Clube BMW Portugal

boas pessoal. o meu pai tem um 316i e36 em casa que raramente anda. Eu adoro carros de tracção traseira e a brincadeira que da para fazer com eles.

Sera que se eu arranjar um motor de um 325i ou de um 320i da para meter sem este ter problemas, tanto a nivel de nao se necessário fazer adaptações para o encaixar, mas tambem a nivel de transmissão?

Alguem me sabe dizer se a transmissão de um 316 é igual à de um 320 ou 325? Visto que são motorizações mais potentes era de esperar outra transmissão.

Cumps

Poder podes, mas para legalizar é difícil. E até o quadrante dos manómetros tem que se mudar.

Um colega meu tem um e36 316i com o motor do 325i vai com ele á IPO e tudo. Mas nunca lhe perguntei se o swap foi complicado, sei que aquilo tá a andar muito bem!!!

tens que arranjar a mecanica completa do 325 ou 320 com transmição e diferencial. tambem podes ser mais arrojado e dar um coração niponico. ab

queres dizer que não da pa por um 2.0 ou um 2.5 sem mudar de transmissão?

Tipo, a mim parece me que uma embraiagem melhor aguentasse, mas não sei.isso de legalizar é que ja era mau, a não ser que andasse com o 2.5 ou 2.0 e quando fosse a inspeção metesse o 1.6.lol

se instalares motor bem passa bem na ipo eles nem percebem...

ya.o mal eram as complicações, dores de cabeça etc.

Ah.e imaginem que vou pa um sitio qualquer onde o pessoal se costuma encontrar com os carros e fazer uns arranques etc.Se aparecer por la a policia manda levantar os capots muitas vezes.não sei a sanção e a gravidade do motor não corresponder ao livrete

cumps

Acham sinceramente que na IPO não reparam em mais 2 cilindros? Tenho que começar a ir aos vossos centros

metale Escreveu:Acham sinceramente que na IPO não reparam em mais 2 cilindros? Tenho que começar a ir aos vossos centros

Pois era justamente nisso que estava a pensar!

por acaso isso comigo não era problema.Pq o meu pai conhece um gajo que lhe pagas uma cerveja e passa tudo.lol

O gajo que eu conheço vai á IPO como um 316i e sai de lá com tudo em ordem!!!agora se paga ou nao não sei!!!

kompressor do mercedes sportcoupe AMG mais um IC e tava feito....

nfire

Tiagofr Escreveu:kompressor do mercedes sportcoupe AMG mais um IC e tava feito....

nfire

O mal é que depois podia dar problemas derivada a taxa de compressão na camara de combustão ser muito elevada, pra isso ia ter que gastar mais uns trocos numa cabeça duma colassa mais grossa etc.

não necessariamente..

o kompressor não precisa de pressoes malucas, so para te dar um exemplo tenho um conhecido a fazer um escort Mk1 com kompressor AMG e a fazer 0.4 de pressao ficou bastante engraçado..

tudo depende de quem realiza o projecto...

Tiagofr Escreveu:não necessariamente..

o kompressor não precisa de pressoes malucas, so para te dar um exemplo tenho um conhecido a fazer um escort Mk1 com kompressor AMG e a fazer 0.4 de pressao ficou bastante engraçado..

tudo depende de quem realiza o projecto...

Esse escort mk1 é muito fixe.adoro o carro mesmo, 0.4 é pouquinho, mas dá uma grande ajuda.tenho um amigo que pos o turbo a abrir a 1.1, quando o turbo entra é sente-se um soco.Mesmo fixe, mas 0.4 já aumentava bem a comportamento do carro.

Essa brincadeira ficava mais ao menos por quanto?Se souberem mais ou menos quanto ficava adaptar um turbo que diga tb.

Cumps