Clube BMW Portugal

Boas malta. Sou novo por estas andanças mas BMW cá em casa não é novidade

Andava a procura de um carro para fazer umas brincadeiras até que me apareceu um 328i coupe de 1996.

Comprei o carro e esteve a andar bem até sexta feira, devo ter a junta da cabeça queimada... ou pior

O meu pedido da ajuda é o seguinte: Uma vez que vou abrir o motor ao bicho que material acham de devo comprar para apimentar o motor e onde o poderei comprar?

Mods pensadas: Colectores escape inox, colector de admissão M50B25, Filtro ar KN na caixa, jogo se segmentos e repro.
suspensões coilovers bilstein B10 SBC

Ja alguem testou isto? resultou? Que mais se pode fazer neste motor. Queria ter um projecto giro para os track days e provas de regularidade desportiva.

Conto com a vossa ajuda, depois meto aqui umas fotos

Obrigado

Boas,

Existe muito pessoal no forum com conhecimentos elevados em E36, de certo que te vão ajudar

Entretanto ve este site só para teres umas ideias:

http://www.turnermotorsport.com/

Abraço e boa sorte

J.P.B. Escreveu:Boas,

Existe muito pessoal no forum com conhecimentos elevados em E36, de certo que te vão ajudar

Entretanto ve este site só para teres umas ideias:

http://www.turnermotorsport.com/

Abraço e boa sorte

Nice! ja tenho uma pista! Malta mais alguem dá uma ajuda ou tem material ja montado que possa aconselhar ou vender? Comprar por comprar opto por gastar o guito em Portugal!

Obrigado J P B

Bilstein b10 não são coilovers.

metale Escreveu:Bilstein b10 não são coilovers.

ups... tens razão o sistema que encomendei são os B16 CSC de bombone!

Boa compra. O defeito deles já te apercebeste. Bomba de água. Acabei de comprar para o meu 28ci mas E46, uma bomba com o impulsor metálico. 60€ já com portes do UK. Caso não vás mexer na cabeça a nível de árvores de cames e tal, podes sempre procurar junta de cabeça mais baixa para aumentar um pouco a taxa de compressão. Ou então na rectificação (caso tenhas a cabeça empenada do aquecimento) rebaixa um pouco a cabeça e pronto, não é preciso a junta especial.
Acho que fazes bem a troca do colector de admissão e escape...altera completamente o fulgor a partir das 3500 RPM.
Cumps.

N sei bem se precisas mesmo de segmentos... Se n for o caso, com esse dinheiro preferia investir numas cames ou um volante do motor mais leve!

Abraço

Ora obrigado pelas dicas!

No que toca ao motor para já vai ficar em stand by. Acabei por adquirir um outro motor e caixa com 90.000km e vou monta-lo no meu carrinho. Vai ficar com o colector de escape em INOX e com o colector de admissão do 325 que já chegaram, kit de admissão com tampa em carbono, suspenção bilstein B16 (os csc não existem para o meu carro), tubos de travão em malha de aço, discos frente e tras Brembo, pastilhas OMP e oleo travões castrol SRF, barra AA fte e tras sparco, baquets e cintos de 6 apoios, kit de casquilhos powerflex, velas de 4 polos iridium, kit estético M3 e jantes originais 17" Motorsport com yokohama advan A048... ufa acho que é tudo

A centralina, este fim de semana vou tratar dela!

Ainda necessito dos frisos laterais tipo M3, piscas laterais brancos e farolins traseiros com pisca brancos.

Ainda ando a pensar se retiro o tecto de abrir e se meto o roll bar... vou ver como ele se comporta agora depois logo dou novidades.

O motor dele, vou fazendo a pouco e pouco pois agora gastei um pipao com a máquina e há que ter calma!!

No entanto, se houver sugestões agradeço! Pode ser que se faça algo.

Ora obrigado pelas dicas!

No que toca ao motor para já vai ficar em stand by. Acabei por adquirir um outro motor e caixa com 90.000km e vou monta-lo no meu carrinho. Vai ficar com o colector de escape em INOX e com o colector de admissão do 325 que já chegaram, kit de admissão com tampa em carbono, suspenção bilstein B16 (os csc não existem para o meu carro), tubos de travão em malha de aço, discos frente e tras Brembo, pastilhas OMP e oleo travões castrol SRF, barra AA fte e tras sparco, baquets e cintos de 6 apoios, kit de casquilhos powerflex, velas de 4 polos iridium, kit estético M3 e jantes originais 17" Motorsport com yokohama advan A048... ufa acho que é tudo

A centralina, este fim de semana vou tratar dela!

Ainda necessito dos frisos laterais tipo M3, piscas laterais brancos e farolins traseiros com pisca brancos.

Ainda ando a pensar se retiro o tecto de abrir e se meto o roll bar... vou ver como ele se comporta agora depois logo dou novidades.

O motor dele, vou fazendo a pouco e pouco pois agora gastei um pipao com a máquina e há que ter calma!!

No entanto, se houver sugestões agradeço! Pode ser que se faça algo.

Ora obrigado pelas dicas!

No que toca ao motor para já vai ficar em stand by. Acabei por adquirir um outro motor e caixa com 90.000km e vou monta-lo no meu carrinho. Vai ficar com o colector de escape em INOX e com o colector de admissão do 325 que já chegaram, kit de admissão com tampa em carbono, suspenção bilstein B16 (os csc não existem para o meu carro), tubos de travão em malha de aço, discos frente e tras Brembo, pastilhas OMP e oleo travões castrol SRF, barra AA fte e tras sparco, baquets e cintos de 6 apoios, kit de casquilhos powerflex, velas de 4 polos iridium, kit estético M3 e jantes originais 17" Motorsport com yokohama advan A048... ufa acho que é tudo

A centralina, este fim de semana vou tratar dela!

Ainda necessito dos frisos laterais tipo M3, piscas laterais brancos e farolins traseiros com pisca brancos.

Ainda ando a pensar se retiro o tecto de abrir e se meto o roll bar... vou ver como ele se comporta agora depois logo dou novidades.

O motor dele, vou fazendo a pouco e pouco pois agora gastei um pipao com a máquina e há que ter calma!!

No entanto, se houver sugestões agradeço! Pode ser que se faça algo.

Fixe, mas no meio disso tudo diz-me só uma coisa: velas Iridium de 4 polos?

Bom projecto, deve estar interessante. No meu, pus NGK Iridium que dava para M52, e tem pólo único, muito fino para dar bom acesso à mistura de combustão. Pus grau térmico 1 grau mais frias para o GPL. Melhorias...se calhar passou das psicológicas, mas pouco. Ficou mais certinho.

Não inventem nas velas!

tiagoghost Escreveu:Fixe, mas no meio disso tudo diz-me só uma coisa: velas Iridium de 4 polos?

Comprei as originais para este motor são da BMW, embora saiba que a BMW naão faz velas, mas dizem iridium...

Vou ver se ainda vou a tempo de tirar umas fotos e depois ponho aqui.

Outra mod, retirei o kit GPL que o carro trazia, por isso se alguem quiser um kit baratinho tartini de injecção sequencial comcentralina eu posso vender o meu.

E dicas para o bicho, ha? Ja vi que tens um 25 muito giro para as brincadeiras!

Dudex Escreveu:Não inventem nas velas!

Boas Dudex, porque? Algum stress?

Obrigado