Clube BMW Portugal

tenho ouvido dizer que o filtro K&N acaba mais depressa com a MAF!!
será verdade??

O meu atrofia-me o carro...

No meu para ja td bem, tenho um filtro conico da K&N, e ta porreiro. Conheço mais pessoal tb com K&N e tb nenhum prob ate agora.

Cumps.

baralha como assim ? mas de xaixa ou konico?

De caixa

bem logo agora ke eu tava a pensar ir po de caixa

tenho um k&n de caixa, 5 estrelas, espectacular mesmo...

O que estraga é quando põem oleo a mais no filtro.

pedrosousa, Atrofia em que aspecto? Tava a pensar colocar um K&N de caixa no meu...

Andava a notar que o carro puxava mal e notava-se bem em 4ª, o carro parecia que acelerava por patamares mesmo com o pé a fundo...
Cheguei a ter situações de pisar a fundo e o carro não acelerava largava e pisava e lá ia ele...
Fui medir duas vezes à VC verifiquei que os valores não eram o esperado. Agarrei e montei-lhe um filtro de ar de origem que tinha por aqui e os sintomas desapareceram todos, agora só falta ir medir outra vez para tirar duvidas... Nem a luz do motor voltou a acender e tenho dado calor ao motor...

montei um bmc de caixa no mue 535d, pois nao havia kn ainda.

ate agora nada de anormal... meti ha um mes. faz 300 kmh.. por isso no meu nao fez mal....

metale Escreveu:O que estraga é quando põem oleo a mais no filtro.

Exactamente, pessoal. É esta a razão de terem problemas.
Eu sempre usei K&N quer de painel quer conico e nunca tive problemas com os MAF, mesmo sendo eu a fazer-lhes a manutencao periodica (lavar e olear), mas todos os meus carros foram a gasolina, não sei se os MAF dos de gasoleo poderao ser mais sensiveis... mas, para quê kitar os filtros dos carros a gasoleo?

uma pergunta?

para q querem vcs filtros conicos ou de caixa em carros a gasoleo?? qual e para vcs as vantagens disso?

abraço

pedrosousa Escreveu:Andava a notar que o carro puxava mal e notava-se bem em 4ª, o carro parecia que acelerava por patamares mesmo com o pé a fundo...
Cheguei a ter situações de pisar a fundo e o carro não acelerava largava e pisava e lá ia ele...
Fui medir duas vezes à VC verifiquei que os valores não eram o esperado. Agarrei e montei-lhe um filtro de ar de origem que tinha por aqui e os sintomas desapareceram todos, agora só falta ir medir outra vez para tirar duvidas... Nem a luz do motor voltou a acender e tenho dado calor ao motor...

Pedro, quando la fores, mede no mesmo dia com e sem K&N.

É uma coisa que posso combinar com ele mas agora só lá vou depois de ter o IC e o supressor de EGR montados ...