Baterias mais leves

[metale]

Alguém conhece algum modelo que se venda cá em Portugal? A bateria de origem, normal, pesa uns 23,5kg. Uma dessas mais leves (6kg) significa 17,5kg a menos.

Como o meu tem a bateria à frente, significa também melhor distribuição de pesos.

Quero saber coisas Quem conhecer algum modelo, digam aí.

[Rui_318TDS]

Alguém conhece algum modelo que se venda cá em Portugal? A bateria de origem, normal, pesa uns 23,5kg. Uma dessas mais leves (6kg) significa 17,5kg a menos.

Como o meu tem a bateria à frente, significa também melhor distribuição de pesos.

Quero saber coisas Quem conhecer algum modelo, digam aí.

Queres por o carro 50/50

Não conheço nenhum modelo que seja assim tão leve.

Cump

[320touring]

vai ver as baterias de caraudio sao carotas mas sao mais leves e mais pekenas e com mta mais potencia

[metale]

Achei uma Tudor Exide Maxxima 900, já só pesa 17kg, sempre se poupam 6,5kg. Não sei é onde se vendem...

É o 50/50 e o ser mais leve em geral. O peso fere a aceleração, a travagem, as curvas, tudo

[320touring]

era essa mm k tinha no meu c2 pa competir em sound quality
procura por tweeter em benfica fica na estrada da venezuela ao pe da estaçao da cp.
diz k vens da parte do tiago do bmw k levas um descontinho,fala com o pedro rosendo

[ZE320cd]

nao sei se serao as mesmas, mas tenho um colega k comprou uma bateria nove toda XPTO de gel e pelos vistos sao uma boa merd++

[320touring]

atençao k muita gente nao sabe utilizar baterias de gel o carregamento das mesmas nao é igual as normais e atençao k ha baterias de gel e outras k dizem gel e nao o sao
a que ele falou a exxide é muito boa

[Gualberto Rocha]

por falar em baterias a minha (d orige 320d touring 150cv) está a dar o berro...

qual aconselham?

[320d]

eu tenho uma bateria dessas de gel, ta lá encostada em casa. tava no meu ford qd o comprei. o gajo tinha as duas ligadas.

[metale]

Quais são as diferenças de manutenção das de gel para as normais?

Mais ninguém sabe de baterias leves? Os carros de competição até usam baterias mesmo pequenas, de mota e tal. Já que só serve para arrancar o carro...

O meu rádio é de origem, e o carro em geral gasta pouca energia porque não tem extras. Só o alarme é que gasta alguma.

[burnout]

as baterias de gel o k têm de bomem relaçao as baterias de chumbo é a capacidade de descarga, por isso é k sao usadas em caraudio.

o peso tb é inferior.

as bats de gel sao mt usadas em barcos e em viaturas de todo terreno, pois tao preparadas pa aguentar com os maus tratos infligidos pela arajem e agua do mar no caso dos barcos.
no carros de TT é por causa das luzes, ja k mts jipes mais parecem centrais electricas, e por causa dos guinchos electricos, k consomem mt energia.

para um carro "normal" a unica diferença é o peso, mas o preço é mais elevado.

kd precisarem de bats, dd a pilha mais pikena, passando por bat pa portateis, ate bats de camiao, deêm uma apitadela k se calhar arranjo-vos a bom preço.

[burnout]

Quais são as diferenças de manutenção das de gel para as normais?

Mais ninguém sabe de baterias leves? Os carros de competição até usam baterias mesmo pequenas, de mota e tal. Já que só serve para arrancar o carro...

O meu rádio é de origem, e o carro em geral gasta pouca energia porque não tem extras. Só o alarme é que gasta alguma.

ha umas bats leves, polimeros de litio, mas é um pouco complicado e sao perigosas, pois uma ma calibragem dos elementos e elas explodem.
sao as bats k os pda´s usam, mas ai é so 1 elemento e nao ha perigo algum.

as bats de xumbo sao neste momento a melhor relaçao preço/qualidade k temos.