Clube BMW Portugal

a minha questao e simples... gostaria que quem ja teve ou tem este turbo aplicado me desse uma opiniao pessoal acerca do mesmo pois tenho um amigo k tem uma para vender com colectores e tou a ponderar...

acho que ja aplicaram mas havia problemas com linhas de oleo penso eu de que...os experts que se pronunciem

Boas,

Ja tive uma 320d carrinha 150cv a onde apliquei o 2260. Foi na Vilauto. Penso que em relação a linha de oleo não houve problemas, agora não me lembro bem se teve que inventar muito mas recordo que teve que alterar o apoio do motor subindo o mesmo para que o turbo pode-se caber; um tubo de ligação entre o turbo e o IC assim como uma adaptção entre o turbo a MAF. Infelizmente as coisas não correram bem logo a primeira.... tive alguns problemas com a ligação entre o turbo e o IC, pois perdia oleo por ali... o tubo não tinha sido bem feito... outra situação foi o facto do motor ter subido tive que tirar se não me falha a memoria uma tampa de proteção do motor a ultima fora para aquilo não ficar a bater na zona da ventilação..... acho que em linha gerais foi isso..... tirei 230cv com esse turbo.... dava para ir mais longe.... fiquei por ai.... acho que a geometria do mesmo tambem foi alterada.
Espero ter ajudado
Cumpr

ERA EXACTAMENTE O K QUERIA SABER obrigado! so uma questao... quanto dizes k dava pa mais dos 230cvs seria arriscar mto ou nem quiseste mais! como descreves o andamento da carrinha? caixa de 5 ou de 6?

ZE320cd, vai de 230cv até 270cv.... Tu é que sabes o que queres....

era no meinhoo (250):D mas n sei ate k ponto e k compensa comprar usado! ( claro k n falo na diferença de preço)
pedro adicioneite no msn depois falo melhor ctg...

A carrinha tinha cx de 5 veloc.... em baixas não ganhei mt mais em altas ficou poderosa.... eu ate gostava de por mais cv porem ja se tornava demasiado perigoso..... enfim..... vai agora do gosto do fregues e tambem do tipo de andamento que se pretende dar.... a nivel de consumos, penso que ate diminuiu..... e claro andando nas calmas.....espero ter ajudado.... abrç

eu tenho um 2260 no meu 530d, digo te vale bem apena investir o turbo. devo ter entre 260cv a 270cv(em breve vou a um banco teste), com este turbo podemos meter mais dose na repro, pq ele aguenta, mas tens que reforçar a embraiagem, mudar o ic, escape direto. depois disso sempre a largar fumo.

bem mais esclarecido...
a embraiagem tenho assim como ic... a linha vira com o turbo

E como estamos de bolacha para radiador de oleo?

TdiSportR Escreveu:E como estamos de bolacha para radiador de oleo?

Tu é que já devias ter as medidas e os preços para o pessoal

Rui Godinho Escreveu:eu tenho um 2260 no meu 530d, digo te vale bem apena investir o turbo. devo ter entre 260cv a 270cv(em breve vou a um banco teste), com este turbo podemos meter mais dose na repro, pq ele aguenta, mas tens que reforçar a embraiagem, mudar o ic, escape direto. depois disso sempre a largar fumo.

.... estou contigo.... so com aplicação do turbo ja notei uma grande diferença..... isso pq ainda não afinei a progr para esse turbo... porem não me vou esticar muito..... como tenho cx aut não posso exagerar nos binarios mas vou tentar levar ate uns 260 a 270cv... ja retirei o pre cat e o ic so mais pra frente pq € estão caros....

pedrosousa Escreveu:

TdiSportR Escreveu:E como estamos de bolacha para radiador de oleo?

Tu é que já devias ter as medidas e os preços para o pessoal

Tenho-me esquecido...

TdiSportR Escreveu:

pedrosousa Escreveu:

TdiSportR Escreveu:E como estamos de bolacha para radiador de oleo?

Tu é que já devias ter as medidas e os preços para o pessoal

Tenho-me esquecido...

isso e k era... tava a espera de ter a cena do turbo decidida pa fazer td ao mm tempo

TdiSportR Escreveu:

pedrosousa Escreveu:

TdiSportR Escreveu:E como estamos de bolacha para radiador de oleo?

Tu é que já devias ter as medidas e os preços para o pessoal

Tenho-me esquecido...

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