Clube BMW Portugal

boas e o seguinte o meu carro esta rebeixado mas tem um bom comforto e agora queria trocar a suspençao pois esta foisse o que acomcelhao que nao seja duro obrigado

compra suspensão koni de espigão curto ficas bem servido e conforto bastante bom

A melhor relação qualidade/preço/conforto tens Bilstein B6 ou B8 de espigão curto!

Boas,
Eu tenho KW V1 no meu e92 e considero que tem um conforto bastante agradável .
Se quiseres posso-te dar contactos para bons preços e montagens.

:fixe

Pessoal no meu E90 acho que tenho um calcar de estrada muito seco e até diria um pouco desagradável quando calca paralelos por exemplo, no entanto, em estrada é fantástico. A versão é 320d E90 Sport, alguma coisa a fazer no que diz respeito a suspensões? Qual é media de preços que praticam?

Cumps

Não há uma alma viva que me esclareça?!!

Cumps

kikonc30 Escreveu:Não há uma alma viva que me esclareça?!!

Cumps

O que pretender mudar no carro ao certo?
Queres mais conforto ou performance?
Se pretendes conforto uma das coisas que podes fazer é substituir os pneus ROF por XL.
Quando colocares este tipo de duvidas convem seres claro naquilo que pretendes, nós não entramos na tua cabeça :fixe

sarrico320 Escreveu:

kikonc30 Escreveu:Não há uma alma viva que me esclareça?!!

Cumps

O que pretender mudar no carro ao certo?
Queres mais conforto ou performance?
Se pretendes conforto uma das coisas que podes fazer é substituir os pneus ROF por XL.
Quando colocares este tipo de duvidas convem seres claro naquilo que pretendes, nós não entramos na tua cabeça :fixe

Se soubesse precisamente o que mudar não questionava... O que quero é um equilíbrio, um bom calcar de estrada, mas que não seja um barco a curvar.

Para te dar um exemplo a configuração M é baste equilibrada, já tive oportunidade de conduzir dois 120d e um 320d M e gostei.

A versão do meu E90 é a Sport e curiosamente acho mais duro de que um M :/ e não gosto tanto em piso regular.

Ah jantes e pneus eram exactamente iguais RFT 225/45/17

Então já tens a solução...
Compras umas suspenções do pPack M!
Se já experimentaste e é aquilo que pretendes!?

Na minha opinião, ou é suspenção Pack M eou Bilstein B6.

O meu veio de origem com Pack M e gosto imenso.

rodrigues81 Escreveu:Então já tens a solução...
Compras umas suspenções do pPack M!
Se já experimentaste e é aquilo que pretendes!?

Na minha opinião, ou é suspenção Pack M eou Bilstein B6.

Preços?!!!! Não estou a ver a ficar em preço pelo menos a M! A outra não conheço!

koni sport de espigao curto sao muito bons... Para o meu volvo paguei pelos 2 vermelhos da frente e dois amarelos atras cerca de 800€ + molas eibach pro kit sport line.

Tudo junto passou dos 1000€.

No teu caso deve ser bem mais barato. Apesar de, por este preço, já arranjas uns coilovers razoáveis.

MIKEV Escreveu:koni sport de espigao curto sao muito bons... Para o meu volvo paguei pelos 2 vermelhos da frente e dois amarelos atras cerca de 800€ + molas eibach pro kit sport line.

Tudo junto passou dos 1000€.

No teu caso deve ser bem mais barato. Apesar de, por este preço, já arranjas uns coilovers razoáveis.

Desculpa a ignorância, mas o que sao coilovers?? Lol

kikonc30 Escreveu:

MIKEV Escreveu:koni sport de espigao curto sao muito bons... Para o meu volvo paguei pelos 2 vermelhos da frente e dois amarelos atras cerca de 800€ + molas eibach pro kit sport line.

Tudo junto passou dos 1000€.

No teu caso deve ser bem mais barato. Apesar de, por este preço, já arranjas uns coilovers razoáveis.

Desculpa a ignorância, mas o que sao coilovers?? Lol

Kits reguláveis - Coilovers

Existem também no mercado kits de suspensão compostos por mola mais amortecedor totalmente reguláveis (coilovers). Os sistemas de suspensão CoilOver são derivados da tecnologia empregue em competição. Podemos variar a dureza do amortecedor em uma ou mais variáveis (compressão e descompressão) e podemos regular a altura ao solo do veículo, através de uma chave de afinação especial. Estes kits são bastante caros dependendo do tipo de regulações que possuem, da qualidade dos materiais e da marca. Os valores de descompressão de um amortecedor têm influência no pitch and roll de um veículo, especialmente sobre as forças de amortecimento de baixa velocidade, influenciando directamente o conforto e comportamento. Desta forma, a suspensão do automóvel poderá ser afinada de acordo com as pretensões do seu condutor, variando o comportamento entre o confortável a desportivo e mais duro, ambas as soluções com comprovadas melhorias ao nível do comportamento dinâmico.

Fonte: http://www.tuning.online.pt/tuning/suspension.php