Clube BMW Portugal

Boas, tenho uma duvida, quando procuramos molas de rebaixamento para o compact e46, ebay etc, os valores que aparecem n fazem referencia se é para o kit-M ou não. Uma vez que o Kit-M é mais baixo que o normal o que e gostaria é umas molas que rebaixassem ligeiramente cerca de 3cm a frente e talvez 2 ou 1,5 atras, só para dar um toque e tirar aquele espaço entre o pneu e cava da roda. Quem tem conhecimento ou experiência propria que me ajude se faz favor.

O vitamina é o gajo certo para falar contigo

Ando com a mesma duvida!

VCPowered, nao achas que o carro já é suficientemente duro?

Digo isto pq aqui no norte ainda ha muitas estradas em paralelo e o carro começa a ficar com ruidos.... mas mesmo assim nunca trocava pela suspensao normal, o carro com suspensao desportiva tem outro comportamento
Agora, penso que tudo o que seja mais baixo que isso é exagero e dificilmente tiras proveito desse rebaixamento.

Diz-me uma coisa a suspensao M e suspensao normal sao iguais, a unica diferença está configuraçao com as M mais baixas um pouco nao? Pergunto isso pq quando fôr para trocar na bmw e se nao forem iguais...devem ser mais caras nao?

robertosousa, Eu faço autoestrada logo, como não ando em paralelo não tenho queixas dessas, quanto ao comportamento, sempre tive caixos rebaixados logo um bocadinho mais não seria nada mau... são gostos!

as medidas dos rebaixamentos tem sempre como referencia o modelo standart (salvo se vier descriminado o contrario)

Ninguem quer uns coilovers? Vendo os meus!

POis alguem que saiba disto e já tenha comprado que se chegue aqui...

VCPowered, chegaste a mandar PM ao vitamina??

falo por experiencia propria,para rebaixar um BMW e ficar um trabalho que vaila a pena,so ha uma hipose é meter amortecedores e molas rebaixadas de origem!! sei que fica mt caro,mas quem quiser ter o carro rebaixado sem perder o conforto e ganhar na eficacia so existe essa soluçao!! quando digo de origem,tou-m a referir ha marcas externas,como por ex: bilstein....
eu meti uns bilstein b12 ou b14 num e30 e podem acreditar que valeu o sacrificio do preço!!
ab

MAUROGF Escreveu:falo por experiencia propria,para rebaixar um BMW e ficar um trabalho que vaila a pena,so ha uma hipose é meter amortecedores e molas rebaixadas de origem!! sei que fica mt caro,mas quem quiser ter o carro rebaixado sem perder o conforto e ganhar na eficacia so existe essa soluçao!! quando digo de origem,tou-m a referir ha marcas externas,como por ex: bilstein....
eu meti uns bilstein b12 ou b14 num e30 e podem acreditar que valeu o sacrificio do preço!!
ab

e se aplicar molas AC Schnitzer ou Eibach Pro kit ou até H&R com amortecedor Sachs de origem atrás e Bilstein B4(gas) a frente como achas que fica ?

é possível aplicar a suspensão electrónica do M3 num serie 3 normal ?

Como é que se controlaria a dureza da mesma ? É que não sei se no m3 a dureza é controlada pela centralina ou é mesmo por botão.

alguém já viu preços de uma usada ? (Talvez nas casas de peças ).

VCPowered Escreveu:Boas, tenho uma duvida, quando procuramos molas de rebaixamento para o compact e46, ebay etc, os valores que aparecem n fazem referencia se é para o kit-M ou não. Uma vez que o Kit-M é mais baixo que o normal o que e gostaria é umas molas que rebaixassem ligeiramente cerca de 3cm a frente e talvez 2 ou 1,5 atras, só para dar um toque e tirar aquele espaço entre o pneu e cava da roda. Quem tem conhecimento ou experiência propria que me ajude se faz favor.

Tenho o meu carro com molas da eibach Pro.Kit k baixa do kit M cerca de 2cm a fente e 1.5cm a tras se n estou em erro.

Ja fiz cerca de 80mil km assim, e as estradas da zona centro n sao das melhores. Tudo Impeck, sempre com jante 18.

Pra baixar mais k isso só aconselho coil over´s

Eu tambem era para meter pro-kit da eibach e vieram as sportline, por isso vamos a ver como elas são, a sorte é k faço mais é auto-estrada.

depois diz como ficou,tambem andava com ideias de baixar um bocadinho mais o meu compact