turbo maior em 320d 150cv
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turbo maior em 320d 150cv
Alguem me sabe dizer se ha um turbo maior do que o de origem que seja aplicação direta?
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Ninguem me consegue dar uma ajuda?
- marco pires
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Re: turbo maior em 320d 150cv
plug and play não.
para alem do original, tudo o resto só com ligeiras adaptações, mas nada demais.
para alem do original, tudo o resto só com ligeiras adaptações, mas nada demais.
marcopires@clubebmwportugal.com
“Um animal não pode se defender. Se você sente prazer com essa tortura, se você gosta da dor dele, se você gosta de ver esse animal sofrendo, então você não é um ser humano, você é um monstro.”(José Saramago)
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Re: turbo maior em 320d 150cv
marco pires Escreveu:plug and play não.
para alem do original, tudo o resto só com ligeiras adaptações, mas nada demais.
Será que o de origem hibridado e com mais material obviamente consigo fazer 240/250cvs?
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Conheço quem tenha com o de origem 230
- marco pires
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Re: turbo maior em 320d 150cv
penso que sim.
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Re: turbo maior em 320d 150cv
De híbrido fazem-se uns 230cv mas com uma boa faixa de utilização.. Para ir para 250 já convém ser de 2260 mas depois lá vão as baixas à viola.. Além disso, dá bastante trabalho metê-lo no sítio.
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Pois o problema é mesmo as alteraçoes que tenho de fazer para meter o 2260.
O turbo de origem ja ta fora, agora vamos ver no que dá
O turbo de origem ja ta fora, agora vamos ver no que dá
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Depois da notícias , tb tenho interesse em por um melhor .!
Touring 320d: viewtopic.php?f=59&t=51720
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Andei a pensar melhor e desisti de hibridar.
Mais para frente vou meter um turbo maior mas nao queria meter o 2260, quero um turbo que tenha umas boas baixas e altas.
Assim ao meter turbo meto ic e tubagens.
Mais para frente vou meter um turbo maior mas nao queria meter o 2260, quero um turbo que tenha umas boas baixas e altas.
Assim ao meter turbo meto ic e tubagens.
- Numiga
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Re: turbo maior em 320d 150cv
A algum tempo atrás andei a pensar em fazer do 320d um bi turbo (idêntico ao que se passa nos alpina)
Valor e trabalho..... fora de questão
Outra hipótese, adicionar um compressor (accionado por correia) - no que toca a electrónica (complicado combinar regimes)
Resumindo, vale mais fazer uma repro para + ou - 180 a 190cv e dar pouca chatice ou compra outro carro (mais potente)
Ex. Civic Type R (com turbo)
Valor e trabalho..... fora de questão
Outra hipótese, adicionar um compressor (accionado por correia) - no que toca a electrónica (complicado combinar regimes)
Resumindo, vale mais fazer uma repro para + ou - 180 a 190cv e dar pouca chatice ou compra outro carro (mais potente)
Ex. Civic Type R (com turbo)
Aproveita a vida!
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Nao quero um carro para corridas, quero um carro que fique agradavel de se condizer.
- marco pires
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Re: turbo maior em 320d 150cv
eu acho que o 320d 150cv já é bastante agradável de se conduzir, se a ideia é um carro agradável de conduzir penso que os 150cv são suficientes.
ou então fazer uma repro e colocar mais uns cavalos em cima e é suficiente para a tal agradibilidade na condução.
meter um turbo maior e andar à procura de algo mais que agradibilidade de condução.
ou então fazer uma repro e colocar mais uns cavalos em cima e é suficiente para a tal agradibilidade na condução.
meter um turbo maior e andar à procura de algo mais que agradibilidade de condução.
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Re: turbo maior em 320d 150cv
Eu daqui a uns tempos pondero colocar o gt2056v vindo do motor do 525d (2,5L) de 177cv.. Não deve perder grandes baixas em relação ao original e ganha-se fôlego "lá em cima". Além disso, o aperto no colector de escape é igual ao turbo original.BMteixeira Escreveu:Mais para frente vou meter um turbo maior mas nao queria meter o 2260, quero um turbo que tenha umas boas baixas e altas.
Assim ao meter turbo meto ic e tubagens.
O IC é facultativo, o de origem já é porreiro.
Re: turbo maior em 320d 150cv
Cap, eu não ando de gasoleiro mas achei a ideia de hibridar o turbo original e ajustar repro para cerca de 230 cv bastante económica e com níveis de performance muito aceitáveis, já é muita potência para o dia a dia.
É o que tens, não?!
É o que tens, não?!