Barras estabilizadoras H&R no E36

[FastMike]

Há alguém daqui colocou o kit de barras estabilizadoras da H&R? num E36 Alguém sabe onde há bom preço? (loja física ou online)

É que o carro mesmo estando rebaixado, com as barras originais adorna muito...

[EliseLotus]

eu meti a barra traseira e transformou o comportamento do carro.
convem veres se não tens outro problema no carro que o faça adornar tanto, como pendurais na sucata, casquilhos, amortecedores, etc

tenho essa barra à venda...se tiveres interessado, PM:)

[vesp@s]

eu tenho a frente e traz. faz toda a diferença
ficou muito mais certo em curva
abraço

[Cebola_1]

Aconselho estas barras, mais do que colocar barras AA.

[JPimpao01]

Nós só temos a de trás H&R, a da frente é da whiteline e nota-se bem a diferença na precisão de abordagem às curvas

[carlos xavier]

eu tenho de tras H&R e posso dizer que o carro é outro muito melhor

[FastMike]

Alguém sabe onde comprar a bom preço?

[metale]

Podes mandar vir da Motorarte. Eu tenho a da frente.

[haze_bcf]

Podes mandar vir da Motorarte. Eu tenho a da frente.

João eu abri um tópico sobre uma dúvida que tenho sobre as estabilizadoras, podes lá dar um salto para ver se me consegues ajudar?

Abraço amigo

[hellraiser 2]

Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Eu pelo menos no E34 mudei para as do M5 Nurburgring, que são mais grossas que as do M5 "normal" e notei uma grande diferença!

[metale]

Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Não. No E36 a do M3 frontal é menos espessa. E também não são muito mais em conta. Os cerca de 300 euros que paguei por bmw OEM foram também mais ou menos o que paguei pelo conjunto da H&R.

[hellraiser 2]

Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Não. No E36 a do M3 frontal é menos espessa. E também não são muito mais em conta. Os cerca de 300 euros que paguei por bmw OEM foram também mais ou menos o que paguei pelo conjunto da H&R.

Menos espessa? A nivel de diametro ou da propria espessura da liga? É que pelo que vi acho que era mais larga que as de origem! Pelo menos a traseira era!

300 euros pelo conjunto das H&R não é assim tão exagerado! Pensei que fossem mais caras até! A única vez que vi o preço foi para um TT e eram mais caras. Bom também já passaram uns anos depois disso!

"Bou inbestigar"!

[metale]

''Espessura da liga'' como assim?

[hellraiser 2]

Vou dar o exemplo do E34 M5 pois é o que tenho mais presente.

Enquanto a Eibach para M5 é de 19mm, a que eu tinha do M5 Ring era de 21mm, a questão é que a liga das Eibach era mais dura, o que fazia com que não tivesse tanta torção como a do M5.

Ha casos por exemplo em que as barras after market chegam a ser mais estreitas que as de origem, pois a liga como que são feitas é mais "dura".

Pensei que quando te referiste à espessura como referiste, que estivesses a falar disso, pois pelo menos atrás, ao que me lembro, a barra M ou do M3 é mais grossa que as de origem do 25i! Só me refiro a traseira pois nao me lembro como é relativamente a da frente!

[metale]

Precisamente: isso é apenas atrás. E eu atrás não aconselho grandes barras nestes carros, pelo menos em carros de estrada e sem reforçar fortemente o charrion.

No caso do M3, por exemplo, tens a barra frontal com 22,5mm de espessura enquanto que a do 318tds tem 24mm.

Outra questão com as barras, é que não é "quanto maior, melhor". Há um equilíbrio a manter, que também depende do estilo de condução de cada um.