Clube BMW Portugal

Boas a todos

Deixo aqui uma unidade tt-s com escape Miltek®.



Mais uma vez uma produção nacional :fixe

Cumps

EXCELENTE! Já tive a oportunidade de andar neste carro e é deveras impressionante. Falta dizer que ainda há margem aí para mais uns cavalos nessa mecânica, pelo menos vê-se lá fora uns cavalitos a mais.

Bom trabalho Gonçalo

Pits Escreveu:EXCELENTE! Já tive a oportunidade de andar neste carro e é deveras impressionante. Falta dizer que ainda há margem aí para mais uns cavalos nessa mecânica, pelo menos vê-se lá fora uns cavalitos a mais.

Bom trabalho Gonçalo

Obrigado PITS :fixe

Sim claro que há. Este dyno já anda desactualizado.

Quanto ao que há lá fora, não nos interessa.

Como sabes, isto é feito cá. :fixe

Tuga Power

Um abraço

Então mete o último! Andas a meter informação online desactualizada, é mau! Porque olha-se para aí e vê-se que faltam uns nm's. Ah e esqueceste-te da lista de compras do carro...

Goodspeed, a diferença para o motor 2.0tfsi do TT-S para o 2.0 Tfsi normal, por exemplo, do scirocco ou do TT é só a electrónica e IC?

Pits Escreveu:Então mete o último! Andas a meter informação online desactualizada, é mau! Porque olha-se para aí e vê-se que faltam uns nm's. Ah e esqueceste-te da lista de compras do carro...

Tenho que falar com o VC para me disponibilizar.

Quanto aos nm's, está optimo assim. Se for necessário, bota-se mais sem problemas.

Lista de compras ? há altura deste teste tinha uma linha de escape.

Abraço

-- Sábado Set 26, 2009 12:06 am --

fa1kon Escreveu:Goodspeed, a diferença para o motor 2.0tfsi do TT-S para o 2.0 Tfsi normal, por exemplo, do scirocco ou do TT é só a electrónica e IC?

A cilindrada é a mesma mas tudo o resto tem algumas diferenças. Bielas,cabeça, pistons tem algumas diferenças. Turbo não é o mesmo.

Cumps