[Problema] BMW 318i E46

[Eurico Araújo]

Boas pessoal,

Estou a colocar este tópico pois preciso da vossa ajuda!!!

Tenho um BMW 318i de 1999 E46.
O carro esta com o seguinte problema para o qual não consigo encontrar solução.
Quando o coloco a trabalhar de frio, ele pega bem, mas a rotação não "aguenta" e o carro desliga-se de seguida!!
Para o mesmo ficar a trabalhar tenho de colocar o pé no acelerador quando o coloco a trabalhar e ficar uns segundos com ele lé nas 1000 ou 1200RPM, depois tiro e noto que ele esta com falhas mas já não se desliga, aquecendo tudo passa.

O mesmo esta no mecânico e já levou 4 velas de 4 polos, os 4 cabos de velas e mais umas peças..... (com isso e com outras pequenas coisas já gastei cerca de 500€), mas o carro continua na mesma!!!! Pelo pouco que falei com algumas pessoas e pelo que andei a ler, penso que será do sensor da arvore de cames, mas o mecânico diz que acha pouco provável e que para ele deve ser o sensor do acelerador automático....

O problemas é que são sensores bastante caros e não queria nem posso estar a investir mais e não ver o problema resolvido!!!

Será que algum de vocês já teve o mesmo problema e me consiga ajudar ou que tenha alguma destas peças para que possa experimentar!!!

Deixo-vos aqui este pedido de ajuda e agradeço desde já toda a atenção que dispensem!!!

Abraço,

[JOFIMO]

Boas pessoal,

Estou a colocar este tópico pois preciso da vossa ajuda!!!

Tenho um BMW 318i de 1999 E46.
O carro esta com o seguinte problema para o qual não consigo encontrar solução.
Quando o coloco a trabalhar de frio, ele pega bem, mas a rotação não "aguenta" e o carro desliga-se de seguida!!
Para o mesmo ficar a trabalhar tenho de colocar o pé no acelerador quando o coloco a trabalhar e ficar uns segundos com ele lé nas 1000 ou 1200RPM, depois tiro e noto que ele esta com falhas mas já não se desliga, aquecendo tudo passa.

O mesmo esta no mecânico e já levou 4 velas de 4 polos, os 4 cabos de velas e mais umas peças..... (com isso e com outras pequenas coisas já gastei cerca de 500€), mas o carro continua na mesma!!!! Pelo pouco que falei com algumas pessoas e pelo que andei a ler, penso que será do sensor da arvore de cames, mas o mecânico diz que acha pouco provável e que para ele deve ser o sensor do acelerador automático....

O problemas é que são sensores bastante caros e não queria nem posso estar a investir mais e não ver o problema resolvido!!!

Será que algum de vocês já teve o mesmo problema e me consiga ajudar ou que tenha alguma destas peças para que possa experimentar!!!

Deixo-vos aqui este pedido de ajuda e agradeço desde já toda a atenção que dispensem!!!

Abraço,

E que tal meter o carro à máquina para ver o que realmente é em vez de andares a gastar dinheiro à toa e por tentativas, pede a alguém da tua zona que tenha o DIS que veja o que realmente acusa.....

[Eurico Araújo]

Já liguei o carro a maquina, acusa os cilindros e mais alguma coisa que não sei bem..., mas a nível de compressão esta tudo bem!!!
Mudei as velas e os cabos por causa disso, o mecânico diz não ser da bobine, pois se fosse de quente continuava a falhar!!

Ele também diz que as vezes um sensor não estar bom, pode mexer com outras coisas que não têm nada a ver...

Daí estar a pedir esta ajuda....

[JOFIMO]

Já liguei o carro a maquina, acusa os cilindros e mais alguma coisa que não sei bem..., mas a nível de compressão esta tudo bem!!!
Mudei as velas e os cabos por causa disso, o mecânico diz não ser da bobine, pois se fosse de quente continuava a falhar!!

Ele também diz que as vezes um sensor não estar bom, pode mexer com outras coisas que não têm nada a ver...

Daí estar a pedir esta ajuda....

Por acaso não acusou falta de pressão de gasolina quando faz isso? que máquina foi? multimarcas?

[Eurico Araújo]

Boas,

Eu não percebo muito, mas sim, acho que a maquina é multimarcas!!!

O que queres dizer com falta de pressão da gasolina???

[JOFIMO]

Boas,

Eu não percebo muito, mas sim, acho que a maquina é multimarcas!!!

O que queres dizer com falta de pressão da gasolina???

Pressão mais baixa que a nominal para os injectores, problemas da bomba de gasolina ou valvula de pressão...

[Eurico Araújo]

E como vejo isso, como sei que tenho a pressão mais baixa que a nominal para os injectores ou que tenho problemas na bomba de gasolina ou valvula de pressão...??

Como resolvo isso??

[E32-730i]

Algo mais simples, IAT?

Intake air temperature!?

Um valor anormal faz com que a medição de combustível para seja errada, logo existindo detonação, logo dando os erros que vês.

O IAT raramente dá erro na máquina e é uma peça barata.

[Dudex]

Saca o manual do carro e testa os sensores como diz no manual. Sensor das cames é provável.

[Eurico Araújo]

Algo mais simples, IAT?

Intake air temperature!?

Um valor anormal faz com que a medição de combustível para seja errada, logo existindo detonação, logo dando os erros que vês.

O IAT raramente dá erro na máquina e é uma peça barata.

Onde fica essa peça, é mesmo assim que se chama (se disser isso eles identificam logo)??

[E32-730i]

Confirma-me só uma coisa.
O teu motor é um M43 ou um N42?

[gutteres]

Eu tive 1 320 em k fazia isso e o problema era uma cena electronica que estava a seguir a caixa do filtro de ar, axo que seria tipo 1 medidor de massa de ar

[RoathemaN]

Eu tive o memso problema no meu e36 318i motor m43 que não sei se é o teu , mas ele a frio acontecia isso.
Andei a ver e era a bobine, eu achei estranho porque a quente estava certinho parecia um carro novo, mas foi o que mecânico disse que quando está frio precisa de mais explosão e quando esta´quente menos, logo a minha bobine estava a ter um problema quando lhe era pedido mais energia para as velas.

Boa sorte com a máquina