Clube BMW Portugal

Gostava de saber a vossa opinião em termos de fiabilidade e regime de utilização se será melhor hibridrar o turbo GT1549V para um GT1852V ou meter um novo GT1749V tendo em conta a utilização dos novos bicos de injectores para o E46 320d de 136cv ?

Mete o 17 ou um 18 como o do guedes que é ainda melhor, se puderes fica muito ,melhor que hibridar...

se nao colocares bicos mete so o 1749v se meteres os bicos 1852..

Bidzi1, é irrelevante o 1749v sem bicos fica a 50% do potencial, porque nãao há débito para o turbo... -isto se tivermos a falar do gt1749v do 320d 150cv...

Atenção que convem trocar o MAP para andar acima de 1.4 bar ou 2400mbar absolutos....

ok pessoal obrigado pela vossa opinião :lovebmw

E viva os sensores :lol1 :wink1

ricardoguedes Escreveu:E viva os sensores :lol1 :wink1

Novidades?? Isso já anda?

De moletas.....

A ver vamos se sexta já rola!
Tb agora passo a vida em lisboa, isto de estar longe tb n ajuda, é preciso é ter calma.

Atenção ao sensor MAP.....

Eu ia para o do 150 cv gt17 e bicos .... kk dia vou ter de fazer um processo desses
olha pedro depois tb comvem modar o mapa da repro?
agora o do amigo ricardo guedes pareçe k ficou a dar calor

comps

ricabmw, tens que mudar o mapa da repro e o sensor MAP

Como disse o swifty69 atenção ao sensor MAP e a essas alterações, às vezes não resulta...

Crow Escreveu:Como disse o swifty69 atenção ao sensor MAP e a essas alterações, às vezes não resulta...

Resultar resulta sempre! Pode é ser necessário mexer em alguma coisa na ECU e nesse tipo de coisas ou se perde muito tempo ou recorre-se a quem sabe da coisa!

Eu tenho conhecimento do caso que não funcionou, mas acredito que dê para dar a volta!

pedrosousa, eu ainda não o consegui por a funcar. Podia-mos juntar ai o pessoal a ver se davamos a volta a isto tendo em conta o nº de pessoas intressadas...


cumps