bmw ti como conseguir aumentar potencia???

[hugo_ti]

boas pessoal...eu tnho um 325ti, alguem sabe como posso aumentar a potencia dele??
ja traz 192cv mas axo ke nao estao mto bem esplorados

ke k aconselham faxer???

cumps :lovebmw

[carlos xavier]

isso quer é uns colectores nfire

[hugo_ti]

isso quer é uns colectores nfire

so??? :lol1

[carlos xavier]

sao motores atemosfericos,com os colectores fica bem melhor com mais baixas e com outro som nfire

[fa1kon]

É sempre a mesma coisa, atmosferico? Colectores, linha com uma panela no fim. Admissão e repro no fim.

Podes optar por turbo ou compressor, compressor fica mais fiavel e mais parecido com atmosférico.
Coloca tambem volante motor mais leve, fica engraçado.

Uma cena que se nota muito, é um diferencial de relação curta. Ficas com menos ponta.

[galo24]

tanta coisa se pode fazer
-trabalhar a cabeça
-as cames
-injectores com mais debito
-admissão polida
-bomba de pressão de gasolina
-linha de escape
-autoblocante
-valvulas
-pistons
e por ai for acha €´s que tudo se faz
tens ai uma boa base para trabalhar

[hugo_ti]

tanta coisa se pode fazer
-trabalhar a cabeça
-as cames
-injectores com mais debito
-admissão polida
-bomba de pressão de gasolina
-linha de escape
-autoblocante
-valvulas
-pistons
e por ai for acha €´s que tudo se faz
tens ai uma boa base para trabalhar

investir tdo bem..mas tanto axo ke nao....loool

-- Quinta Nov 19, 2009 8:36 pm --

É sempre a mesma coisa, atmosferico? Colectores, linha com uma panela no fim. Admissão e repro no fim.

Podes optar por turbo ou compressor, compressor fica mais fiavel e mais parecido com atmosférico.
Coloca tambem volante motor mais leve, fica engraçado.

Uma cena que se nota muito, é um diferencial de relação curta. Ficas com menos ponta.

se meter um turbo ou um compressor depois tenho de abrir o motor e mexer em valvulas etc certo???

[tiagoghost]

valvulas n propriamente.

se a pressão n for muita, basta uma junta metalica um pouco mais alta, agr se quizeres carregar a homem tens de por pistons, bielas, e respectivos bronzes

[fa1kon]

Com os Kit´s compressor que andam ai, acho que não tens que mexer em nada.

[hugo_ti]

Com os Kit´s compressor que andam ai, acho que não tens que mexer em nada.

ja me falaram que agora ha uns turbos electricos...tns conhecimento disso???

[jsantos2004]

Boas,

Se pretende apenas despertar o motor basta linha de escape, filtro, repro, cams mais 20/30cv.

Agora mais uns 100cv tem aqui uma excelente opção:
http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=176&id=

Não precisa de alterar nada na parte interna do motor,

-- Sexta Nov 20, 2009 9:36 am --

Boas,

Se pretende apenas despertar o motor basta linha de escape, filtro, repro, cams mais 20/30cv.

Agora mais uns 100cv tem aqui uma excelente opção:
http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=176&id=

Não precisa de alterar nada na parte interna do motor.

[tiagoghost]

uuuuuuui... não te metas nisso, isso é uma ganda banhada, o motor electrico não tem capacidade sufeciente para empurrar ar sufeciente a partir de uma certa rotação, ou seja, a patir de uma certa rotação, em vez de empurrar o ar, iria opor-se contra a sua passagem, porque o vacuo do motor iria fazer muito mais força do que o motor electrico... mais para mais num motor 2.5l

Abraço

[jsantos2004]

uuuuuuui... não te metas nisso, isso é uma ganda banhada, o motor electrico não tem capacidade sufeciente para empurrar ar sufeciente a partir de uma certa rotação, ou seja, a patir de uma certa rotação, em vez de empurrar o ar, iria opor-se contra a sua passagem, porque o vacuo do motor iria fazer muito mais força do que o motor electrico... mais para mais num motor 2.5l

Abraço

Se acontece isso é bom pra baixas sendo o problema da maior parte dos atmosféricos, agora as altas chapéu..

[tiagoghost]

Pois, mas de que vale ter baixas se as altas vão ficar pior do que origem?

Em vez de um 325i ficas com um 325d, onde a brincadeira acaba as 4000rpm....

Mais vale tar quieto...

Se o objectivo é fazer cavalos turbo de homem, se é dar mais um "pouco" de pica compressor, ou NA, mas para equivalar (n sei se esta palavra existe) um NA a um compressor, é preciso gastar muitos, muitos €€€€, e a fiabilidade não é tanta...

Abraço

[carlos xavier]

a minha opiniao o melhor investimento é na linha de escape desde colectores a panelas,e tens sempre a fiablidade :violinista