Clube BMW Portugal

Alguém conhece algum modelo que se venda cá em Portugal? A bateria de origem, normal, pesa uns 23,5kg. Uma dessas mais leves (6kg) significa 17,5kg a menos.

Como o meu tem a bateria à frente, significa também melhor distribuição de pesos.

Quero saber coisas Quem conhecer algum modelo, digam aí.

metale Escreveu:Alguém conhece algum modelo que se venda cá em Portugal? A bateria de origem, normal, pesa uns 23,5kg. Uma dessas mais leves (6kg) significa 17,5kg a menos.

Como o meu tem a bateria à frente, significa também melhor distribuição de pesos.

Quero saber coisas Quem conhecer algum modelo, digam aí.

Queres por o carro 50/50

Não conheço nenhum modelo que seja assim tão leve.

Cump

vai ver as baterias de caraudio sao carotas mas sao mais leves e mais pekenas e com mta mais potencia

Achei uma Tudor Exide Maxxima 900, já só pesa 17kg, sempre se poupam 6,5kg. Não sei é onde se vendem...

É o 50/50 e o ser mais leve em geral. O peso fere a aceleração, a travagem, as curvas, tudo

era essa mm k tinha no meu c2 pa competir em sound quality
procura por tweeter em benfica fica na estrada da venezuela ao pe da estaçao da cp.
diz k vens da parte do tiago do bmw k levas um descontinho,fala com o pedro rosendo

nao sei se serao as mesmas, mas tenho um colega k comprou uma bateria nove toda XPTO de gel e pelos vistos sao uma boa merd++

atençao k muita gente nao sabe utilizar baterias de gel o carregamento das mesmas nao é igual as normais e atençao k ha baterias de gel e outras k dizem gel e nao o sao
a que ele falou a exxide é muito boa

por falar em baterias a minha (d orige 320d touring 150cv) está a dar o berro...

qual aconselham?

eu tenho uma bateria dessas de gel, ta lá encostada em casa. tava no meu ford qd o comprei. o gajo tinha as duas ligadas.

Quais são as diferenças de manutenção das de gel para as normais?

Mais ninguém sabe de baterias leves? Os carros de competição até usam baterias mesmo pequenas, de mota e tal. Já que só serve para arrancar o carro...

O meu rádio é de origem, e o carro em geral gasta pouca energia porque não tem extras. Só o alarme é que gasta alguma.

as baterias de gel o k têm de bomem relaçao as baterias de chumbo é a capacidade de descarga, por isso é k sao usadas em caraudio.

o peso tb é inferior.

as bats de gel sao mt usadas em barcos e em viaturas de todo terreno, pois tao preparadas pa aguentar com os maus tratos infligidos pela arajem e agua do mar no caso dos barcos.
no carros de TT é por causa das luzes, ja k mts jipes mais parecem centrais electricas, e por causa dos guinchos electricos, k consomem mt energia.

para um carro "normal" a unica diferença é o peso, mas o preço é mais elevado.

kd precisarem de bats, dd a pilha mais pikena, passando por bat pa portateis, ate bats de camiao, deêm uma apitadela k se calhar arranjo-vos a bom preço.

metale Escreveu:Quais são as diferenças de manutenção das de gel para as normais?

Mais ninguém sabe de baterias leves? Os carros de competição até usam baterias mesmo pequenas, de mota e tal. Já que só serve para arrancar o carro...

O meu rádio é de origem, e o carro em geral gasta pouca energia porque não tem extras. Só o alarme é que gasta alguma.

ha umas bats leves, polimeros de litio, mas é um pouco complicado e sao perigosas, pois uma ma calibragem dos elementos e elas explodem.
sao as bats k os pda´s usam, mas ai é so 1 elemento e nao ha perigo algum.

as bats de xumbo sao neste momento a melhor relaçao preço/qualidade k temos.