Clube BMW Portugal

O filtro de partículas está dimensionado para um tipo especifico de manutenção apropriada ao nível de emissões do carro STOCK. Ao realizares repro e aumentares (e mto) os níveis de emissões, aumentas de uma forma brutal a periodicidade da manutenção do filtro, para nao falar na possível inutilização do mesmo..

Exacto, tudo dependerá do nível da repro também. Mas se forem puxadas acho q dá barraca da grande. As repros AC Schnitzer nao sao fortes e eles nao fazer em carros com filtro... por isso... suponho q é complicado mesmo...

Eu li estas afirmações no forum TOL, no Topico BMW 535d pagina 3, e fiquei com duvidas acerca das reprogramações.
É verdade que as repro estoiram com os filtros do catalizador, ou outros ?

nunca ouvi falar tal coisa...

~Pela minha experiencia a minha resposta é não!

A minha peugeot partner ja fez 100 mil kms com repro e sempre a bombar...

Nunca tive nenhum problemo

Abraço

rebentar com o catalizador so com um reprogramador tipo parede. sem cerebro

o que acontece é que o catalizador (e respectivos filtros) esta sujeito a trabalho redobrado.
ora, a capacidade de filtragem é a mesma, nao muda, por isso nao so passam mts mais gases nocivos para a atmosfera como o filtro atinge o limite mais cedo, forçando a uma substituiçao antecipada.

ha catalizadores apropriados para certos carros ja alterados, mas sao uma fortuna, mt mais que os de origem, mas filtram melhor que os de origem, duram mais, e normalmente ate permitem pequenos ganhos no rendimento. (edit: em tempos vi uma empresa que tinha principalmente para Imprezas e Evos ja mt preparados. davam garantia de emissoes LEGAIS!!! os preços iam de 500 aos 2000CONTOS)

estragar um catalizador é complicado. sao sensiveis, mas nao tanto!
no entanto basta umas gotas de combustivel pra os rebentar em 3 tempos.
isso acontece quando as valvulas sao propositadamente deixadas em "overlap" (admissao e escape abertas ao mesmo tempo) durante demasiado tempo (ha overlap em TODOS os motores) ou quando a queima esta a ser mal feita (por qqr motivo).

quando os depositos nas sedes das valvulas sao excessivos, particularmente as de escape, a valvula pode deixar de vedar a 100%, passando mistura nao queimada para o escape...
pessoal dos carros c catalizador e altas kilometragens, convem fazer um teste de compressao d vez em qd! compressao baixa ou nao-uniforme pode indicar, entre outras coisas, valvulas que nao vedam bem.

EliseLotus,
está muito boa a explicação! Acrescento que a Remus tem catalisadores ditos de "rendimento"

EliseLotus Escreveu:pessoal dos carros c catalizador e altas kilometragens, convem fazer um teste de compressao d vez em qd! compressao baixa ou nao-uniforme pode indicar, entre outras coisas, valvulas que nao vedam bem.

E quanto é que seriam essas "altas kilometragens" ?
100mil ? 200mil ?

Outra 'pregunta', uma boa repro aumenta a potencia mas não aumenta o consumo de diesel, certo ?
Então se não há aumento do consumo, não há aumento de gases e particulas de escape, certo ?
Então não deveria haver trabalho dobrado dos filtros, certo ?

jmdorropio, es fddd!!! :lol1

Boas perguntas!!!

Cokas Escreveu:jmdorropio, es fddd!!! :lol1

Boas perguntas!!!

Estou na idade dos 'porquês' :desconfiado :lol1

Tenho que compreender isto das repros pq estou a pensar em fazer uma ao meu futuro automovel "novo" sem dar "cabo" dele.

Atenção, não estou a criticar nada nem ninguém, só quero aprender mais sobre este assunto.

É com as perguntas pertinentes que todos nós aprendemos!

jmdorropio Escreveu:

EliseLotus Escreveu:pessoal dos carros c catalizador e altas kilometragens, convem fazer um teste de compressao d vez em qd! compressao baixa ou nao-uniforme pode indicar, entre outras coisas, valvulas que nao vedam bem.

E quanto é que seriam essas "altas kilometragens" ?
100mil ? 200mil ?

Outra 'pregunta', uma boa repro aumenta a potencia mas não aumenta o consumo de diesel, certo ?
Então se não há aumento do consumo, não há aumento de gases e particulas de escape, certo ?
Então não deveria haver trabalho dobrado dos filtros, certo ?

mais uma vez, a minha peugeot partner ja fez 100 mil e nunca me deu nenhum problema de alguma especie...

Quanto ao consumo, irá ser mechido o mapa do debito, pois é dos factores mais importantes a este nivel de modificação... para uma condução normal gasta igual, mas para uma condução "sport" gasta mais... mas tambem anda mais e é muito mais rapido a xegar lá...

Num carro a diesel depende do tipo de reprogramação, mas normalmente fica a deitar mais um pouco de fumo... mas tudo depende de como pedires ao reproramador para te por o carro...

E olha... esqueçe os filtros... não tem nada a ver...

Onde afecta o fumo do escape é na EGR, mas que não tem problemas nenhum, não estejas a martelar nisso, pois não faz sentido...

Qualquer duvida, dispõe.

Abraço

Ok, obrigado pessoal !

jmdorropio,

a centralina aumenta-te o debito, dentro dos limites da bomba e injectores, e mexe tb noutras coisas.
se te aumenta o debito, é obvio que o nivel de poluiçao vai aumentar!

no entanto, para o mesmo andamento de antes da reprog, como nao tens que estar de pe a fundo pra fazer o mesmo tempo de reprise(por exemplo), devera gastar o mesmo ou ate menos...e com isso os niveis de poluiçao poderam, eventualmente, descer marginalmente.

os carros onde essa diferença é bem notoria é nos VW1.9TDI 110cv.
nos outros, mesmo outros 1.9TDI, por qqr razao nao se nota tt.

mas, sendo realista, quando fazes uma repro é pra fazer consumos ou pra aumentar a potencia (e andares mais)?
a tendencia é sempre pra aumentar o consumo e poluiçao.

EliseLotus Escreveu:no entanto, para o mesmo andamento de antes da reprog, como nao tens que estar de pe a fundo pra fazer o mesmo tempo de reprise

Sim, tem logica.

E já agora que tou com a pedalada toda, ai vai outra pergunta:

Na IPO quando eles colocam a sonda no "rabiosque" do carro para ver a quantidade de gases que o escape deita, e quando eles pedem para acelerar até uma certa rotação, a quantidade de gases não passa além do permitido ?

Oh pah,

Fui em dezembro fazer a inspecção ao meu e passou... por isso ...

ABraço

PS - No encontro do Porto ficou um risco de fumo no chão

SuperSonico Escreveu:No encontro do Porto ficou um risco de fumo no chão

nfire

Fixe :fixe