Clube BMW Portugal

brevemente vou trocar os 4 de discos de travao no 324TD e goatava de uma sugestao vossa a minha preferençia seria para discos perfurados,aceito sugestoes. abraços

Digam de vossa justiça que os discos são iguais aos do meu 320is e 316i e tambéme stou interessado em trocar...

Pedro///Menezes Escreveu:Digam de vossa justiça que os discos são iguais aos do meu 320is e 316i e tambéme stou interessado em trocar...

os do 324td sao iguais aos do 320is?

m compact Escreveu:

Pedro///Menezes Escreveu:Digam de vossa justiça que os discos são iguais aos do meu 320is e 316i e tambéme stou interessado em trocar...

os do 324td sao iguais aos do 320is?

Pelo que tenho visto os E30s que têem 4 travões de disco são TODOS iguais (excepto o M3).

Salvo erro 285mm á frente...

muito bem,estamos sempre a aprender agora vamos esperar que alguem nos dê uma ajuda

ninguem dá uma dica a nós

OEM. Com tubos em malha de aço.

Tenho sempre medo dos discos perfurados: se foram furados após o fabrico, não há grandes certezas que não se comecem a formar fissuras nos furos. Os que são fundidos já com os furos são muito mais caros.

E21Craze Escreveu:OEM. Com tubos em malha de aço.

Mas isso já eu tenho nos E30s. Até tenho a malha de aço no tudo de borracha que liga á bomba de embraiagem...

No 316i está excelente a travagem, mas no 320is com mais 90cv não se perdia nada um pouco mais de poder de travagem.

Experimenta outras pastilhas de travão. Eu quando muito diria para usares discos ATE, acho que o modelo é "PowerSlot".

Por acaso também estava com ideias desses. A Autopartes deve vender isso pois ela vende ATE...



Os 2 E30s já estão a começar a ficar com "calo" nos discos e por isso qualquer dia devo mudá-los....

Esses mesmo.

Já montei esses discos num Golf IV e são pelo menos tão bons como os OEM. Gostei do feeling do pedal do travão, pareceu-me mais firme que de origem.

já tive esses eu nao gostei a fazer troço de serra curvas e curvas os gajos nao aguentam mt e começam a fazer um ruido amigos meus dizem o mesmo num punto GT e num 206hdi

Estranho, não tive desses problemas...

Mas o barulho deve ser normal por causa da ranhura.

Tarox G88

E21Craze Escreveu:Mas o barulho deve ser normal por causa da ranhura.

Há aqui um membro com um E30 que tem desses perfurados e diz que se tornaram mais barulhentos por isso mesmo. Imaginem o carro a travar com as maxilas apertadas e os buracos a passar, deve fazer barulho como penso ser lógico...

Esse membro penso ser o WCAGF.