Clube BMW Portugal

Boas a tds, gostaria de comprar um turbo para um 316i de um e92, gostaria de saber marcas (apexi HKS etc material de 1ª) onde e se alguem sabe onde o poderia comprar, ando a procura de um turbo nivel 1 ou 2 axo ke mais que isso o motor nao aguenta. certamente teria de mudar mais componentes gostaria de saber quais.

Cumps :lovebmw

Porque não um compressor?
Vê se a Infinitas tem algo para o teu motor.

PS: Com o dinheiro que vais gastar com este tipo de alterações talvez devesses ter escolhido um modelo ou dois acima da tua motorização.

pois mas acho que tive sorte pois axo ke se enganaram no motor apesar de ser improvavel e meteram um 320i lol tenho de o levar ao dyno as 1000 falta mais 200km, as mods so as poderei faxer dps de acabar a garantia logo e uma maneira de daki a 2 anos ter um brinquedo novo dentro do mesmo


Pois eu gostaria de saber o que e preferivel meter de td o tipo que me de mais power pois do ponto de vista estrutural ele vem igual ao 335i

Daki por 2 anos compras um 330/35 batido e trocas o material para o teu...
Axo k seria a melhor forma de contornares a situação....
De momento foi a melhor opção k me lembrei :fixe

jocatdm Escreveu:Daki por 2 anos compras um 330/35 batido e trocas o material para o teu...
Axo k seria a melhor forma de contornares a situação....
De momento foi a melhor opção k me lembrei :fixe

Não esquecer que além do motor também convém modificar travões, suspensões, etc...

Xii.... Era só para meter um turbo e já vão em meter motores, travões....

Este people é sempre a dar Gás... é BMW e ponto final!!! :sly

Eu tenho esse motor o 1.6i no meu E36 e também já pensei em meter Turbo, mas fica muito dispendioso, para além que ñ iria compensar muito na relação dinheiro\performanece....

Também me falaram realmente de um compressor, mas nunca aprofundei por esse lado!!!

Boa sorte, para a mod, seja qual for que decidires...

Abraço! :wink1

Nada disso JFred o motor 316i é 1600cc e de 8 valvulas e 102cv, quanto ao Razor o motor que vem no E92 é um 1995cc de 16 valvulas e 150cv, amigo tenho boas noticias para ti podes comprar um kit que existe na alemanha que consiste em pistões, arvore de cames e juntas eo resto e o teu motor passa a ser um 2100cc com mais 30 cv, e acredita que iras notar uma diferença do dia pra noite, tambem ganhas cerca de 60nm de binario, e os cavalos passam a estar no maximo ás 4500rpm e nao quando estamos a chegar as redline, o carro fica mesmo brutal, tenho o mesmo motor que tu e tou pensando no caso pois o orçamento que me fizeram foi de 2500€ para o material. E se quiseres explicas aos alemães que depois dessa alteração ainda querias colocar um turbo no carro que eles explicam o processo todo, e com o teu carrito com a sigla 16i consegues um rendimento muito aproximado aos 330d e não me enganei ao por 330d nao queria dizer 320d. Abraço se quiseres manda PM que te digo onde obter o material, os 318i foram os primeiros 1900cc e na alemanha são muito populares por isso terem muita coisa para estes motores.

jfam Escreveu:Nada disso JFred o motor 316i é 1600cc e de 8 valvulas e 102cv, quanto ao Razor o motor que vem no E92 é um 1995cc de 16 valvulas e 150cv, amigo tenho boas noticias para ti podes comprar um kit que existe na alemanha que consiste em pistões, arvore de cames e juntas eo resto e o teu motor passa a ser um 2100cc com mais 30 cv, e acredita que iras notar uma diferença do dia pra noite, tambem ganhas cerca de 60nm de binario, e os cavalos passam a estar no maximo ás 4500rpm e nao quando estamos a chegar as redline, o carro fica mesmo brutal, tenho o mesmo motor que tu e tou pensando no caso pois o orçamento que me fizeram foi de 2500€ para o material. E se quiseres explicas aos alemães que depois dessa alteração ainda querias colocar um turbo no carro que eles explicam o processo todo, e com o teu carrito com a sigla 16i consegues um rendimento muito aproximado aos 330d e não me enganei ao por 330d nao queria dizer 320d. Abraço se quiseres manda PM que te digo onde obter o material, os 318i foram os primeiros 1900cc e na alemanha são muito populares por isso terem muita coisa para estes motores.

Elaaaaaa!!!! MAs o orçamento tmb mete respeito!!!!!

:susto :susto

jfam Escreveu:Nada disso JFred o motor 316i é 1600cc e de 8 valvulas e 102cv, quanto ao Razor o motor que vem no E92 é um 1995cc de 16 valvulas e 150cv

Por acaso também tinha ideia que o motor tinha mais de 1600cc...
Mas não, a BMW anuncia que esse motor tem 1599cc: curso de 75,7mm x diâmetro de 82mm
Mas, podes constatar os dados tu próprio em: http://www.bmw.pt/pt/pt/newvehicles/3se ... _data.html
Resolvi esclarecer isto apenas para informar, de forma a que ninguém seja induzido em erro.

jfam Escreveu:amigo tenho boas noticias para ti podes comprar um kit que existe na alemanha que consiste em pistões, arvore de cames e juntas eo resto e o teu motor passa a ser um 2100cc com mais 30 cv, ganhas cerca de 60nm de binario, o carro fica mesmo brutal, tenho o mesmo motor que tu e tou pensando no caso pois o orçamento que me fizeram foi de 2500€ para o material.

2500€? Parece-me demasiado caro para se obter apenas 30cv!!!

jfam Escreveu:E se quiseres explicas aos alemães que depois dessa alteração ainda querias colocar um turbo no carro que eles explicam o processo todo, e com o teu carrito com a sigla 16i consegues um rendimento muito aproximado aos 330d

É relativo o que se considera o rendimento aproximado a um 330d... Fica logo com um binário
de 520Nm às 1700rpm? Bem, este é o género de conversa que não leva a lado nenhum.
Mas, por outro lado, eu já vi Honda Civic 1600cc turbinado com mais de 350cv...

tens a certeza k keres pôr um turbo nesse motor? visto k é um motor fraquito e um bocado frágil!

s fosse a ti tb n fazia nada no motor, axo q n vale a pena o risco...