O meu guichar foi quando o radiador furou e tive de o mudar. Deixei cair água para a correia de alternador e durante uns dias andou a gichar
Quanto ao soluçar, no meu anterior 316i andei até os injectores estarem mesmo MUITO entupidos. Aquilo até uma certa rotação era sempre a falhar...
Meti novos e vi que tinha andado a perder um bom par de cavalos com eles. O carro parecia outro. Mas antes de os meter fui ao mecânico e ele confirmou ser disso.