Clube BMW Portugal

algem sabe porque os m3 e36 tem no topo dos amortecedores descentrados?

Hã? Explica-te melhor...
Pode não estar o camber certinho.

JSarabando, isso é mesmo assim nos m3,o queria saber porque so os m3 os trazem assim descentrados.

-- Terça Jun 09, 2009 8:21 pm --

para ver melhor

Porquê não sei mas tinha ideia que os meus originais não estavam assim tão descentrados. Já não me recordo bem..

JSarabando, eu tenho é um 325i mas trouse da sucata esse apoios e se fose para melhorar o carro metia os do m3

Como já não ando com as suspensões originais não te sei responder á tua dúvida. Tava à espera que viessem aqui alguns experts... :think

nao sei de onde é essa foto mas no meu ta assim...
http://img410.imageshack.us/i/img0453kq2.jpg/

centradinhos

Pode ter influênçias caso o cabeçote não esteja na posição certa, se é que me entendem o que quero dizer..., rodando o sitio dos parafusos em cima...
Só experimentando

JSarabando, isso mos m3 é mesmo assim de origem

Essa peça define o camber e o caster das rodas da frente.

Já se sabe que nos EUA se processa toda a gente por tudo. A dada altura, a BMW fez um ligeiro facelift no E36 (salvo erro de 1995 para 1996), e mudou algumas coisas no M3 que prevenissem que os processassem por situações de oversteer. Assim, dos 4 pneus 235/40R17 mudaram para 225/45R17 frente e 245/40R17 trás para provocar mais subviragem. Na mesma linha, diminuíram o camber à frente para causar mais subviragem. Em vez de essa peça ter o "furo" centrado, passou a estar mais fora, diminuindo o camber.

Solução: tão simples quanto trocar a do lado direito com a do lado esquerdo, e já se fica com uma boa quantidade de camber sem ter que se gastar dinheiro com placas de camber

edit: links

versão 1995: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 1332228345

versão posterior a 1996: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 1332227897