Clube BMW Portugal

Pessoal é o seguinte, esta semana ofereceram-me a possibilidade de experimentar uma repro sem compromisso. Eu como nunca tive repro na vida ando entusiasmado. Mas o meu medo é este, não vejo que naquele local se perca 2 ou 3 horas a reprogramar um carro ou seja deve ser ficheiro chapa 5. Outra coisa é que receio que não façam backup do file de origem e depois me metam outro qualquer quando tirar a repro. É que só quero experimentar pois por enquanto não há possibildade. Ajudem este leigo que no que toca a repros não percebe quase nada... :assubiar

Mete, se te guardarem o de origem.... De qualquer maneira, os chapa 5 costumam ser optimos, pois sao feitos por profissionais que percebem, e ficam estaveis.....

Se fosses de perto dava-te a experimentar alguns ficheiros que tenho para estes motores e claro gravava-te o original!! Eu guardo sempre e até gravo em cd para quem fizer a repro, pois um dia mais tarde é bem simples para voltar a trocar!!

320D-PP Escreveu:Se fosses de perto dava-te a experimentar alguns ficheiros que tenho para estes motores e claro gravava-te o original!! Eu guardo sempre e até gravo em cd para quem fizer a repro, pois um dia mais tarde é bem simples para voltar a trocar!!

Eu sou do algarve fazes repros é?eu tenho um 320d e46 de 2004 150cv.

ttiago Escreveu:

320D-PP Escreveu:Se fosses de perto dava-te a experimentar alguns ficheiros que tenho para estes motores e claro gravava-te o original!! Eu guardo sempre e até gravo em cd para quem fizer a repro, pois um dia mais tarde é bem simples para voltar a trocar!!

Eu sou do algarve fazes repros é?eu tenho um 320d e46 de 2004 150cv.

PM enviada

320D-PP Escreveu:Se fosses de perto dava-te a experimentar alguns ficheiros que tenho para estes motores e claro gravava-te o original!! Eu guardo sempre e até gravo em cd para quem fizer a repro, pois um dia mais tarde é bem simples para voltar a trocar!!

Obg pela intenção. Acho que vou lá passar para falar melhor com o tipo e ver como é isso de andar "carregado". :lol1

Pois... Eu tb gostava de pôr mais uns cavalinhos na máquina!! Mas primeiro de tudo, ver se realmente se nota a diferença! Sim, pq nem todos os carros são iguais! Daí as repros darem até +30%!! O meu carro já tem uns quilómetros mas sinto, as vezes, que mais um burrito a puxar não era de mais! Lool Principalmente em baixas! Aumentar o binário ao carro!!

Se realmente visse que não valia a pena, queria que me pusessem o meu original!

Abraço

Notas sempre muito!!! Tens um 320d, independentemente de ser de 136 ou 150cv vais notar muita diferença ao reprogramar!!

ui se nota! :wink1

convem é tirar pelo menos o pré catalizador pra dar mais saude ao turbo.

AcesHigh Escreveu:ui se nota! :wink1

convem é tirar pelo menos o pré catalizador pra dar mais saude ao turbo.

Tenho que experimentar entao

Pois, acho que vou começar por ai.. numa casa de Escapes fazem isso na boa?

Outra coisa, a ERG é desligada mecanicamente ou tb electronicamente? No 136cv ...

Obrigado

Sim nas casas de escapes fazem isso na boa!!!

A EGR salvo erro dá para desligar das duas maneiras, mas acho que electrónicamente não desactiva totalmente.

Na minha modesta opinião, não existem 2 carros iguais e por isso ficheiros "á la Continente" servem apenas para ter uma ideia do potencial ou para mandar material para o galheiro.

Podem até servir como base mas depois devem ser trabalhados em função do carro especificamente e do que o condutor previlegia (binário, velocidade ponta, etc...)

ruisobreiros Escreveu:Na minha modesta opinião, não existem 2 carros iguais e por isso ficheiros "á la Continente" servem apenas para ter uma ideia do potencial ou para mandar material para o galheiro.

Podem até servir como base mas depois devem ser trabalhados em função do carro especificamente e do que o condutor previlegia (binário, velocidade ponta, etc...)

x2

alem do que se consegue tirar muito melhor "resultado" de uma repro feita no carro... pois varia do estado de diversos tipos de componentes do carro!

Yasser Escreveu:

ruisobreiros Escreveu:Na minha modesta opinião, não existem 2 carros iguais e por isso ficheiros "á la Continente" servem apenas para ter uma ideia do potencial ou para mandar material para o galheiro.

Podem até servir como base mas depois devem ser trabalhados em função do carro especificamente e do que o condutor previlegia (binário, velocidade ponta, etc...)

x2

alem do que se consegue tirar muito melhor "resultado" de uma repro feita no carro... pois varia do estado de diversos tipos de componentes do carro!

E até porque 2 carros iguais podem não ter exactamente as mesmas condições de hardware ( MAF / TURBO / INJECTORES ). Por experiência digo-vos que nos mais variados carros uma reprogramação em dois carros diferentes podem ter resultados diferentes pelo que disse anteriormente

Então já não me restam dúvidas... Por enquanto, € por motivos de força maior, vou me deixar estar...