Teste de potência 320d 136cv

[pedrosousa]

Sim era bonito de se ver mas provavelmente para ser mais equilibrado teria que ser ambos experimentarem com roda 16. E sinceramente eu apostaria no do guedes com melhor andamento mas também posso estar errado.

Eu andei no carro com 22, tanto eu como o reverse e fomos unânimes, não tinha andamento para o do Elav... Muito menos para o meu. Pois ambos andamos no meu e sabiamos como andavam os carros. Depois o carro sofreu alterações e nunca vi como ficou, se o carro do elav seca a fonte não acredito que com 22 se ganhe mais, porque falta gasoleo!

[theicon]

sim sao os bicos de origem
fumo ja deita um bocadinho mais

repro vilauto? :palmas :palmas
ja devem vir duvidar do teste

[SteVen7]

duvidar de que? esta a vista de todos lol

[theicon]

dizem que com os bicos de origem nao fazes mais que 150/155cv :lol1

[R3v3rs3]

Boas. Só com bicos originais infelizmente não seria de modo algum possível essa potência por já se ter virado essa ECU da frente para trás e de trás para a frente ao longo destes anos pois só com alteração na injecção é que poderia passar a dar mais do que 150/ 160cvs e a correr muiiito bem! Não terás alterado bomba injectora ou o banco estar de momento desafinado? As medições mesmo com o GT17 e IC, sem alteração alguma na parte de injecção, deveria ficar-se +- pelo gráfico anterior!

cumps

[cap]

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[TdiSportR]

mais tarde já com tudo composto e com montagem de um gt 17 e o intercooler do meu avatar, ficou uma coisa softzinha para fazer rodagem, 155,7cv e 338nm

hoje afinou.se o bixo e o facto de ter tao pouco binario é para a embraiagem nao patinar e o certo é que nao patina, apenas patinou na banca e a isso se deve a quebra no grafico, ficou com 186,3cv e 371,7nm

como se mediu so ate as 4000rpm, a linha do grafico nao sei se subiria mais um pouco, mas pela forma da curvatura penso que ainda subisse um pouco mais, mas pronto

O travão às vezes dá jeito para tudo! A diferença que vejo são quase 30cv de aumento de dissipada de um teste para outro ( 38cv num para 67cv noutro às 4000RPM ) ! Tira lá esses quase 30cv na potência motor que assim já tens um valor mais certinho... a rondar os 150cv motor.

[cap]

Nem tinha reparado, que falha.. Num teste dissipa 39cv a 151kmh e n'outro 66 a 148kmh.. Tá respondido. É tirar 27cv ao resultado.

[die46]

A repro foi feita na hitechmotosport e nao
na vilauto. o banco está certo e nao mexi
em nada a nao ser turbo e ic.
eu também fiquei abismado com os ganhos
mas o gráfico fala por si, mas aceito todas as opiniões

[cap]

O banco poderá estar a medir certinho, o operador é que fez asneira ao travar na desaceleração, aumentando em muito a leitura de potência dissipada, que ao juntar à potência à roda, nos dá a potência motor. Terás os ~155cv que tem o carro que originou este tópico.

[R3v3rs3]

Ahhhhhhhhhhhhhh...

[R3v3rs3]

Mas está bom, perto dos 160cvs assim! Tás a pensar montar os bicos?

[theicon]

com um gt17 e ic , era de meter bicos e reforçar embreiagem ficava engraçado :fixe

[die46]

tenha o que tiver para já está bom, o que
quero é divertir-me com ele com 160 ou 186
sim hei-de meter bicos mas nao para já
o objectivo é chegar aos 210 e até lá ainda falta
obrigado pelos coments

[die46]

E para um maha lps 3000 nao está nada mal digo eu