Clube BMW Portugal

Visto que muitos users ja hibridaram turbos e trocaram turbos venho perguntar qual o turbo mais completo para o 136cv,entre o 15 hibridado ate ao 2256 podem dar a vossa opniao entre vantagens e desvantagens muitos podem falar pela expriencia propria e outros pela larga sabedoria que têm,assim é uma maneira de todos esclarecerem muitas duvidas,desde já o meu obrigado e conto com a vossa participaçao :fixe

sem meteres bicos esquece trocar de turbo
se meteres bicos, um gt1749v ou um gt1752v é o mais equilibrado e n precisas de alterar o apoio motor
se te decidires a trocar o apoio de motor e ao turbo entrar as 2500rpm (penso eu) e a teres o carro um leao com umas altas maravilhosas.
turbo grande anda muito mas n tens baixas, turbo pequeno baixas mas em altas rpm não sao grande coisa
tudo depende do que queres
com um gt1749v ja se sacam 200cv

Boas eu com o turbo normal (GT1549V) tenho altas/medias/baixas vejam como na minha assinatura. :lovebmw

A definição do que é "ter altas" varia muito de pessoa para pessoa..

Exacto. Altas são picos de 180 cv? 250? Para mim se não fizer 6500 RPM não tem altas

navigator Escreveu:Exacto. Altas são picos de 180 cv? 250? Para mim se não fizer 6500 RPM não tem altas

E tens 193cv as 6500Rpm ?

Pronto tá bem, está bem visto. Mas é uma questão de tempo e pode ser que tenha

Para mim altas num diesel é valer a pena puxar além das 4000 RPM. Ainda ter fulgor a chegar a 4500 RPM...

o meu tem disso

eu tenho o 17 do 320d de 150cv e acho k n tenho altas, quanto mais um 15...........

Acho que trocar por um 535d e assim potencia e binário para dar e vender...................... :lol1

Boas pessoal antes tinha uma fiat stilo (diesel) que fazia 5200 RPM.
Agora com o 320cd faço as 4500RPM na boa.

Cumps... :lovebmw

elav_320d Escreveu:eu tenho o 17 do 320d de 150cv e acho k n tenho altas, quanto mais um 15...........

Aumenta pressão e binário ao turbo e vês como ele sobe que é um espectáculo e estou a falar dum GT15 (o meu) e depois com mais umas afinações de injecção e voilá, tu tens o GT17 e também trocaste o sensor de pressão do colector por ex.?
Cumps.

JOFIMO Escreveu:

elav_320d Escreveu:eu tenho o 17 do 320d de 150cv e acho k n tenho altas, quanto mais um 15...........

Aumenta pressão e binário ao turbo e vês como ele sobe que é um espectáculo e estou a falar dum GT15 (o meu) e depois com mais umas afinações de injecção e voilá, tu tens o GT17 e também trocaste o sensor de pressão do colector por ex.?
Cumps.

Onde é o sitio no turbo que se aumenta o binario?? :susto :susto :susto :susto :susto :susto
obgd pelas dicas, mas eu n sei fazer essas coisas
podes definir o teu entendimento por boas altas, subir de rotação que é um espectaculo????

elav_320d Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

elav_320d Escreveu:eu tenho o 17 do 320d de 150cv e acho k n tenho altas, quanto mais um 15...........

Aumenta pressão e binário ao turbo e vês como ele sobe que é um espectáculo e estou a falar dum GT15 (o meu) e depois com mais umas afinações de injecção e voilá, tu tens o GT17 e também trocaste o sensor de pressão do colector por ex.?
Cumps.

Onde é o sitio no turbo que se aumenta o binario?? :susto :susto :susto :susto :susto :susto Não será no turbo mas sim no em varios parametros da centralina com software indicado (repro bem feita)
obgd pelas dicas, mas eu n sei fazer essas coisas
podes definir o teu entendimento por boas altas, subir de rotação que é um espectaculo????

Defino concertza, pois é teres um motor linear com parametros que são sempre a subir até ao redline, e não haver picos de binário a certas rotações e depois não" morar lá ninguém" eu entendo por médias e altas nos 136cv,haver binário/potência ascendente entre as 3000rpm e o corte de rotações (+/- 4600 rpm) portanto sempre a subir, porque em baixas tenho picos de potencia muito altos (até 2000 rpm) que vou ter de reduzir , se quero que o turbo e motor aguentem. Cumps.

pois mas nos diesel, a partir das 3000 o binario vai caindo.
ve este grafico de potencia uma 136cv com 212cv e 275nm binario
http://img22.imageshack.us/img22/6781/file0022.png
é de um user aqui do forum o luisgodinho, carro do asso
viewtopic.php?f=59&t=42005&start=75
para mim um turbo com altas é um turbo que faça 1.8bar as 5000