Clube BMW Portugal

Boas!

Tive a ver short shifts para o Ti mas fiquei com algumas duvidas pois vi 2, com preços muito distantes e funcionalidade aparentemente identica.

O primeiro é este:


Custa cerca de 50 euros.

O segundo é este da AC Shintzer:


Que custa cerca de 400 euros!!!!

A diferença não pode ser só a marca, por isso pedia a quem perceber disso dos short shifts que comente isto por favor. É que fiquei mesmo a apanhar do ar!

Já agora, alguém aqui tem short shift? Vale a pena?

Abraços!

Parece-me que a segunda traz mais mnaterial que a primeira daí o preço! (a marca tb se paga LOL)

Boas
Sim as marcas pagam-se e mto bem

Sabem-me dizer se existe Short Shift para o Mini Cooper S?

Hasta

Boas

Alguém me sabe explicar qual a função do "short shift" ?
Já li umas cenas sobre isso... mas ainda n fiquei bem esclarecido

Abraço

É de reduzir o curso de engrenamento das mudanças e dar um feeling mais preciso e mecanico à caixa.

Alguem sabe em Portugal onde arranjar os da B&M?

Abraços!

Eu não aconselho a meterem short shits se não forem mesmo apropriadas para o carro pois o peso se não tiver igual ao da manete de origem vai lixar os carretos todos devido á folga que todas as caixas têm e que tem lá uma anilha que serve para lubrificar a caixa.

Li isso num site de aconselhamento de BMW´s quando tava á procura de outro problema.

Tópico antigo, mas já agora aproveito pra dizer que há alavancas OEM de BMWs que servem de short-shift noutros modelos BMW.

Por exemplo, a alavanca do Z3 1.9 serve de short-shift nos E36 de 4 cilindros.
A mais extrema é do Z3 M coupê e já não é bem plug-n-play, mas dá pra meter.

E36_325i_Saloon Escreveu:É de reduzir o curso de engrenamento das mudanças e dar um feeling mais preciso e mecanico à caixa.

Alguem sabe em Portugal onde arranjar os da B&M?

Abraços!

A Q&F em Alfena é representante. para mais informação: www.qf-lda.pt

metale Escreveu:Tópico antigo, mas já agora aproveito pra dizer que há alavancas OEM de BMWs que servem de short-shift noutros modelos BMW.

Por exemplo, a alavanca do Z3 1.9 serve de short-shift nos E36 de 4 cilindros.
A mais extrema é do Z3 M coupê e já não é bem plug-n-play, mas dá pra meter.

Também li isso nos foruns internacionais...

Eu tenho no meu E30.
Comprei em
www.understeer.com

metale Escreveu:Tópico antigo, mas já agora aproveito pra dizer que há alavancas OEM de BMWs que servem de short-shift noutros modelos BMW.

Por exemplo, a alavanca do Z3 1.9 serve de short-shift nos E36 de 4 cilindros.
A mais extrema é do Z3 M coupê e já não é bem plug-n-play, mas dá pra meter.

Há ainda soluções mais "extreme" mas requerem trabalho apurado de torneiro
Tipo: a distancia do curso entre a 2ª e a 5ª velocidade é de 6,5 cms...

Cravo Escreveu:Há ainda soluções mais "extreme" mas requerem trabalho apurado de torneiro

Ya, eu tava-me a referir à mais extrema OEM.

Sim, eu percebi
Eu tenho um "Q-S OEM" no E36, mas parece um selector normal quando comparado com o que tenho no E30

Alguém me dava uma ajuda para o meu E34 m50 , pois aquela manete mais parece um remo :D:D

OEM, ebay, etc...

Obrigado desde já.