BMW 525i motor a trabalhar a 3 cilindros

[acidburn]

boas, pessoal preciso de ajuda, tenho um bmw 525i de 2002 com 114000km. O que me aconteceu e não é a primeira vez, foi que após tirar o carro do estacionamento, 3 a 5 km depois o carro desacelera ao ponto de eu ter de o encostar e acabar por ele proprio desligar por nao ter força no motor. O motor tremia bastante. Fui ao mecanico e ligou à maquina e detectou que a avaria continha falha de explosão no motor, e trabalhava a 3 cilindros. Entretanto o carro voltou a trabalhar normal, mas troquei as velas e bobines relativo ao problema. dias mais tarde voltou novamente a acontecer o mesmo problema. Quando chegou o reboque voltei a dar à chave e o motor já trabalhava normalmente. O que poderá ser isto?

[Bidzi1]

possivelmente cablagem tocada .... ja confirmaram os sensores de detonação,

[acidburn]

não sei de facto,mas posso perguntar, mas já agora isso diz respeito ao quê "detonação"?

[germanii]

Pode ser estupido ?Meteste gasolina à pouco?

[acidburn]

normalmente encho meio deposito, mas esta falha do motor acontece quando o ponteiro chega quase à reserva, ou seja, não acende a luz, fica entre o primeiro e o segundo traço. não sei se a avaria acontece devido ao facto da posição do ponteiro. se é coincidencia ou por acaso, não sei.

[Bidzi1]

O sensor de detonação é montado na parte inferior do bloco do motor, O sensor envia um sinal à Unidade de Comando para indicar que existe detonação. O motor é regulado para funcionar com o máximo desempenho e economia de combustível e ao mesmo tempo, permitir que o ponto de ignição seja atrasado nas condições extremas, quando há detonação. Isso impede danos graves ao motor.

[Numiga]

Já substituis-te os cabos todos das velas e verificaste o estado das velas.
Também podes ter a tubagem entupida "gasolina", filtro combustível, bomba injetora pode estar a passar-se, sensor.........
Pode ser muita coisa, normalmente as avarias intermitentes são tramadas de resolver!!!!!
Começa por uma ponta e vai eliminando o que está bom.

[acidburn]

pois o problema pode ser de muitos sitios, o que tenho agora é um manometro para medir a pressao do combustivel quando a avaria acontecer novamente, utilizo o aparelho para medir a pressao do combustivel, caso tenha pressao ou nao, já dá para excluir certas coisas e expecular o que seja.

[Numiga]

pois o problema pode ser de muitos sitios, o que tenho agora é um manometro para medir a pressao do combustivel quando a avaria acontecer novamente, utilizo o aparelho para medir a pressao do combustivel, caso tenha pressao ou nao, já dá para excluir certas coisas e expecular o que seja.

Vale mais ir a uma ou mais oficinas que perceba realmente de BMW´s e pedir orçamentos.
Explica a situação conforme acontece.
Aqui no forum pode-se dizer muita coisa acertada, como na grande maioria dos usuários não são mecânicos podem dizer asneiras.
No entanto podes tirar algumas conclusões do que é dito. :val

[germanii]

normalmente encho meio deposito, mas esta falha do motor acontece quando o ponteiro chega quase à reserva, ou seja, não acende a luz, fica entre o primeiro e o segundo traço. não sei se a avaria acontece devido ao facto da posição do ponteiro. se é coincidencia ou por acaso, não sei.

Nao convem andar com pouca gasolina no deposito ,pois essa mesmo faz arrefecer a Bomba ,sobretudo se faz calor

Quanto à minha pergunta de ters metido gasolina à pouco ,foi no sentido se por azar nao ter Agua :think