Pedal do travão faz barulho quando chove

[Whity]

Boas ppl.

Alguém já teve este problema?

A minha E39 530D quando chove o pedal do travão faz barulho como se tivesse Ar lá dentro... Parece que tem tipo o servo freio furado, mas estou a excluir essa hipótese porque isto só acontece quando ando com o carro em grande chuvadas.
Se não houver agua pelo meio ele não tem este sintoma.

Já pensei em sangrar o sistema de travões e colocar óleo novo também com medo que houvesse ar no sistema, mas isto não teria sentido fazer apenas quando chove também...
Alguém teve alguma ocorrência destas já?


Cumprimentos,

[L.Sousa]

Pode ser devido ao aumento da humidade qd chove, n te esqueças q esse oleo absorve humidade e perde eficácia devendo ser mudado por isso de dois em dois anos.

[Whity]

E a humidade passa para o oleopor onde?
Aproveitando essa informação ue oleo devo colocar, não é assim tão caro e mudo isso este f-d-s...

Cumprimentos...

[navigator]

A humidade passa pelos vedantes todos, mas acho que mais provável pelos das bombas de travão.
Sim, convém mudar e ser mesmo bem purgado para não ficar ar no circuito. Há até teoria para a ordem para as 4 bombas, se precisares de info pergunta, não faças de qualquer maneira...

[Whity]

navigator sabes dessa info que reportas?

Cumprimentos,

[L.Sousa]

Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda
- roda da frente direita
- roda traseira esquerda
- roda traseira direita

[Whity]

Boas.
Nesta mudança de Óleo de travões aconselham mudar mais algo?
E já agora qual será o Óleo mais aconselhado? DOT 4 ou 5?


Cumprimentos,

[L.Sousa]

Boas.
Nesta mudança de Óleo de travões aconselham mudar mais algo?
E já agora qual será o Óleo mais aconselhado? DOT 4 ou 5?


Cumprimentos,

Se não estou em erro um DOT4 ou 5.1 que são ésteres o DOT 5 é a base de um silicone com menor capacidade higroscópica, mas q obviamente não deve ser misturado com os anteriores.... Do 4 para o 5.1 existem mudanças em relação ao ponto de ebulição e viscosidade como tal com um 5.1 irás mais bem servido.

Mas que fale um entendido na matéria.

[JOFIMO]

Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda- 4ª
- roda da frente direita -3ª
- roda traseira esquerda- 2ª
- roda traseira direita -1ª

Viva precisamente ao contrário, vejam como e deve ser feito com uma bomba própria a uma pressão de 2.0 bars, e qunato ao óleo dos travões absorver humidade (não entra por bombas ou coisa parecida, como o poder de travagem ele aquece a temperaturas bem altas depois com o arrefecimento transforma-se em condensação) é natural visto ser um óleo mineral e hidrofugo, por isso o aviso aparece de 2 em 2 anos nos nossos carros. Cumps. :lovebmw

[L.Sousa]

Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda- 4ª
- roda da frente direita -3ª
- roda traseira esquerda- 2ª
- roda traseira direita -1ª

Viva precisamente ao contrário, vejam como e deve ser feito com uma bomba própria a uma pressão de 2.0 bars, e qunato ao óleo dos travões absorver humidade (não entra por bombas ou coisa parecida, como o poder de travagem ele aquece a temperaturas bem altas depois com o arrefecimento transforma-se em condensação) é natural visto ser um óleo mineral e hidrofugo, por isso o aviso aparece de 2 em 2 anos nos nossos carros. Cumps. :lovebmw

JOFIMO se leres com atenção apesar de aparecer em ultimo eu tenho indicado como 1º roda traseira direita, 2º traseira esquerda, 3º frente direita e 4º frente esquerda, segundo sei as regras mandam da roda mais distante para a mais perto da bomba, como a bomba fica a frente esquerda deveremos começar atrás direita e acabar na roda da frente esquerda.
Como disse o DOT4 e 5.1 são Polyalkylene Glycol Ethers e têm uma capacidade higroscópica ou seja diluirem-se em agua mantendo o seu aspecto, mas o facto de terem água vai diminuir o seu ponto de ebulição bem como o seu ponto de compressão. Na realidade a humidade pode entrarpor borrachas ou vedantes velhos no sistema. Outra coisa importante é não guardar restos de oleos mt tempo pois os mesmos vão acumulando a humidade se não estiverem bem fechados.... E sim o aquecer e arrefecer sucessivo provoca a condensação de água no sistema, e é mt importante mudar todo o óleo do circuito no máximo de dois em dois anos...

[Whity]

Boas.
Voltando aqui a este assunto, sabem dizer-me qual o valor normal para uma mudança de óleo de travões?

Fiquem bem