Clube BMW Portugal

boas...acabo de comprar um 318 tds, queria o 325 tds mas ando bastante entao teve de ser o mais fraquinho, enfim...queria dar lhe um pouco mais de alma, ja lhe desliguei a egr e vou fazer uma repro mas tenho lido que deveria aumentar um pouco a pressao do turbo para 1.0 ou no maximo 1.15 porque o turbo so se altera mecanicamente, isto antes de fazer a repro....o que acham???
E quanto ao catalizador...uns dizem p tirar outros nao.....
Obrigado

Boas

Uma apresentação era sempre bem-vinda.

Abraço

Desculpa, tens razao.....
Chamo me vitor e moro na zona de lisboa, sempre gostei bastante da bmw, ja tive dois, um 318 tds depois um 325tds e agora voltei a ter um 318 tds.
No 318tds que tive ha uns 10 anos pus um chip e o carro ficou bem melhor....unico problema que senti na altura foi a travagem que já não dava muito conta do recado ( aumento de potencia e tambores atras ) nao ajudaram....mas de resto ficou bom..e agora queria fazer mais qualquer coisita.
Em vez do chip queria fazer a repro por isso que perguntei qual a pressao dw turbo que teria de colocar antes disso.

chip = repro, apenas muda o método de alteração dos mapas.. De qualquer maneira nos 318tds nunca se faz pela porta de diagnostico portanto é sempre "chip".

desculpa a ignorancia...é que estive a ler os topicos do forum e vi que o chip apenas "enganava" a centralina ao nivel do debito do gasoleo enquanto que a repro mexia em mais parametros, mas entao no 318 tds nao é possivel fazer repro?
E quanto ao turbo o q achas?
Obrigado

Aquilo que também vou lendo é que para alterar o mapa dos 318tds é preciso desoldar o que tem originalmente e colocar um chip que dê para alterar. Posso é ter entendido mal! De resto já andei com ideias de fazer isso também, mas dado ao preço que pedem por uma alteração dessas é quase para esquecer.

E esse chip que é depois soldado vem ja com parametros de fabrica ou pode ser programado consoante o que o cliente quer e depois colocado??
É que pus um ha alguns anos e foi porreiro mas se pudesse alterava uma ou outra coisa..
E quanto ao turbo sabes alguma coisa??

Ohhh meus amigos, o que nao falta aqui neste forum é info sobre repros e afins...

o 318tds para ser feita a repro, tem que ser aberto a centralina e reprogramar as eproms, isto é reprogramar, depois existe as tais boxs, que o preço nao tem nada a ver.. e que para mim não faz grande coisa..

se quiseres ter um 318tds rapido e a fazer boas velocidades, é aconselhavel a repro a centralina, atenção que nao passa dos 190kmh...

vitor669 Escreveu:desculpa a ignorancia...é que estive a ler os topicos do forum e vi que o chip apenas "enganava" a centralina ao nivel do debito do gasoleo enquanto que a repro mexia em mais parametros, mas entao no 318 tds nao é possivel fazer repro?
E quanto ao turbo o q achas?
Obrigado

Aquilo a que se chama "chip" não é mais do que uma repro que em vez de ser feita pela porta de diagnostico, é removida a memória da ECU que tem os mapas e modificada "cá fora". O turbo não deverá queixar-se a fazer mais 150/200gr que o que faz de origem.

anatolpiupiu Escreveu:Ohhh meus amigos, o que nao falta aqui neste forum é info sobre repros e afins...

o 318tds para ser feita a repro, tem que ser aberto a centralina e reprogramar as eproms, isto é reprogramar, depois existe as tais boxs, que o preço nao tem nada a ver.. e que para mim não faz grande coisa..

se quiseres ter um 318tds rapido e a fazer boas velocidades, é aconselhavel a repro a centralina, atenção que nao passa dos 190kmh...

Boas,deixaste-me uma dúvida: disseram-me que era possivel tirar esse limitador aos 190 aquando da repro. Então não será assim?

Obrigado pelos esclarecimentos do turbo e da repro.
E quanto a melhorias mecanicas??? ja limpei a valvula egr e desliguei, pus um filtro de caixa....ha mais alguma coisa q possa fazer p ajudar a repro p este carrito ficamos por aqui??? tirar o cat adianta? muita gente diz p nao tirar...outros tiram....????

PFP Escreveu:

anatolpiupiu Escreveu:Ohhh meus amigos, o que nao falta aqui neste forum é info sobre repros e afins...

o 318tds para ser feita a repro, tem que ser aberto a centralina e reprogramar as eproms, isto é reprogramar, depois existe as tais boxs, que o preço nao tem nada a ver.. e que para mim não faz grande coisa..

se quiseres ter um 318tds rapido e a fazer boas velocidades, é aconselhavel a repro a centralina, atenção que nao passa dos 190kmh...

Boas,deixaste-me uma dúvida: disseram-me que era possivel tirar esse limitador aos 190 aquando da repro. Então não será assim?

esse limitador existe sim, mas não é na centralina, é no diferencial, tem que ser desligado uma ficha que está para lá, mas depois ficas sem velocimetro... ele consegue passar dos 190kmh mas o conta km não trabalha... só assim é que dá

O limitador nunca será no diferencial.. Quanto muito o diferencial fornece a info à centralina que por sua vez procede ao corte de gasóleo portanto poderá ser complicado de encontrar como mas será possível fazê-lo na electrónica.

cap Escreveu:O limitador nunca será no diferencial.. Quanto muito o diferencial fornece a info à centralina que por sua vez procede ao corte de gasóleo portanto poderá ser complicado de encontrar como mas será possível fazê-lo na electrónica.

amigo, acho que precisas de te informar melhor, se não sabes o que estás a dizer, então abstem te

existe no diferencial, uma ficha que tem que ser desligada, mas fica se sem velocimetro... amigo aqui ja se fez isso, por isso não digas que não dá sem saber ok :wink1

Se a ficha desligada permite anular o limitador e o velocímetro, é porque a centralina fica sem informação da velocidade a que o carro vai e como tal não consegue aplicar a limitação de velocidade. Não me digas que achas que o diferencial tem um travão interno que limita a velocidade?

Eu não disse que desligar a ficha não funciona, sei bem que funciona.

Se calhar enganas-te um pouco em relação a quem sabe o que está a dizer e quem não sabe.. Ou alguma vez fizeste mapeamento de uma centralina, sequer? Pelo que dizes, duvido MUITO.