pessoal, leiam o primeiro post e reparem do que estão a falar.

Espero que o autor do topico esteja elucidado sobre o assunto referido por ele.

Cumps.

[Jorge318is]

Olha //M não sei se o teu nick é só por gostares do carro ou tens mesmo um //M? é que se tens deves de andar com os olhos tapados, pois eu com um M podes ter a certeza de que nenhum carro com turbo me passava, a não ser o veyron mas isso é um prototipo. e já vi mesmo que o tenhas só o tens para andar a passaer se não saberias o que tens aí já vi que vcs percebem de carros é de ver nas revistas e na tv nunca um carro com turbo aguenta o que um atmosferico aguenta pena não ter já o meu honda se não exprimentava-mos, ah e como vcs dizem só tinha filtro escape admissão e centralina, mas não sei porque os fumarentos com mais de 230cv ficavam para trás.

O M não é um carro invencivel.

Olha quem é ele, estás bem. sim o M não é invencivel, mas o teu mesmo antigo ainda há muito pouco que se aguentam. não sei se sabes, mas o touças com um igual ao teu empacotou o Supra do bifanas e o Supra como tambem sabes não está de origem. é claro que um supra bem mexido é capaz de andar mais, mas para fazeres isso tens de gastar muitos €€€€€ tambem. se gastares muitos €€€€€ tambem, sabes bem que um atmosferico mexe-se bem. não sei se te lembras de mim, mas puxamos uma vez ainda tu tinhas o ibiza e eu tinha um CRX. deves de conhecer é melhor o meu irmão, que ficou com o meu VTI FB e se bem te lembras o JP aqui do meu bairro tinha um igual ao teu, ia com o EVO do angelo todo mexido, e o M de origem e qual andava mais? Atmosferico sempre

[Jorge318is]

"nunca um carro com turbo aguenta o que um atmosferico aguenta pena não ter já o meu honda se não exprimentava-mos, ah e como vcs dizem só tinha filtro escape admissão e centralina, mas não sei porque os fumarentos com mais de 230cv ficavam para trás. "

experimentaste com os errados,
o meu com 200cv deixava-te para trás

ja vi que discutir contigo é o mesmo que discutir com o velho do restelo,
meti-te ai os videos do AMG vs M5,
esqueceste da afirmação que fizeste antes ?

e se achas que um M não é passado por nenhum carro turbo,
tens que aderir ao pacote Fun da TVCabo..
..o pacote classic está-te a tapar a visão

Eu não estou a falar em arranque, mas sim no geral. o meu chegaria primeiro sim. pena é vcs falarem sem saberem. e se quiseres pergunta ao cebola ver se ainda se lembra do VTI preto FB.

[Jorge318is]

Vá la pessoal, leiam o primeiro post e reparem do que estão a falar.

Espero que o autor do topico esteja elucidado sobre o assunto referido por ele.

Cumps.

Estamos a falar sobre o topico sim. Ele quer saber o que fazer para o carro ficar melhor e eu já lhe disse. agora há pessoas aqui que dizem que não e estamos a dar a perceber a quem meteu o topico se vale a pena ou não modifica-lo

[_picaman_]

txi... o M3 é maquina, mas tranquilidade...

[the_killer]

acho que será correcto dizer que com 5000€ conseguirá +100cv á custa de um turbo/compressor
ou só para mais alguns cavalos mantendo-o atmosferico tera que tb gastar algum,
mas pelo que li deverá ser suficiente

afinal,
quais sao as diferenças entre 523i 170cv e 525i 192cv?

não será possivel fazer o "upgrade"?

[fa1kon]

São motores diferentes, mesmo o proprio bloco.
523i = M52 ; 525i = M50.

Mas o motor do 523i com repro ja fica com mais potencia do que o motor do 525i.

Cumps.

[Jorge318is]

na alemanha conseguem meter os BMW a fazer 12000 rpm onde aqui ninguem viu em portugal. podem é dizer que não há dinheiro cá em portugal, porque para meter um carro a andar não precisa de levar turbo. é preciso é levar com bom material

[DNT]

Fdx... e eu disse para trocares de motor logo ao inicio....

[the_killer]

haaaaaa,
pensei que como a cilindrada fosse a mesma, o bloco tb seria

assim é diferente

claro que se consegue meter a fazer 12mil rpm,
fica é mais barato comprar um m5 dos novos secalhar..

mas eu nesse carro começa por admissão
e ia aos poucos ate ficar satisfeito e/ou sem dinheiro

[giwasa]

na vasco é que resolvem as duvidas, ou na leziria camaradas bimeristas.

com ou sem turbo o que é preciso é aço

por acaso conheço o vti fb..... e o ibiza LL do zeze da automaluqueira e.... fico por aqui.

[Jorge318is]

se conheces o LL tambem deves de saber quanto gastou para estar a andar assim , então se te dás com o pessoal da automalukeira, quando andava lá um leon XH cinza, o meu vti estava de origem e o leon já reprogramado, o estranho era que ficava sempre para trás

[the_killer]

voltando ao topic,

523i com catalisador racing:
http://www.youtube.com/watch?v=024GX65FRLo

523i VS audi TT
http://www.youtube.com/watch?v=CsnLoxOZ ... re=related

[giwasa]

nao desconverses...... a conversa era sobre tdi com mais de 230 cvs..... e disse te um que desaparecia do vti fb.. que o dono até me conhece... nao sei se é teu irmao....

nao esta em questao se ele anda bem ou nao.... ate andava bem.... mas ninguem é invencivel.
leon xh, nao conheço.. e se nao conheço deve ser charuto,,,pois todos os que andam bem eu conheço.

pergunta lhe se ele conhece algum 535d cinzento que constuma parar nas bombas da galp.