Clube BMW Portugal

boas pessoal...eu tnho um 325ti, alguem sabe como posso aumentar a potencia dele??
ja traz 192cv mas axo ke nao estao mto bem esplorados

ke k aconselham faxer???

cumps :lovebmw

isso quer é uns colectores nfire

carlos xavier Escreveu:isso quer é uns colectores nfire

so??? :lol1

sao motores atemosfericos,com os colectores fica bem melhor com mais baixas e com outro som nfire

É sempre a mesma coisa, atmosferico? Colectores, linha com uma panela no fim. Admissão e repro no fim.

Podes optar por turbo ou compressor, compressor fica mais fiavel e mais parecido com atmosférico.
Coloca tambem volante motor mais leve, fica engraçado.

Uma cena que se nota muito, é um diferencial de relação curta. Ficas com menos ponta.

tanta coisa se pode fazer
-trabalhar a cabeça
-as cames
-injectores com mais debito
-admissão polida
-bomba de pressão de gasolina
-linha de escape
-autoblocante
-valvulas
-pistons
e por ai for acha €´s que tudo se faz
tens ai uma boa base para trabalhar

galo24 Escreveu:tanta coisa se pode fazer
-trabalhar a cabeça
-as cames
-injectores com mais debito
-admissão polida
-bomba de pressão de gasolina
-linha de escape
-autoblocante
-valvulas
-pistons
e por ai for acha €´s que tudo se faz
tens ai uma boa base para trabalhar

investir tdo bem..mas tanto axo ke nao....loool

-- Quinta Nov 19, 2009 8:36 pm --

fa1kon Escreveu:É sempre a mesma coisa, atmosferico? Colectores, linha com uma panela no fim. Admissão e repro no fim.

Podes optar por turbo ou compressor, compressor fica mais fiavel e mais parecido com atmosférico.
Coloca tambem volante motor mais leve, fica engraçado.

Uma cena que se nota muito, é um diferencial de relação curta. Ficas com menos ponta.

se meter um turbo ou um compressor depois tenho de abrir o motor e mexer em valvulas etc certo???

valvulas n propriamente.

se a pressão n for muita, basta uma junta metalica um pouco mais alta, agr se quizeres carregar a homem tens de por pistons, bielas, e respectivos bronzes

Com os Kit´s compressor que andam ai, acho que não tens que mexer em nada.

fa1kon Escreveu:Com os Kit´s compressor que andam ai, acho que não tens que mexer em nada.

ja me falaram que agora ha uns turbos electricos...tns conhecimento disso???

Boas,

Se pretende apenas despertar o motor basta linha de escape, filtro, repro, cams mais 20/30cv.

Agora mais uns 100cv tem aqui uma excelente opção:
http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=176&id=

Não precisa de alterar nada na parte interna do motor,

-- Sexta Nov 20, 2009 9:36 am --

Boas,

Se pretende apenas despertar o motor basta linha de escape, filtro, repro, cams mais 20/30cv.

Agora mais uns 100cv tem aqui uma excelente opção:
http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=176&id=

Não precisa de alterar nada na parte interna do motor.

uuuuuuui... não te metas nisso, isso é uma ganda banhada, o motor electrico não tem capacidade sufeciente para empurrar ar sufeciente a partir de uma certa rotação, ou seja, a patir de uma certa rotação, em vez de empurrar o ar, iria opor-se contra a sua passagem, porque o vacuo do motor iria fazer muito mais força do que o motor electrico... mais para mais num motor 2.5l

Abraço

tiagoghost Escreveu:uuuuuuui... não te metas nisso, isso é uma ganda banhada, o motor electrico não tem capacidade sufeciente para empurrar ar sufeciente a partir de uma certa rotação, ou seja, a patir de uma certa rotação, em vez de empurrar o ar, iria opor-se contra a sua passagem, porque o vacuo do motor iria fazer muito mais força do que o motor electrico... mais para mais num motor 2.5l

Abraço

Se acontece isso é bom pra baixas sendo o problema da maior parte dos atmosféricos, agora as altas chapéu..

Pois, mas de que vale ter baixas se as altas vão ficar pior do que origem?

Em vez de um 325i ficas com um 325d, onde a brincadeira acaba as 4000rpm....

Mais vale tar quieto...

Se o objectivo é fazer cavalos turbo de homem, se é dar mais um "pouco" de pica compressor, ou NA, mas para equivalar (n sei se esta palavra existe) um NA a um compressor, é preciso gastar muitos, muitos €€€€, e a fiabilidade não é tanta...

Abraço

a minha opiniao o melhor investimento é na linha de escape desde colectores a panelas,e tens sempre a fiablidade :violinista