Clube BMW Portugal

Há alguém daqui colocou o kit de barras estabilizadoras da H&R? num E36 Alguém sabe onde há bom preço? (loja física ou online)

É que o carro mesmo estando rebaixado, com as barras originais adorna muito...

eu meti a barra traseira e transformou o comportamento do carro.
convem veres se não tens outro problema no carro que o faça adornar tanto, como pendurais na sucata, casquilhos, amortecedores, etc

tenho essa barra à venda...se tiveres interessado, PM:)

eu tenho a frente e traz. faz toda a diferença
ficou muito mais certo em curva
abraço

Aconselho estas barras, mais do que colocar barras AA.

Nós só temos a de trás H&R, a da frente é da whiteline e nota-se bem a diferença na precisão de abordagem às curvas

eu tenho de tras H&R e posso dizer que o carro é outro muito melhor

Alguém sabe onde comprar a bom preço?

Podes mandar vir da Motorarte. Eu tenho a da frente.

metale Escreveu:Podes mandar vir da Motorarte. Eu tenho a da frente.

João eu abri um tópico sobre uma dúvida que tenho sobre as estabilizadoras, podes lá dar um salto para ver se me consegues ajudar?

Abraço amigo

Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Eu pelo menos no E34 mudei para as do M5 Nurburgring, que são mais grossas que as do M5 "normal" e notei uma grande diferença!

hellraiser 2 Escreveu:Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Não. No E36 a do M3 frontal é menos espessa. E também não são muito mais em conta. Os cerca de 300 euros que paguei por bmw OEM foram também mais ou menos o que paguei pelo conjunto da H&R.

metale Escreveu:

hellraiser 2 Escreveu:Optar pelas do M3 não é uma boa ideia? É que são normalmente mais em conta que as de marcas como H&R...

Não. No E36 a do M3 frontal é menos espessa. E também não são muito mais em conta. Os cerca de 300 euros que paguei por bmw OEM foram também mais ou menos o que paguei pelo conjunto da H&R.

Menos espessa? A nivel de diametro ou da propria espessura da liga? É que pelo que vi acho que era mais larga que as de origem! Pelo menos a traseira era!

300 euros pelo conjunto das H&R não é assim tão exagerado! Pensei que fossem mais caras até! A única vez que vi o preço foi para um TT e eram mais caras. Bom também já passaram uns anos depois disso!

"Bou inbestigar"!

''Espessura da liga'' como assim?

Vou dar o exemplo do E34 M5 pois é o que tenho mais presente.

Enquanto a Eibach para M5 é de 19mm, a que eu tinha do M5 Ring era de 21mm, a questão é que a liga das Eibach era mais dura, o que fazia com que não tivesse tanta torção como a do M5.

Ha casos por exemplo em que as barras after market chegam a ser mais estreitas que as de origem, pois a liga como que são feitas é mais "dura".

Pensei que quando te referiste à espessura como referiste, que estivesses a falar disso, pois pelo menos atrás, ao que me lembro, a barra M ou do M3 é mais grossa que as de origem do 25i! Só me refiro a traseira pois nao me lembro como é relativamente a da frente!

Precisamente: isso é apenas atrás. E eu atrás não aconselho grandes barras nestes carros, pelo menos em carros de estrada e sem reforçar fortemente o charrion.

No caso do M3, por exemplo, tens a barra frontal com 22,5mm de espessura enquanto que a do 318tds tem 24mm.

Outra questão com as barras, é que não é "quanto maior, melhor". Há um equilíbrio a manter, que também depende do estilo de condução de cada um.