320d 136cv Problema? Duvida? [Fotos Inside!]

[pedrosousa]

Não sei, só sei que trabalham com a servidiesel porque todas as semanas vejo o carro deles a trazer e levar material de injecção...
Até já perguntei a um colega informações sobre a casa mas pouco me souberam dizer, quanto aos mecânciso dizem que a casa trabalha bem.

[320d]

Yasser sabes-me dizer se a tua egr tinha lixo á entrada dakele tubo preto grosso k vai ao IC.... ou akela camada toda k se forma é só do lado onde a egr é fixa com os 4 parafusos ao motor??? percebes o k tou a perguntar? é k eu desapertei a minha mas foi só nakele tubo PRETO GROSSO DO IC... e não tinha nada de crosta como a tua.... só tava era suja de óleo.. não sei se é normal akele tubo tar xeio de oleo e á entrada da egr também tinha oleo.... nao tinha lixo nenhum... só tinha era oleo e bastante... agora será k na outra extremidade da egr terá lixo... como a tua???? obrigado

eu fiz o mesmo k tu, e tava exactamente igual. nao retirei a EGR pq nao consegui desapertar os parafusos de baixo...

[Yasser]

Eu consegui com uma chave de roquete pequena com o extensor!!

Pk com as de caixa, não da!

AB!

[Yasser]

Bem Pessoal!

Penso que terei o meu problema resolvido



Peça 17 - FUEL INJECTION SYSTEM-PRESSURE SENSOR

Custa uns 100€urois! (Se for mais ou menos como o RealOEM)

Ou isso, ou MAF!

AB!

[Sub]

Como é q sabes?

[Yasser]

Já esgotei todas as possibilidades...

Lol

[320d]

de certeza k nao sera injector? é k eu tinha maf nova e tinha o teu problema.

[palminhas]

Boas pessoal,
Aquando da minha ida á Baviera a Setubal para mudar os apoios do motor, diga-se passgem que o carro (lá tou eu outra vez , o BMW ) ficou muito melhor para não dizer impec e enquanto o mecânico fazia o serviçinho eu como não quer a coisa ia-lhe perguntando umas coisitas e ele lá me ia respondendo entre dentes (sacrificio) ás minhas perguntas, onde uma delas era precissamente o tal corte ás 1900 2000 rpm e o sr. para meu espanto disse-me que era normal e que faz sempre, mas por via das duvidas ia ver o sensor da massa de ar (falei-lhe em MAF e ele ), realmente ele esteve a ver e disse-me que era nova (daquelas que não se estragam :violinista ), falei-lhe também do BREATHER ele nem sabia o que era .
Agora pergunto eu, em que é que ficamos senhores mecânicos da BMW, o corte ou poço que quase todos nós sentimos é normal ou não?
Será que devemos confiar nos mecânicos da BMW (claro que há os bons) ou nem por isso.

[Sub]

Não acredito, nem nunca vi nenhum carro q faça um corte ou poço q seja normal...

[Yasser]

Normal não é!

Ele não deve ter percebido do que se falava

Eu vou resolver, e digo o que é ao pessoal!!

AB!

[Sub]

Eu vou resolver, e digo o que é ao pessoal!!

Eh valente!!!

[palminhas]

Isso é que é falar

[Yasser]

Pessoal....

E como já começa a ser habito... quando eu digo que vou fazer, é porque vou

RESOLVIDO!!!

Razão... Possivel erro/incompatibilidade de software...!

Este problema do corte começou a acontecer quando eu por acaso fiz uma actualizacao de software na BMW...

Mas tanto os mecanicos como eu pensamos que podesse ter sido uma mera coincidencia!

Mas eu sempre fiquei com essa impressao, que teria sido do software...
Então o que eu mandei fazer foi um "retorno" á versão de software que tinha inicialmente!

E por incrivel que pareça...
Desapareceu!
Fumo ao relanti... ZERO!
Fumo exagerado que eu notava em andamento, desapareceu!

Por isso pessoal, quem tiver este problema, tentem acertar a versao correcta de software!

Conclui-se com isto que nem sempre os "updates" da marca poderão ser os melhores! Pelo menos no meu caso!

Qualquer questao, disponham!!

AB!

[TdiSportR]

Eheheh! Bloqueia as actualizações automáticas do Windows.

[Yasser]

:lol1 :lol1 :lol1

Windows Update desligado!!

AB!