320d 136cv Problema? Duvida? [Fotos Inside!]

palminhas · Mensagem por **palminhas** » 26 abr 2007, 22:47

A minha apessar de não ter tirado fotos devido ao facto de ter as mãos numa lastima estava igual á tua e depois disso senti o carro muito mais solto isso sem duvidas nenhumas.

Mensagem por **Yasser** » 27 abr 2007, 13:04

E eu uso Gasoleo xpto da BP!

O Resto das Fotos!

Imagem

Eu limpei a EGR com o spray, e com agua mesmo com a ajuda de uma escova, e sequei-o com secador de cabelo!

Sobre as luvas, ás vezes tinha as luvas, ás tantas quando dava conta, já não as tinha...

A maquina fotografica... Ficou preta tambem

Qualquer question digam!!

Se quiserem, podemos combinar um dia, e fazemos isso juntos!
Arranjem um Local e fazemos isso

Eu ouvi da minha mae'troa, por ter sujado o tanque todo, secador de cabelo com dedadas, 1 escova de dentes de alguem

e uns panos!
Ouvi do Pai'trão porque a garagem ficou assim com um aspecto preto

AB!

Rui_318TDS · Mensagem por **Rui_318TDS** » 27 abr 2007, 13:49

Bom trabalho,

Essa EGR estava uma lástima dasss. O carro agora deve ter ficado bem melhor.

A minha quando a limpei não tinha 1/4 desse lixo se bem que são carros mt diferentes. Aposto que agora toda a gente vai verificar como está a ERG...

Cump

Mensagem por **Yasser** » 27 abr 2007, 14:00

Fiquei com vontade de lavar o motor e todos os tubos por dentro

Digam me uma coisa!
Imagem

Esse tubo assinalado, é suposto trazer ar limpo do IC certo??

É que essa borracha tava toda suja com oleo (?!) por dentro...

AB!

Rui_318TDS · Mensagem por **Rui_318TDS** » 27 abr 2007, 14:11

Sim esse tubo trás o Ar do Turbo que por sua vez é arrefecido no intercooler, esse tubo normalmente tem óleo pois provém da lubrificação do turbo e respiro do motor. Esse óleo em conjunto com os gases de escape dá aquela pasta bonita que tinhas na EGR.

Cump

TdiSportR · Mensagem por **TdiSportR** » 27 abr 2007, 14:31

Nao te preocupes que o meu também tem algum oleo! Porque nao retiras de vez a EGR?

Mensagem por **Yasser** » 27 abr 2007, 14:34

TdiSportR Escreveu:Nao te preocupes que o meu também tem algum oleo! Porque nao retiras de vez a EGR?

Por acaso lembrei-me da tua solucao

Mas não queria ficar com luzes acesas...

E se eu meter aquela tal valvula "cega" ?

Aquela moeda no tubo metalico?

Luis Ribau · Mensagem por **Luis Ribau** » 28 abr 2007, 13:20

Yasser sabes-me dizer se a tua egr tinha lixo á entrada dakele tubo preto grosso k vai ao IC.... ou akela camada toda k se forma é só do lado onde a egr é fixa com os 4 parafusos ao motor??? percebes o k tou a perguntar? é k eu desapertei a minha mas foi só nakele tubo PRETO GROSSO DO IC... e não tinha nada de crosta como a tua.... só tava era suja de óleo.. não sei se é normal akele tubo tar xeio de oleo e á entrada da egr também tinha oleo.... nao tinha lixo nenhum... só tinha era oleo e bastante... agora será k na outra extremidade da egr terá lixo... como a tua???? obrigado

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 28 abr 2007, 13:33

O tubo que vem do IC não pode ter lixo porque desse lado vem ar puro, pode ter algum oleo por causa do respiro do motor...

Luis Ribau · Mensagem por **Luis Ribau** » 28 abr 2007, 14:18

pedrosousa Escreveu:O tubo que vem do IC não pode ter lixo porque desse lado vem ar puro, pode ter algum oleo por causa do respiro do motor...

ok obrigado pelo esclarecimento... duvida desfeita... sendo assim vou ter de desmontar a egr toda a ver se tem lixo do lado k liga ao motor... certamente deve ter e nao há-de ser assim tão pouco... obrigado...

Mensagem por **Yasser** » 28 abr 2007, 22:58

Pois é pessoal!

E eu continuo a sentir o tal cortezito de potencia!

Bem violento ás vezes!

Poderá ser MAF?
Algum injector?

É que isto sao daquelas coisas, que mesmo indo á oficina, para o mecanico perceber do que falo... uii!
Teste de estrada, com a sorte que eu tenho, não irá falhar nessa altura...!

Sub · Mensagem por **Sub** » 29 abr 2007, 00:48

Eu aposto num injector pq quando tive a 320 tb sentia esse corte mesmo depois de levar uma MAF nova...

rike46 · Mensagem por **rike46** » 29 abr 2007, 12:12

Boas

Não tenho problemas de cotes de potência, mas continuo a ter fumo acima do normal

Visto ja ter substituido tudo o que havia para substituir foi-me aconcelhado fazer uma descabornização, pois deve ser algum injector.
Tambem me disseram que convem ser feito num sitio de qualidade porque podem danificar os injectores

abraço

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 29 abr 2007, 14:01

Em relação aos injectores só desmontando e mandar para testar numa casa que perceba disso... No sitio onde trabalho agora usamos a Servidiesel em Sintra (bosch car service) e eles reparam bem os injectores, incluindo os injectores bomba, claro que estes injectores dão para reparar porque são de viaturas pesadas...

hvalentim · Mensagem por **hvalentim** » 29 abr 2007, 22:05

Boas!

Pedrosousa uma vez que trabalhas com a servidiesel sabes me dizer quem sao os engenheiros responsaveis? (Isto é apenas uma curiosidade, acho que um deles foi meu colega da faculdade).