Clube BMW Portugal

Boas pessoal! Eu estava aqui a pensar se daria a mais ou menos baixo custo colocar o V12 a fazer um pouco mais de barulho. Já que o som que faz é muito disfarçado. Como ele gasta 2 silenciadores para além dos escapes, pensei em retira-los e ver a diferença.

O objectivo, claro está é que o som seja bonito, mas não queria gatar dinheiro em linhas de escape...

O que acham? era de experientar? Caso o barulho não seja o pretendido posso sempre colocar os silenciadores outra vez.

Alguém tem outra sugestão ou saiba de outra forma de obter os mesmos resultados?

Um abraço

essa é a mais barata

Boas.

Na revista "performance bmw" há um tipo que tem um 840i. Retirou esses dois silenciadores que referes e andou 2 meses todo contente com o rouco do V8.
Ao fim dos 2 meses voltou a instalar os silenciadores uma vez que faziam muito barulho
Experimenta visto ser a alternativa mais barata :fixe mas em autoestrada enjoa-se facilmente o ruído...

Cumps.

tenho o meu 320d com um ronco doido, e em autoestrada basta tirar o pe do pedal e aquilo acalma...

tenho o meu 320d com um ronco doido, e em autoestrada basta tirar o pe do pedal e aquilo acalma...

:palmas :palmas

Há alguns casos de carros que alterando a linha de escape o carro perde rendimento.. Não será melhor investir numa linha especifica para o carro e acompanhar com uma electronica caso seja necessario?..

isso merece.....2 tubos directos ate ca tras isso sim e de valor!!

o barulho excessivo e secundario.... eu andava bem com esse barulho do V12

barulho? Musica queres tu dizer.. :violinista

DanielKamar Escreveu:barulho? Musica queres tu dizer.. :violinista

e se fizesse boooommmm.....pffff.....booooooom......pfffff....

ainda era mlhr

isso com 2 turbos deve ficar mto engraçado

DanielKamar Escreveu:Há alguns casos de carros que alterando a linha de escape o carro perde rendimento.. Não será melhor investir numa linha especifica para o carro e acompanhar com uma electronica caso seja necessario?..

esses silenciadores fora nao vao alterar a saída de gases porque sao dois tudos directos! só que teem lã de vidro a volta para estrangular um bocado o ruido... logo nao vais precisar de aumentar o debito de gazolina em altas, tas a vontade

Joel. e aquilo que são silenciadores ou catalizadores? E' que no caso de catalizadores, há o exemplo do M3 E46, retiras os Cat's sem electronica a acompanhar e o carro perde! Daí a pergunta

Boas!

Eu creio que neste caso especifico, os silenciadores são separados dos catalizadores pelo que não haverá grande perda de potência ou alteração do rendimento. Claro que quando fal em barulho, falo claro em música na sua mais pura qualidade

em relação a musica em auto-estrada... Não me devo fartar muito porque não faço grandes kilometros em auto-estrada... e os que faço passam rápido


Vou então experimentar isso... Caso não seja o caso pretendido voltam para o sitio outra vez!!

Depois faço um relato dos resultados!!

Um abraço

DanielKamar Escreveu:Joel. e aquilo que são silenciadores ou catalizadores? E' que no caso de catalizadores, há o exemplo do M3 E46, retiras os Cat's sem electronica a acompanhar e o carro perde! Daí a pergunta

ele falou em silenciadores...lol claro que ao retirar o catalizador vais necessitar mais debito de gazolina em altas! daí a perda em altas nos carros que poem linhas todas directas duma ponta a outra sem afinaçao! mas esses silenciadores nao vao dar mais caudal aos gazes, por isso sem stress quanto ao baralhuro, um v12 quer-se soltinho, agudo e estridente =D mas a diferença vai ser pouca...

Eu tenho tubos directos e não tenho perdas em altas Joel

..nesse V12 podes por uma linha directa que barulho....nem por isso. Se fosses de Lisboa combinava para vires ver ao vivo. Tem sistema supersprint directo e barulho...nada.

Quem o viu no banco de ensaio organizado pelo clube....que dê o seu parecer.