quanto cvda so com repro e46 320d 136cv

[rafias]

A alternativa é manter a EGR ligada mas usar sempre combustível da melhor qualidade como o BP Ultimate Diesel que tem aditivos de limpeza. deste modo também se evita a acumulação de carvão na admissão.

[cap]

Era bom era. lol

[pedrosousa]

A alternativa é manter a EGR ligada mas usar sempre combustível da melhor qualidade como o BP Ultimate Diesel que tem aditivos de limpeza. deste modo também se evita a acumulação de carvão na admissão.

:lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

És crente és!

[rafias]

Tenho vindo a notar que durante o ultimo ano em que uso apenas BP Ultimate Diesel, os consumos têm diminuido. Hoje faço 6.8L/100Km em cidade quando há um ano atrás (quando tinha o motor sujo) não descia dos 7.5L/100Km. Portanto a eficiência do motor tem vindo a melhorar o que só é possível com um motor mais limpo na admissão, de forma a queimar melhor o gasóleo.
Façam a mesma experiência e daqui a 1 ano digam-me qual foi o resultado

Um a parte: No último fim de semana meti Galp GeForce e o consumo subiu para os 7.0L/100Km, o que revela que esse combustível não é tão bom como o BP Ultimate Diesel e custa o mesmo (já com os talões de desconto).

[pedrosousa]

Gostava de saber como raio tiras o carvão da admissão através do combustivel....

Sendo que injectas o Gasoleo no interior da camara de combustão....

EDIT: erro crasso :lol1

[Eman...3]

E o belo do tópico? Morreu?

Não há por aqui nada em falta? nfire

p.e.....?

Joel n percebi lol.


O grafico do 136repro?

[rafias]

Gostava de saber como raio tiras o carvão da admissão através do combustivel....

Sendo que injectas o carvão no interior da camara de combustão....

Antes de começar a usar esse combustível de performance, eu tive o cuidado de mandar limpar todo aquele carvão. Acredito que desde essa altura deve ter acumulado muito menos carvão do que se usasse gasoil normal, pois o combustível aditivado tem compostos químicos de limpeza que não devem permitir a acomulação em grandes quantidades de carvão.

[azemeis]

E pah, o que te estão a tentar dizer é que o combustível não anda no colector de admissão para o poder limpar...

[ode_joy]

E pah, o que te estão a tentar dizer é que o combustível não anda no colector de admissão para o poder limpar...

:lol1

-- Sexta Mai 07, 2010 2:38 pm --

Eman...3, esse grafico é fantasma...

[rafias]

E pah, o que te estão a tentar dizer é que o combustível não anda no colector de admissão para o poder limpar...

Aí é que enganas. Depois de queimado, o que resta do combustível (tipicamente os aditivos de limpeza) vai para o escape, e daí para a admissão por via da EGR.

[azemeis]

Hm, sendo assim quando andas a calcar a EGR fecha e essa limpeza já não acontece

[rafias]

Hm, sendo assim quando andas a calcar a EGR fecha e essa limpeza já não acontece

Quando ando a calcar essa limpeza não acontece, mas também não é necessária já que a admissão não se suja com a EGR fechada

[cap]

Esquece. Podias comprar gasóleo a €10/litro que não era por aí que a combinação egr/ccv iam deixar de sujar a admissão.

[rafias]

Mas se desligares a EGR arriscas meter o motor numa espécie de "safe mode" com prestações mais baixas.

[azemeis]

Mas se desligares a EGR arriscas meter o motor numa espécie de "safe mode" com prestações mais baixas.

Então mas limpa ou não?