Clube BMW Portugal

Boas amigos. Lembrei me de colocar aqui o teste do meu antigo bmw. o meu adorado 330 xd com 245 cvs e 620 de binario
tratava se de um 330xd de 184 cvs do ano de 2001. preto e com traccao integral. na altura dos unicos em portugal. Curvava muito mesmo e tinha a 5 velocidade um pouco mais curta que a do 330d de traccao traseira, para que nao perdesse muita performance face ao facto de ser 4x4.
http://img248.imageshack.us/img248/6353/img0212t.jpg
http://img53.imageshack.us/img53/5186/img0211g.jpg

A primeira reprogramacao foi feita pela speedfactor e apesar de a cavalagem ganha ser muito parecida com a repro feita pela pke.... em estrada era outro carro .. um aviao... visto a repro da speedfactor comecar a quebrar muito mais cedo que a ultima da pke.

estava espectacular e fazia em 5 umas meras 5300 rpms... e nao fazia mais porque foi uma seguranca que o eng zeferino colocou.. porque chegou na vasco a cortar 5 as 5300.... o suficiente para a malta dos civic ficar doida :lol1 :lol1

Mas aqui fica o teste de potencia feito em rotronics.... nao se assustem com o binario :susto
o diferencial fazia o carro tremer se puxasse em 4 e 5 desde baixas rotacoes.

grande motor e grande carro
http://img268.imageshack.us/i/330xdteste.pdf/

deixo tambem 2 videos que demonstra bem a raca dos bmw
http://www.youtube.com/user/giwasa?feature=moby
(filmado dentro de um civic.... o super bolide e aquele que passa todos pela direita) nfire
http://www.youtube.com/watch?v=gxVydbbzqYU
(filmado dentro de um ibiza tdi fr)

que saudades.... mas tem se de ir evoluindo :fixe :lovebmw :lovebmw

Puseste o dyno ao contrário!

Quando é que nos brindas com um dyno em MAHA do 535d?

eu sei :lol1 :lol1 nao domino bem os computas.... assim a malta nao se assusta com o binario.... :fixe :fixe

teste no 535d fiz ate agora 4 apenas....

um no maha da vc em 2007 quando estava stock.. deu 282 cvs.

depois no rotronics stock .. deu 284 cvs.... depois com a primeira repro 367 e no final stage e derradeiro 382 cvs.... isto tudo em 2007... nunca mais fiz teste nenhum.

ja dizia o fernandes da fernandes motorsport quando preparou o meu a3 tdi e deves subscrever comigo.... o pior para um carro sao testes de potencia... destroem o carro completamente.

ainda para mais quando tenho o meu carro no limite de potencia possivel e com os turbos mesmo no maximo de pressao. o eng da bmw alemanha quando me afinou o carro disse me logo...since this day john, be carefull :susto

so fiz no rotronics porque nao pago os teste de potencia e como foi la feita a primeira repro... tenho la os ficheiros guardados.. tanto este como o antigo.
ainda a semana passada devido a um assunto ja falado nas noites da costas tive de colocar o carro de origem na bmw.... no dia seguinte levou a repro e nao paguei nada... o ze carlos do almeida e lamas e mesmo uma pessoa espectacular e muito bom profissional.

tinhas um binário brutal no 330xd :fixe

Grande maquina devia de estar brutal gostava de ter visto isso ao vivo por acaso nao tens foto desse tua antiga maquina??

quanto fica ter a carta de piloto de aviões? :lol1

sonho um dia ter carros como os que ja tiveste e tens...

no outro dia, meti me atras de um cota com um 535d, presumo eu de origem, e aquilo, meus deus, fiquei maluquinho..o gajo começa a puxar :susto

imagino com anda esse, e como estava esse 330xd :violinista

vou ver se arranjo fotos :fixe

Ficaste com a repro que deu mais 4cv, na altura? Ou as linhas são todas da mesma repro, apenas medições diferentes?

deixo aqui um video do meu antigo aviao.... a mostrar a raca do bmw. :lovebmw

a repro de mais 4 cvs estava muito diferente da primeira, pois tinha desde as 4000 rpms ate as 5250 sempre mais de 200 cvs... nunca tinha menos.... o que fazia que o carro fizesse muita velocidade maxima e a embraiagem aguentasse bem.

http://www.youtube.com/watch?v=HNcCSLdSkh4

o meu bolide e aquele que passa todos pela direita.. pela faixa dos rijos nfire ... a berma... e depois deixa se de ver ao longe :lol1 :lol1
filmado dentro do civic. civic com motor do integra.


http://www.youtube.com/watch?v=gxVydbbzqYU

este filmado dentro do ibiza tdi fr


enjoy :fixe :fixe

Parecia estar mto bom..

Eu fiz a pergunta pq no dyno a repro com menos 4cv tem potência disponível durante mto mais rpm.. A menos que o sono tivesse dado conta de mim e visto mal, o que tb é uma possibilidade.

EDIT: Confirma-se, foi mesmo o sono, esquece.

xarutos... :lol1 :lol1

amigos deixo aqui nova filmagem do mesmo pico nfire
1 versao dentro do ibiza
http://www.youtube.com/watch?v=gxVydbbzqYU
2 versao dentro do civic
http://www.youtube.com/watch?v=HNcCSLdSkh4


e fotos.. nao estao muito boas.. mas foi o que achei
http://img248.imageshack.us/img248/6353/img0212t.jpg
http://img53.imageshack.us/img53/5186/img0211g.jpg

:fixe :fixe

tinhas umas jantes iguais as minhas

master ias atrazado... deste ali uma berma maravilha... .. isto acontece quando nao puxamos com a nossa gama...e so carros fracos... :lol1 :lol1

giwasa das bermas :lol1