Clube BMW Portugal

Boas
Tenho um amigo meu que tem um 325i cabrio e36 e quer aumentar um bocado a potencia/binário.
Falaram numa reprogramação da centralina que dá mais 14cv e 35Nm. Alguém tem feedback destas reprogramações em motores M50, vale a pena? é viável?
Existe alguma opção para aumentar um bocado o binário destes motores sem recorrer a turbos ou kompressores?

O nosso com admissão CDA, panela G-Power, cansado, com chip ebay de origem tem 192cv e deu 196cv...

E sem catalizadores lol

14cv so com repro... isso ganha cerca de 10cv , pode com uma repro feita em banco com wideband montada etc fazer +15cv mas ninguem esta disposto a pagar o custo duma repro dessas

O que é uma admissão CDA?

É um filtro de ar de rendimento com a carcaça em carbono, considerado uma das melhores admissoes "stock"

http://www.bmcairfilters.com/carbon-dyn ... 3_4_1.aspx

Um Chip ou uma Reprogramaçao ou um "Eprom",mais um filtro especial (cda)mais uns toques estilo panela final e pode-se tirar +- 15cv *(*nao esquecer que se tira o limete das rotaçoes""RPM")...

pra dar 10cvs sabe deus!||

Obrigado pelas opiniões :fixe

o melhor e mais viável seria uma redução de peso, começa por umas jantes bem leves

existe mais onde se pode tirar peso, mas vai tornar o carro muito "racing"...

Foi a escolha que o JPimpao e o MrTrecolareco fizeram com o 325i deles. Tem aquele material, ganharam 6cv, mas tiraram peso ao carro que ajuda bastante também.

Nisso é Compressor se quiseres resultados mais "obvios".

NunesTiago Escreveu:Boas
Tenho um amigo meu que tem um 325i cabrio e36 e quer aumentar um bocado a potencia/binário.
Falaram numa reprogramação da centralina que dá mais 14cv e 35Nm. Alguém tem feedback destas reprogramações em motores M50, vale a pena? é viável?
Existe alguma opção para aumentar um bocado o binário destes motores sem recorrer a turbos ou kompressores?

Pelo que sei só mesmo recorrendo a turbo e intercoler para ter potencias mais agradáveis.
Filtros, panelas de rendimento, kit de colectores, avanço do motor, velas especiais e Repro ou Box (juntos não chegam a 1 turbo)
Claro isto é a minha opinião, apesar de envolver muito trabalho e dinheiro.

MAFIA_BOY Escreveu:pra dar 10cvs sabe deus!||

Acho que nem mesmo Deus quer saber!

Afinadinhos ficam a andar muito bem, a electrónica de origem tem muita gasolina..mas depois de ultrapassar esse "problema" e umas afinações no Vanos (caso tenha) vale muito a pena

Os M50 são pontudos, têm o colector de admissão maior (daí que os M52 recorram ao colector do M50 para aumentar caudal de gases em alta RPM). Todas as melhorias que aqui falam para dar potência não melhoram torque em baixa RPM.

Respondendo à tua última pergunta: Não, não há por onde ganhar binário nesse motor Non-VANOS (Ou VANOS inicial). Binário ganharam os nossos com o Double VANOS mas depois potência máxima só nos M54.

Compressor nisso! Pois turbo também só dá binário e potência quando ganha rotação...

Cumps

Obrigado pelas respotas :fixe
Pois era já o que suspeitava, mas foi só para tirar as teimas:D
A melhor opção é mesmo um compressor ou passar logo para o m3 :assubiar