TRABALHAR COM MENOS UM CILINDRO

[majia]

Boa noite pessoal venho recorrer a vcs que têm mais experiencia do que eu no sentido de que o meu 325TDS de 98, por vezes fica com o motor a fazer um som estranho ficando a trabalhar com menos um cilindro, depois por vezes acelero uma ou dua vezes e passa e outras vezes continua sempre assim. Nota-se mais quando ando no para arranca na cidade, de referir que quando ando devagar denota-se mais. Quando vou em primeira parece que vai em esforço depois se meto a segunda parece que não se aguenta. Preciso da vossa ajuda e experiencia, para me indicarem se já tiveram conhecimento de casos semelhantes e qual a solução.
Obrigado
Cumps.

[JOFIMO]

Boas explica-te melhor "trabalhar com menos um cilindro" seria impossível o motor embrulhava-se e calava-se, podes ter é um injector entupido e a injectar gasóleo com intermitências pelo que escrevres. Cumps.

[majia]

Pois é provável que seja isso porque nao sou grande coisa a mecanica mas o que é certo é que é um ruido semelhante ao de quando um motor fica a trabalhar com menos um cilindro. Esta situação acontece mais quando o carro está quente mas já aconteceu logo ao po-lo a trabalhar. E principalmente quando estou no para arranca da cidade ou quando diminuo a velocidade para para o carro. É provavel que o carro possa perder um pouco de potencia em viagem se por acaso isso aocntecer em viagem mas não se nota muito.

[525_tds]

Pois é provável que seja isso porque nao sou grande coisa a mecanica mas o que é certo é que é um ruido semelhante ao de quando um motor fica a trabalhar com menos um cilindro. Esta situação acontece mais quando o carro está quente mas já aconteceu logo ao po-lo a trabalhar. E principalmente quando estou no para arranca da cidade ou quando diminuo a velocidade para para o carro. É provavel que o carro possa perder um pouco de potencia em viagem se por acaso isso aocntecer em viagem mas não se nota muito.

O carro quando está ao ralenti e acontece esse sintoma que descreves não começa a abanar?

[majia]

Sim começa sim, ficando com um trabalhar irregular.
Cumps..

[Manuel S.]

tambem partilho da mesma situação!

aguardo respostas!

PS: majia, tens algum injector com fuga de gasoile

abraço

[majia]

tambem partilho da mesma situação!

aguardo respostas!

PS: majia, tens algum injector com fuga de gasoile

abraço

Mas o teu carro tb faz o mesmo»

[anatolpiupiu]

Boa noite pessoal venho recorrer a vcs que têm mais experiencia do que eu no sentido de que o meu 325TDS de 98, por vezes fica com o motor a fazer um som estranho ficando a trabalhar com menos um cilindro, depois por vezes acelero uma ou dua vezes e passa e outras vezes continua sempre assim. Nota-se mais quando ando no para arranca na cidade, de referir que quando ando devagar denota-se mais. Quando vou em primeira parece que vai em esforço depois se meto a segunda parece que não se aguenta. Preciso da vossa ajuda e experiencia, para me indicarem se já tiveram conhecimento de casos semelhantes e qual a solução.
Obrigado
Cumps.

bomba injectora, quase de certeza.. potenciometro mais propriamente.. parece um trabalhar esquisito, la de vez enquanto acontece me isso, mas so com ele frio.. :wink1

[Manuel S.]

sim o meu faz isso por poucas vezes, com 2 ou 3 gazadas fica porreiro !

anatol, e resolução para isso do potenciometro?

como posso fazer um teste de despiste?

a bomba nao é, que a minha ja foi reparada!

PS.: tenho um injector que baba um pouco e ha dias a sangrar o sistema de gasoile desapertei a porca superior do injector para sangrar o sistema e quando apertei notei que o carro ficou com comportamento melhor a trabalhar!

abraço

[anatolpiupiu]

a tua foi reparada, mas mecanicamente nao é ? é que a bomba tem esse potenciometro, que é a parte electrica da mesma
a minha tambem so foi reparada mecanicamente, na altura que comprei, mandei para a bomoleo em Massama, para ser testada.. levou algumas coisitas novas, paguei mais 360€ e ganhei 1 ano de garantia.. por isso acredito bastante que seja o potencimetro
acontece com ele frio, e quando se esta tipo no para arranca, que é preciso por a 1ª e arrancar e logo em seguida pisar a emb, as vezes faz esse trabalhar..

em respeito dos injectores, ja meti o electronico novo, e mandei limpar e calibrar os outros.. ficou um pouco melhor, mais silencioso, mas la por vezes faz esse trabalhar again...

o soluçao é fazer um diagonostico, mas numa maquina como deve ser... daquelas verdes grandes que agora nao sei a marca.. ai deve dizer algo.. a ver com potenciometro.. ou velocidade de cruzeiro.. ja fiz tantos testes que acabei por passar por cima disso.. porque nao é nada de especial.. e nao faz sempre.. :wink1

[Manuel S.]

a minha ouve se o injector sim

quanto fica a brincadeira de limpar e calibrar os injectores?

vou saber acerca do potenciometro.

acontece tambem um facto curioso na minha que é quando tiro pé do acelerador a andar devagar e em baixa rotaçao, o ponteiro ( da rotacao ) das 1000 ate ao relanti fraqueja ( ou gagueja ) mt levemente. Mas a arrancar/ pisar parado ou reprises, ela tem uma padrada brutal eheh

abraco

[anatolpiupiu]

entao é quase de certeza isto que te digo, no teste podera aparecer, potenciometro, ou regulador da velocidade de cruzeiro.. ha quem diga que tambem possa ser o potenciometro do pedal do acelarador, mas ainda nao confirmei esta..

para a amigos o homem levou me 90€ os 6 :fixe

[Manuel S.]

eia porra 6 cilindros, ja me esquecia LOLOL

vou mas é meter umas mangueiras para lá directo e esta a coisa feita

obrigo anatol ( nao leves a mal mas escrever o nick todo é danado eheh )

majia, espero que o teu problema seja o mesmo!

PS: bombas de 18tds e 25 tds é tudo a mesma coisa na parte de potenciometros etc? é que sei de uma 318 touring abandonada que com meia duzia de trocos vinha para este lado!

[anatolpiupiu]

loool no problem..

a do 318tds nao é nada igual.. tem mesmo que ser um 25tds :wink1

força nisso :lol1 :lovebmw

[ivan]

boas...
o k o meu faz e o seguinte ex:tenho o carro a relanti,acelero ate as 2500 ou 3000rpm e depois desacelero e o carro deveria vir baixando as rotações ate as 750 como e normal ne....mas o meu tem vezes k baixa mais as rotações tipo 500 rpm e da um soluço e parece k se quer ir abaxo e dpois volta de novo para o relanti normal k é +ou- 750rpm ....mas nem sempre faz....k acham k poderá ser??

abraxox