Clube BMW Portugal

Boas malta,

Precisava da vossa ajuda para saber como distinguir os gtb2260vk bmw dos gt2260v, e dos outros restantes porque pelos vistos, todos dizem na chapa gt2260v mas internamente são todos diferentes...

Quem souber agradecia que me ajudasse.

pelas falanges por exemplo, o vk aperta com braçadeiras, o v tres parafuso no colectore de escape e dois na linha de escape. e pelas dimensoes o vk e consideravelmente maior, atençao que vk hibridados que andam a venda e porque partiram....looool

Mas todos os 2260 bmw que apertarem de abraçadeira são vk? Não existe nenhum gt2260v de falange? E os gt2260vk tambem apertam de abraçadeira?

Eu queria ter a certeza do turbo que estou a ponderar comprar, ele aperta de abraçadeira, mas tanto pode ser o gt2260bk como o gtb2260vk... e eu quero o gtb2260vk...

os vk são os de válvula elétrica. os gtb 2260 vk tem a turbina admiçao diferente.

Já agora, existe GTB2260VK BMW? É que eu só tenho conhecimento de GT2260VK nos BMWs e GTB2260VK nos Audi...

acho que para um 118d vais ter problemas em ter baixas... aparece-te carro la para as 2100 2200 e só nas 3000rpm é que vais ter full power até às 5 mil... e mesmo assim é demasiado porque com um turbo mais pequeno secas a fonte na mesma e tens muito mais baixas sem fumo...
nao te esqueças que BMW nao perde pelo turbo mas sim pela injecçao que seca muito cedo.

de qq forma, o tamanho e o actuador dizem-te o que precisas

abraço

Anusko Escreveu:Já agora, existe GTB2260VK BMW? É que eu só tenho conhecimento de GT2260VK nos BMWs e GTB2260VK nos Audi...

Sim, existe o gtb2260k que saiu nos 330d/530d/730d/X3/X5 de 245cv

dp123d Escreveu:acho que para um 118d vais ter problemas em ter baixas... aparece-te carro la para as 2100 2200 e só nas 3000rpm é que vais ter full power até às 5 mil... e mesmo assim é demasiado porque com um turbo mais pequeno secas a fonte na mesma e tens muito mais baixas sem fumo...
nao te esqueças que BMW nao perde pelo turbo mas sim pela injecçao que seca muito cedo.

de qq forma, o tamanho e o actuador dizem-te o que precisas

abraço

É normal neste carro, assim como em qualquer carro que use turbo grande, as baixas ficarem comprometidas... e por isso é que ha uns turbos grandes melhores do que outros daí perguntar como saber ao certo como destingui-los... A questão de secar a fonte, não percebi o que quiseste dizer com isso... tens o teu exemplo de um 123d so com repro com 260cv's, não chega?

o gtb2260vk bmw tem 10 pás na admissao
podes tambem ver na referencia

pikachu Escreveu:o gtb2260vk bmw tem 10 pás na admissao
podes tambem ver na referencia

nem mais!

vai ao site da Garrett e vê a referencia do que queres depois basta encontrares o negocio que queres e confirmar a referencia :fixe

Boas,

O problema é que não consigo encontrar o turbo que quero... novo esta fora de questão e usados não aparecem...

Deixo umas fotos da comparação entre 2 supostos gtb2260vk











O que procuro é o da esquerda.